Die Prospekte und Konfiguratorbeschreibungen sind dazu dürftig, wie auch manche anderen technischen Informationen. Scheint die meisten Kunden nicht zu interessieren. Wissen das die "Genius"? Mal sehen, was wir hier noch so technisch klären können.... und ob auch das Standard M Fahrwerk mit den neuen Dämpfern einen Anschluss zum Ansteuern eine rein mechanische Angelegenheit sind. #8
Mal sehen, was wir hier noch so technisch klären können.... und ob auch das Standard M Fahrwerk mit den neuen Dämpfern einen Anschluss zum Ansteuern eine rein mechanische Angelegenheit sind. Bmw adaptives fahrwerk erfahrungen en. Das wäre durchaus interessant. #9
Ok,
Werde es wohl mal ausprobieren. Beim Fünfer ist mit den 20% aber nicht das Adaptive Drive gemeint, oder? Das ist ja noch mal was anderes, als nur adaptive Dämpfer. Für den G20 Preis sind es wohl Dämpfer, die auch ansteuerbar sind. Wenngleich diese auch bei Beladung die Höhe ausgleichen. Die Prospekte und Konfiguratorbeschreibungen sind dazu dürftig, wie auch manche anderen technischen Informationen.
Bmw Adaptives Fahrwerk Erfahrungen 2
Beim 320D dürfte der Unterschied mit der kleinen Bremsanlage schon deutlicher sein. Bei beiden Diesel bremst der Generator auch ordentlich mit muss man sagen. Jetzt ist nur die Frage, was kaufen? "Leichtgewicht" 320D mit Chip auf ca. Bmw adaptives fahrwerk erfahrungen mit. 215PS und 1700kg oder der 1850kg schwere Brocken 330D. Der kleine ist halt echt lebendig und animiert ungemein zum manuellen Fahren, eigentlich ideal für Land und Stadt, auf der AB fehlt aber schon etwas die Puste und natürlich insgesamt der Charme, vor allem als Technikfreak geht da einem was ab beim 4-Ender Trekker. Den F30 330D hatte ich schon mal, schiebte halt immer wie irre, verleitete daher aber mehr zu Cruisen. Wobei der neue 286 PS MH jetzt sich da durchaus abhebt, die Leistungscharakteristik ist durch den Bitu eine ganz andere, statt Drehmomentberg zieht der von unten schön linear durch. Um es richtig krachen zu lassen, habe ich ja immer noch den M40i, ist aber nicht so der daily. Zwischen beiden habe ich nur 4500 netto Preisunterschied, da auf den R6 und das Sperrdiff zu verzichten, wäre ja nicht nur unlogisch sondern auch bekloppt Echt eine richtungsweisende Entscheidung für die gesellschaftliche Entwicklung, man-o-man, worüber man sich den Kopf so zerbrechen kann, ist schon schräg
#408
wie wäre denn ein 330i als Kompromiss?
Bmw Adaptives Fahrwerk Erfahrungen Mit
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Adaptives kw Fahrwerk... Hat da jemand Erfahrungen?
Bmw Adaptives Fahrwerk Erfahrungen En
#22
Ich nehme an du hast dann das adaptive M Fahrwerk drin? #23
Jap, 330i M Sport mit adaptivem Fahrwerk. #24
Es gibt einige Videos, die hier auch schon gepostet worden sind, wo das M-Sportfahrwerk sehr gut weg gekommen ist. Persönliches Empfinden spielt da mit Sicherheit eine Rolle und was man sonst so fährt. Bin auf jeden Fall sehr gespannt auf das M-Sportfahrwerk. Dauert ja nun auch nicht mehr so lange. #25
Zu hart: Mit 19-Zöllern und Sportfahrwerk verschwindet der Fahrkomfort aus dem BMW 3er. (gekürzt wegen Irrelevanz)
Typisch dummes Gewäsch aus dem Hause Axel Springer. Wenn es ein Golf wäre, hätten sie geschrieben "das überraschend sportliche Fahrwerk bla blub"
#26
Ich habe mehr Videos gesehen wo das Fahrwerk sehr positiv aufgenommen wurde als Videos wo es negativ aufgenommen wurde
#27
Man muss ja das eigene Standing verteidigen. Denke, dass hier das eigene Empfinden eine wichtige Rolle einnimmt. Bmw adaptives fahrwerk erfahrungen 2. Ich drücke die Daumen, dass es den Erwartungen entspricht. Ich habe es weggelassen, da mir das neue M Sportfahrwerk komfortabel genug ist für einen Pampersrocker.
(siehe Reuter Motorsport)
#10
Schon die ganzen Threads zu dem Thema gelesen? Klick mich Klick mich Klick mich Klick mich Braucht nicht immer einen neuen Thread, man kann sich auch mal in vorhandene einklinken
#11
Es viel ja die Aussage "ich bin ab und zu mal auf der Rennstrecke" - da ist es halt nicht schlecht ein verstellbares Fahrwerk zu haben
#12
Sag uns doch mal genau was du möchtest, Rennstrecke ok, aber Tief oder eher weniger Tiefe? Ich habe die 45/30 Federn von H&R und bin vom Fahrgefühl sowie Straßenlage mehr als zufrieden! BMW 3er Adaptives M Fahrwerk vs. Sportfahrwerk im G20 - Seite 11 - Fahrwerk & Bremsen - BMW 3er G20 G21 Forum - BMW 4er G22 G23 G26 Forum. Nur die Tiefe reicht mir leider nicht daher wird es ein Gewinde werden was einzieht! Aber die Aktuelle Tiefe bei 45/30 wirst du mit einem KW DDC auch fahren nur das es wesentlich mehr Geld kostet! Bild zur Veranschaulichung 45/30 H&R mit 20" Felgen [Blockierte Grafik:
#13
Ich finde die Optik sehr gut! Das problem ist einfach folgendes. Wenn man Tiefe und Alltagstauglichkeit haben möchte und dazu noch auf der Rennstrecke flott unterwegs sein möchte, dann hat man mit der Bestellung des Adaptiven Fahrwerks eine Menge falsch gemacht.