Material Gewicht Steifigkeit Komfort Preis Alltagstauglichkeit Aluminium gering hoch gering mittel hoch Carbon sehr gering sehr hoch hoch hoch sehr gering Stahl sehr hoch gering sehr hoch sehr gering sehr hoch Titan gering mittel sehr hoch sehr hoch hoch In dieser Tabelle ist ersichtlich, dass kein Material absolut perfekt und für jeden Einsatzzweck geeignet ist. Je nachdem, auf welche Eigenschaften Sie besonders großen Wert legen, sollten Sie dementsprechend auch das Material auswählen – nur so ist sichergestellt, dass Sie im Anschluss mit der Qualität des Fahrrads im Alltag zufrieden sind. Ob Stahlrahmen oder Alurahmen – detaillierte Informationen zu jedem Material Natürlich lässt sich anhand einer kurzen Tabelle nicht automatisch das passende Material wählen. Radreise-Typen: Das stabilste aller Fahrräder - Bikeventures. Damit Sie sichergehen können, lange Freude an Ihrem künftigen Fahrrad zu haben, haben wir für Sie eine kleine Materialkunde rund um Stahlrahmen oder Alurahmen vorbereitet, bei der wir intensiv die Vor- und Nachteile der verschiedenen Materialien beleuchten.
Reiserad Alu Oder Stahl 3
Nimm das was dir optisch gefllt und wo du wohl mit fuehlst. (vermutlich werden gleich die ersten Zahlen und Tests und aehnliches kommen, was aber bei diesem Thema eigentlich nur subjektivitaet in Wissenschaft gehuellt ist... )
20. 2009, 18:58
# 5
Hallo Georg
Willst du Stahl mit Stahlgabel
Stahl mit Alugabel
Stahl mit Carbongabel
Stahl mit Federgabel
und das ganze nochmal in Alu
Vor allem, was willste mit dem Radl machen? auch schwer beladen? Wielviel km im Jahr? Welches Gelnde? 20. 2009, 19:09
# 6
Kann nicht verstehen, was toll daran sein soll, auf einer riesigen Coladose durch die Gegend zu eiern....
20. 2009, 19:19
# 7
20. 2009, 19:38
# 8
Ich fahre Stahl, aber es kommt immer auf das Rad an, es gibt Alurder die finde ich schn, es gibt auch sehr schne Stahlrder. Von der Haltbarkeit? es kommt auf die Preis und Gewichtsklasse des rades an was man anstrebt
20. Reiserad alu oder stahl full. 2009, 19:41
# 9
Zitat von Nobse
Staaaaahhhhhhl
Das ist der Beweis: Zwei Moderatoren knnen nicht irren!!! Auerdem halte ich es fr bedenklich, verwerflich und geradezu niiiieeedertrchtig, sich als Radfahrer das grne Umwelt-Mntelchen umzuhngen, dann aber nen Alu-Rahmen zu bevorzugen, der in der Herstellung viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeel mehr Energie und viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeel seltenere Ressourcen beansprucht...!
Reiserad Alu Oder Stahl Meaning
Hier zählt der vom Hersteller angegebene Wert. Apropos Gewicht: Wer viel transportieren möchte, braucht einen schweren Stahlrahmen, die Räder aus leichteren Werkstoffen ließen deutlich weniger Gepäck zu. In die Bewertung mit eingeflossen ist auch der Punkt Fahrspaß. Alle Räder haben wir mit Gepäcktaschen und ohne Ladung gefahren, auf der Straße und auf Schotterwegen. In den Fahrspaß fließen die Beschleunigung, das Lenkverhalten und Stabilität mit ein. Reiserad alu oder stahl 2. In puncto Design haben wir das uns vorliegende Muster bewertet. In diese Beurteilung fließen nicht nur Farbe und Form ein. Auch Funktion und Aufbau, wie die Zugverlegung und das Zusammenspiel der Komponenten. Zu beachten in Sachen Design ist, viele Reiserad-Spezialisten lackieren das Rad in Wunschfarbe, bei einigen sind sogar individuelle Applikationen möglich. Galerie: 8 Reiseräder im Test
Reiserad Alu Oder Stahl Full
Mein Reiseradrahmen ist ein ausgereizter Stahlrahmen mit 1700 Gramm, kann ich mir mit einem Systemgewicht unter 85 kg auch leisten. Fhrt sich auch fr mich sehr stabil. Dafr habe ich schon eine Delle drin. von irgendeinem Dorfschmied wollte ich mir den natrlich auch nicht zusammen bruzzeln lassen. 27. 2018, 22:29
# 12
Zitat von sickgirl
Robust und langlebig bedeute auch um einiges mehr Gewicht... Reiserad alu oder stahl 3. Das bestreite ich auch nicht. Daher findet man superleichte Rahmen auch nicht bei typischen Reiserdern. Dellenanfllige Edelrahmen setzt man eher nicht auf Radreisen ein mit viel Gepck und bei schlechter Straenqualitt. Daher kommt man ggf. auch nicht in die Verlegenheit, das gute Stck einem profanen Dorfschmied zu berlassen Ein robustes Reiserad sollte es auch mal abknnen, auf LKW oder Bus transportiert zu werden. Wir schonen unsere Rder nicht, Dellen haben die trotzdem nicht. Einen Leichtbau-Randonneur o. . wrde ich entsprechend nur mit leichtem Gepck und auf "schnen" Straen bewegen.
