Hallo, ein Kollege fragte mich ob ich seine Garagenzufahrts - Beleuchtung so verdraten kann das er, sobald er auf die Fernbedienung drückt um das Tor aufzufahren, automatisch die Beleuchtung vor der Einfahrt mit angeht...
Ich habe die Elektronik in diesem Kasten noch nie von innen gesehen. Theoretisch müsste ich doch nur den geschalteten Draht finden und hoffen daß er 230 schaltet oder? Jemand Erfahrung damit? Btw ich bin Elektrofachkraft
Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet
Montiere doch einen "Endschalter " an der Garagentorschiene. Sobald das Tor losfährt geht das Licht an. Eine Steuerung mit Dämmerungsschalter und Treppenhausrelais ( fûr die Einschaltdauer) dazu und du musst an der Motorsteuerung gar nichts machen
Theoretisch geht das. Die Steuerung des Garagentors wird eine Platine sein und irgendwo wird ein Impuls gegeben, der genauso gut ein Relais oder eine weitere Elektronik schalten könnte, die das Licht aktiviert. Dazu müsste man die Steuerung auseinandernehmen. Vielleicht hat die Garagensteuerung auch schon einen solchen Ausgang oder der Sender verfügt über einen weiteren bislang ungenutzten Taster / Kanal, den man verwenden könnte.
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Sommer. Man braucht nicht in die Elektronik der Steuerung eingzureifen um dort was zu verändern oder nachzurüsten. Der Tormotor wird über 230V betrieben und die Klemmen dafür sind auf der Steuerung vorhanden. Parallel dazu könnte man mittels einer entsprechenden Schaltung das Außenlicht ansteuern. Technik, Auto und Motorrad
Da musste ganz einfach mal das Leuchtmittel im Steuergerät untersuchen, wenn das mit 220 V betrieben wird kannste ein zusätzliches Leuchtmittel anschliessen. Aber bitte keinen 500 W. Halogenstrahler, der würde vermutlich zuviel Strom ziehen was dem Relais das die Lampe im Gerät ansteuert nicht gut bekommen würde. Gibt ja schon schön helle LED Lampen. Woher ich das weiß: Berufserfahrung
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Eleganter wäre es natürlich, einen Funkempfänger zu verwenden, der auf der gleichen Frequenz empfängt und dann das Licht schaltet. Community-Experte
Elektrotechnik, Technologie, Auto und Motorrad
machbar sollte das sein. die frage ist nur die, wo wir das signal abgreifen. die meisten modernen garagenantriebsteuerungen haben nur einen eingang für auf und zu. das problem dabei ist, das wir also entweder die kontakte abfragen müssen, oder ganz wo anders ran gehen. bei einem relaisgeschalteten gleichstromantrieb könnte man zwischen einem festen potenzial z. B. + 24V und dem entsprechenden Motorkontakt abgreifen, so dass man immer ein signal erhält, wenn der Motor auffährt. bei einem asyncronen wechselstromantrieb oder drehstromantrieb geht das natürlich nicht. man könnte hier auch steuerungsseitig abgreifen, also einfach parallel zur spule von relais oder schütz. ich würde hier dann direkt auf ein multifunktionsrelais gehen. du brauchst dafür aber dann noch mal einen anschluss an VCC, also dauerspannungsversorgung steuerungsseitig.
Endschalter nicht programmierbar (einstellbar) - LiftMaster Garagentorantrieb - YouTube
Anschließend kann man das Tor auf den halben Fahrweg fahren und das System blockieren. Es empfiehlt sich, zumindest einen kompletten Torzyklus zu vollziehen. Es muss sicher gestellt sein, dass das Tor zwischen zwei bis fünf Zentimeter von dem mechanischen Endanschlag entfernt ist, wenn es zum Stillstand kommt. Ist das nicht der Fall, ändert man die Position. Damit lässt sich absichern, dass die Bleche die Anschlagstelle richtig erreichen. Allgemein gilt, dass die Entfernung zwischen den Blechen und dem induktiven Grenztaster nicht mehr als fünf Millimeter betragen darf. Hörmann stellt ausschließlich hochwertige Materialien her, mit denen die Montage und das Einstellen des Grenztasters problemfrei möglich sind. Alle Informationen zur Einstellung finden sich nochmal in der Bedienungsanleitung. Ähnliche Beiträge:
Wie kann ich meinen SupraMatic auf Werkseinstellung zurücksetzen? Wie kann ich meinen ProMatic Serie 3 auf Werkseinstellung zurücksetzen? Wie funktioniert das Einlernen beim Funk-Fingerleser?
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bergang von Sto? stange zur Karosserie. Diese Stelle l? sst sich aber sehr leicht nacharbeiten. (VA 8, 5 x 19 ET 25 mit 255/35 und 15mm Distanz/Rad)
»ishido« hat folgende Dateien angeh? ngt:
(101, 56 kB - 207 mal heruntergeladen - zuletzt: 13. März 2022, 11:44)
(107, 45 kB - 174 mal heruntergeladen - zuletzt: 13. März 2022, 11:45)
@hebens:
Die ganzen punkte, die in den Teilegutachten stehen, sind nur "ev", d. h, letztendlich liegt es im ermessen des Pr? fers..
der ablauf ist immer gleich, dein Auto kommt verschr? nkt auf b? cke, streift nichts dann ok...
