12105 Tempelhof
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Schienenprofile und Kleineisen spritzen
Es ist keine gute Idee, Schienenprofile, Aufspannplatten und Kleineisen mit dem Pinsel zu
lackieren. Es wirkt zu ungenau und macht zu viel Arbeit. Mit etwas Vor– und Nacharbeit erreichen Sie durch Spritzen ein besseres Resultat. Wenn Sie keine Spritzpistole haben - rostbrauner Metallhaftgrund in der Sprühdose tut's auch. Lgb eisenbahn wert der. Das Verfahren ist deutlich anders als bei Selbstbau–Gleisen und wird daher hier beschrieben. Vorbereiten der Gleise
Gehen Sie wie folgt vor (Beispiel: gerade Gleise). Hebeln Sie vorsichtig mit einer
Schraubendreher–Klinge die Schienenverbinder seitlich so weit auf, dass die Schiene
nach oben hin genug Bewegungs–Spielraum hat, um über die Vertiefung des Körnerschlags
an der Unterseite des Verbinders hinweg zu gleiten. Ziehen Sie die Profile dann aus dem Schwellenrost heraus. Die Schienenverbinder können mit etwas Geschick wieder in die richtige Form und Vorspannung gebogen
werden. Alternativ dazu können Sie neue verwenden, die es im Zehnerpack mit der Artikel–Nummer
10001 gibt.
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Die Skizze zeigt ein
verkleinertes Beispiel. Schneiden Sie dann mit einem Cutter
(scharfen Bastelmesser) die markierten Flächen für die Aufspannplatten heraus. Das ist eigentlich nur bei den Endstücken etwas kniffliger. Bei allen anderen Aufspannplatten,
die ja nur einfache Rechtecke sind, können Sie alle kurzen Schnitte jeweils einer Kante
hinter einander weg bei angelegtem Stahllineal erledigen. Da kein ganzes Element von 300 mm Länge auf
ein Blatt im Format DIN A4 passt, muss die Schablone aus zwei Teilen zusammen
geklebt werden. Prüfen Sie auf einem Schwellenrost, ob sie gut passt. Die Schablone
für eine Schwelle bleibt übrig - heben Sie die gut auf! Kleben Sie an den
Seiten der Schablone zusätzliche Stücke Papier oder besser Karton auf. Spritzen
Beginnen Sie damit, dass Sie dünn mit dunkelbrauner Farbe über den Schwellenrost "nebeln". Modelleisenbahn Ankauf vom Profi: LGB Ankauf Online. In der Mitte darf auch ein hauchfeiner Schleifer schwarz aufgetragen werden (Ölspuren). Das nimmt den Kunststoff–Schwellen den verräterischen Glanz.
Die Maße der folgenden Tabellen sind in Millimetern angegeben. Gleis
Bezeichnung
Sollwert
Istwert
Bemerkungen
Spurweite
45 45, 1 bis 45, 3 Gerades Gleis, siehe Anmerkung 1. Rillenbreite im Weichenbogen ( NEM 310: F)
5, 3 keine Angabe. siehe Anmerkung 2. Rillenbreite in der Geraden ( NEM 310: F)
Freie Höhe Schienenprofil
6, 5 4 / 6
durch Muttern / Schienenstühle
Gesamthöhe Schwelle, Unterbau, Schiene
17, 0 17, 6 Gerades Gleis
Schwellenbreite
90, 0 88, 5 Gerades Gleis
Anmerkungen
1. Die rechnerische Spurweite beträgt nur 44, 4 mm. 2. An dieser Angabe kann etwas nicht stimmen, da damit der gesamte Radsatz ins
Gleis fallen würde beziehungsweise nicht mehr richtig geführt würde. Der effektive Wert
ist am Herzstück etwas größer als am außen liegenden Radlenker. Radsatz
Lichte Weite zwischen Lok–Rädern (B in NEM 310)
39, 9 keine Angabe. Modellbahn: Grundlagen: Normen und Standards - Eisenbahnmodelltechnik. Lichte Weite zwischen Wagen–Rädern (B in NEM 310)
40, 2 39, 6 - 40, 4, meist < 40
Spurkranz–Höhe (D in NEM 310)
3, 0 (+0, 3) keine Angabe. Spurkranz–Breite, Loks (T in NEM 310)
2, 5 (+0, 2) keine Angabe.