Reiserad Alu Oder Stahl 2
So, das sollte fr ein richtig schlechtes Gewissen eigentlich reichen...
mit sthlernem Gru, Paule
20. 2009, 19:42
# 10
Zitat von Frankenbu
Von der Haltbarkeit? es kommt auf die Preis und Gewichtsklasse des rades an was man anstrebt
Eher wohl auf die Qualitt der Alulegierungen und der Schweinhte. Nobse
20. 2009, 19:46
# 11
Naja ein Hochpreisiges Alureiserad welches nicht auf Gewichtsoptimierung konstruiert wurde kann durchaus Haltbarer und stabiler sein als ein Stahlrenner, so war das gemeint
20. 2009, 19:53
# 12
wie einige vor mir gesagt haben ist mittlerweile wieder STAHL die erste wahl habe jetzt sogar wieder 2 davon mein Reiserad gebaut 1996
und seid kurzem ein Gt Timberline in blau (rahmen mit gabel in der bucht ergattert) bilder sind hier im forum zu sehen einzige was ich jetzt noch suche ist ein 96-99 RockyMountain Blizard RH 55-58
griasle von de alb
pap
20. Reiserad-Testsieger dank Rahmensteifigkeit und Ausstattung | Velotraum. 2009, 19:55
# 13
20. 2009, 20:08
# 14
Bester deutscher Stahl aus dem Ruhrgebiet, entweder von Mannesmann aus Dsseldorf oder von Thyssen Krupp (Sitzen die jetzt eigentlich in Essen, Duisburg oder sonstwo?
Stoßdämpfung: Komfort ist besonders auf langen Reisen ein unschätzbarer Wert. Eine konsequent auf Gepäcktransport ausgelegte Vollfederung (Gepäck gehört zur gefederten Masse) bietet hier das Optimum. Viel bringt auch eine hochwertige Federgabel (mind. 60 mm Federweg), am besten mit Blockierfunktion (Lock-out), Stahlfedern und Öldämpfung (z. Magura, Marzocchi), und/oder eine auf das Fahrergewicht abgestimmte Federsattelstütze (z. Airwings, Cane-Creek). Wer auf zusätzliche wartungsintensive Komponenten am Rad verzichten will, sollte zu breiten Reifen (ab 47 mm) greifen, die kleinere Schläge abdämpfen. Umfrage: Stahl oder Alu oder .... (Rahmenmaterial) - Radreise & Fernradler Forum. Pedale
Möglichst großflächige Pedale mit Profil (Zacken, Stifte) oder noch besser Systempedale (z. Shimano PDM-324) mit fester Schuh-Pedal-Verbindung
Sattel
Vertrauen Sie nur Ihrem eigenen Gefühl. Fahren Sie den Sattel mindestens auf einer mehrtägigen Tour Probe. Viele Fernreisende schwören auf Ledersättel, deren größter Vorteil das gute Sitzklima ist. Sie müssen aber lange eingefahren werden.
V-Brakes sind leicht und gut, besser und besonders wartungsarm sind hydraulische Felgenbremsen (z. Magura HS 11/HS 33). Noch eine Spur leistungsfähiger, vor allem bei Nässe, sind hydraulische Scheibenbremsen. Für schwere Fahrer sind große Bremsscheiben (200 mm) oder Gebirgstouren mit Gepäck ein Muss. Reifen: Besonders wichtig: Top-Pannenschutz. Wenn das Gewicht nicht unbedingt zählt, am besten nach dem Motto "Masse" (dicke Schutzeinlage aus Kautschuk) kaufen, ansonsten Klasse (Vectran- oder Kevlar-Gewebe) bevorzugen. Faltreifen sparen Gewicht und Platz (als Ersatzmantel). Dicke Reifen laufen leichter und sind komfortabler. Gute Allroundeigenschaften für Reisen auf gemischtem Terrain bieten Reifen mit einer glatten, leicht laufenden Mittelspur und griffigen Seitenstollen (z. Conti Travel-Contact, Schwalbe Marathon Extreme oder Cross). Schaltung: Wichtig: Das Übersetzungsspektrum. 1, 5 Meter als kleinste Entfaltung sind für Touren in gemischtem Terrain ratsam. Nabenschaltungen sind wegen ihrer Wartungsfreiheit, der Schaltmöglichkeit im Stand und der simplen Bedienung erste Wahl.