Jo, bei mir hat der Pr? fer noch einen 150 kg-Kollegen in den Kofferraum gesetzt. Als ich dann wegen Schrammen an der Sto? stange gemeckert habe, dachte ich: Nu hast du verloren... Aber nein, alles gut und eingetragen.? 50, 00
Anderes Thema.... aber Du wei? t schon, dass die max. Zuladung f? r unsere Ladeabteile 100 Kg betr? gt. Spurverbreiterung cls w219 white. CLS 350 CGI 2009
Ja, aber es geht bei dem T? V-Test um den maximal m? glichen Federweg. D. h. auch bei vollst?
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11)
Verbeiterung pro Achse:
40 mm
Technische Daten:
Lochkreis 5/112
Mittenzentrierung: 66, 45mm
Originales Gewinde: M14x1, 5
ET-Grenze: -2/-12
Originale Radschraubenlänge = M14x1, 5x27, KU r = 14
TÜV-Zulassung:
Inkl. TÜV-Gutachen
Hinweis 1:
Allgemeine Hinweise zu Spurverbreiterungen: Unsere Spurverbreiterungen werden unter Berücksichtigung der Serienfelgen entwickelt. Bei der Verwendung von Zubehör- und Sonderfelgen, speziell bei Fahrzeugen mit Stehbolzen/Muttern-Befestigung ist zu prüfen, ob die entsprechenden Voraussetzungen an der Felge vorhanden sind (z. B. Aussparungen zur Aufnahme der Originalbolzen). Bei Umbauten und Sonderzubehör (Betrifft auch Serienzubehör! ) wie z. dem Einbau einer Sonderbremsanlage, Räder-Zentralverschluss, Sportfahrwerk, LPG-Anlage etc. können unsere Produkte u. U. Spurverbreiterung Set 20mm inkl. Radschrauben passend für Mercedes CLS (219), CLS 63 AMG - 378kw (219), (nicht für die VA passend!). nicht verwendet werden. Ferner weisen wir darauf hin, dass je größer die Felgendimension wird, desto empfindlicher reagiert die Lenkung beim Verbau von Distanzscheiben im Bezug auf Vibrationen, die z. durch ungenau gewuchtete Räder entstehen können.
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Hinweise für H&R Spurverbreiterungen
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1. Bis zur Verfügbarkeit des Teilegutachtens ist eine Abnahme nach § 21 StVZO. möglich. 2. Bei diesem Fahrzeug ist eine Eintragung nach §21 StVZO (2%-Regel) möglich. Bei serienmässiger Einpresstiefe sind ca. 30 mm pro Achse möglich. Die Abnahme erfolgt je nach Bundesland bei DEKRA oder TÜV. Änderungen von KFZ-Brief und KFZ-Schein sind beim StVA erforderlich. 3. Für alle DR-Systeme müssen längere Radschrauben extra bestellt werden. Hierbei ist wie folgt vorzugehen:
3a) Nennen Sie bei der Bestellung möglichst den Felgentyp. Spurverbreiterung cls w219 2019. 3b) Die neue Radschraube muss um die halbe Spurweitenerhöhung länger sein. Beispiel: Für 30 mm mehr Spurweite benötigen Sie 15 mm längere Radschrauben.
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16. Aufgrund unterschiedlicher Rändelbolzen an der Hinterachse sind für Fahrzeuge mit Trommelbremsen folgende Bestellnummern zu verwenden: DRS-System 10 mm 10657151 und DRS-System 30 mm 30657151. 17. MAZDA-Fahrzeuge haben modell-, achs-und baujahrabhängig unterschiedlich dicke Rändel-Ø an den Stehbolzen. Bitte beachten Sie die nachfolgende MAZDA-Übersicht. Die gemäss sgewiesenen DRS-Systeme werden alle mit Rändel-Ø=13, 00 mm ausgeliefert. Wenn Sie den Rändel-Ø= 14, 85 benötigen, ergänzen Sie die Bestell-Nr. 2. Änderungen vorbehalten, insbesondere für EG-Re-Importe ohne Gewähr! 18. Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch ausreichend zu zentrieren. Spurverbreiterung für Mercedes-Benz E-class, CLS W219, C-class E in Nordrhein-Westfalen - Oberhausen | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. 18b. Für die Verwendung dieser Spurverbreiterungen müssen die nachfolgenden Voraussetzungen erfüllt werden: Bitte untenstehende Tabelle beachten! 19. Bei Verwendung unserer DRA-Systeme können die mitgelieferten DRA-Schrauben an der Hinterachse je nach Bremsenauslegung zu lang sein.
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