Das Überfahren ist für alle Verkehrsteilnehmer verboten – und meist ohne Blechschaden auch gar nicht möglich. Schließlich gibt es noch eine wichtige Regel bei mehrspurigen Kreisverkehren: Wer innen fährt und den Kreisverkehr verlassen will, muss darauf achten, dass Fahrzeuge auf der äußeren Bahn Vorrang haben. Der ADAC rät in seiner Kreisverkehr-Broschüre: "Wählen Sie den rechten Fahrstreifen der Einfahrt, wenn Sie an der ersten oder zweiten Ausfahrt den Kreisverkehr verlassen wollen. " Für alle weiteren Ausfahrten sei der linke Fahrstreifen die richtige Wahl. Auf einer stark befahrenen Straße mit mehreren Fahrstreifen haben Sie sich zum Linksabbiegen eingeordnet. Sie möchten nun stattdessen nach rechts abbiegen. Wie verhalten Sie sich?. Allerdings herrsche freie Fahrstreifenwahl. Deshalb gilt: "Fass Sie unsicher sind, sollten Sie den rechten Fahrstreifen benutzen. " • Wer darf die mittlere von drei Autobahn-Spuren nutzen? Apropos Fahrspurwahl. Da sorgen Autofahrer, die auf dreispurigen Autobahnen permanent die Mittelspur blockieren, für Ärger und Verwirrung. Grundsätzlich regelt Paragraf 2 der StVO: "Fahrzeuge müssen die Fahrbahnen benutzen, von zwei Fahrbahnen die rechte. "
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Unter dem Titel "Dieses Video kann Leben retten! " postete das Miniatur Wunderland Hamburg einen animierten Clip auf Facebook. Zum Start der Sommerferien hatten sich auch die Johanniter Hagen ein Erklär-Video einfallen lassen. Die Stars der Straße in diesem Fall: Kita-Kinder auf Bobbycars. Die StVO regelt in Paragraf 11: "Stockt der Verkehr auf Autobahnen und Außerortsstraßen mit mindestens zwei Fahrstreifen für eine Richtung, müssen Fahrzeuge (... ) in der Mitte der Richtungsfahrbahn, bei Fahrbahnen mit drei Fahrstreifen (... Auf einer stark befahrenen straße mit mehreren fahrstreifen de. ) zwischen dem linken und dem mittleren Fahrstreifen, eine freie Gasse bilden. " • Wie war das noch mal mit dem Reißverschluss? Na toll, Stau. Eine Baustelle verwandelt die Autobahn zu einem Nadelöhr, der Verkehr fließt zäh wie Klebstoff. Wenn sich Autofahrer an Engstellen falsch einfädeln, kann dies den Stau sogar noch verstärken – oder sogar erst verursachen, heißt es beim ADAC. "Ist auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung das durchgehende Befahren eines Fahrstreifens nicht möglich oder endet ein Fahrstreifen, ist den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen, dass sich diese Fahrzeuge unmittelbar vor Beginn der Verengung jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können (Reißverschlussverfahren)", sieht die StVO in Paragraf 7, Absatz 4 vor.
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Und zunächst bekam er auch Recht: Das Berliner Landgericht gab der Klage weitgehend statt. Vorausfahrender Abbieger bekommt letztlich Recht Dagegen ging der Beklagte vor dem Berliner Kammergericht in Berufung. Und dort wendete sich das Blatt zu seinen Gunsten. Wer abbiegt, habe nämlich bei mehreren weiterführenden Fahrstreifen ein Wahlrecht, stellte das Gericht fest. Dieses Wahlrecht ende erst, wenn sich der Fahrer klar entschieden habe – und das sei frühestens 15 bis 20 Meter nach Beginn der Fahrstreifenmarkierung der Fall. Auf einer stark befahrenen Straße mit mehreren Fahrstreifen haben Sie sich zum Linksabbiegen eingeordnet. Sie möchten nun stattdessen nach rechts abbiegen. Wie verhalten Sie sich? (1.1.07-142). Der Fahrer des hinteren Autos gilt daher als Alleinverursacher des Unfalls, entschieden die Richter. Der Kläger erhält keine Entschädigung vom Beklagten für den Schaden an seinem Auto. Außerdem muss er die Kosten des Rechtsstreits tragen.
Zudem ist demnach "möglichst weit rechts zu fahren". Doch keine Regel ohne Ausnahmen – und die beschreibt bei der StVO der Paragraf 7, allerdings ziemlich kompliziert. Dort ist etwa geregelt, dass Fahrzeuge abweichend vom Rechtsfahrgebot auch den mittleren Fahrstreifen durchgängig befahren dürfen, "wo – auch nur hin und wieder – rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt". Die relativ schwammig gehaltene Regel lässt viel Ermessensspielraum, klar macht sie aber: Wer weit und breit alleine auf der Autobahn ist, hat auf der Mittelspur nichts zu suchen. Klasse C1 - Test 36 - Theorieprüfung - Fahrschuler.de. Wer den nachfolgenden Verkehr behindert, muss die Fahrspur wechseln. Leicht verständlich beschreibt der ADAC die richtige Verhaltensweise nicht nur in einem Facebook-Video, sondern auch in seiner Autobahn-Broschüre. Unter dem Punkt "Rechtsfahrgebot und allgemeine Tipps" heißt es da: "Fahren Sie möglichst immer auf dem rechten Fahrstreifen. Auch auf dreistreifigen Autobahnen darf man nicht unnötig auf dem mittleren oder linken Fahrstreifen, bummeln'.