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Auto Bild Klassik vom 16. 01. 2020, S. 36 / Ressort: AUTOS
DAS HÄTTE er sein können: der Golf für den Rennsport, für die Sammler, der Super-Golf. Stärker als ein R32, radikaler als Rallye und Limited, geiler als jeder GTI. Doch es gibt nur diesen einen funktionierenden Wagen. Und so wie er fährt, stellt sich die Frage: warum eigentlich? Landwirtschaft Leider Geil - Frauen T-Shirt mit gerollten Ärmeln | Landshirts - das zieht mich an! Jagd- und Forstshirts.de auch.... Es gibt zwei Antworten. Die eine erklärt, weshalb er ehrgeizig konzipiert, die andere, warum er dann nie in Serie gebaut wurde. 2500 Stück hätten es sein sollen und müssen, damit der Motorsport-Golf wie geplant in den Gruppen N und A der Rallye-WM hätte antreten können. Geplant war ein Stückpreis von 80 000 Mark, 4...
Lesen Sie den kompletten Artikel! LEIDER ZU GEIL erschienen in Auto Bild Klassik am 16. 2020, Länge 843 Wörter
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304–305. ↑ Rückblick auf die technische Messe 1954. In: Kraftfahrzeugtechnik 11/1954, S. 338. ↑ Neuer Kleinstmotorroller aus Leipzig. In: Kraftfahrzeugtechnik 3/1955, S. 91. ↑ Ist die Mopedentwicklung zweckmäßig? In: Kraftfahrzeugtechnik 5/1956, S. 193–194. ↑ Der volkseigene Kraftfahrzeugbau auf der Leipziger Herbstmesse 1959. In: Kraftfahrzeugtechnik 9/1959, S. 369. ↑ Die reibungsgedämpften Federbeine am Simson KR 50. In: Kraftfahrzeugtechnik 6/1962, S. 239–241. Schaltungs-Bowdenzug fr Simson KR50, Spatz - Online Shop. ↑ Simson-Erzeugnisse 1962. In: Kraftfahrzeugtechnik 3/1962, S. 118–120. ↑ Die Kleinfahrzeuge von Simson Suhl. In: Kraftfahrzeugtechnik 4/1963, S. 133. ↑ Kraftfahrzeugtechnik beurteilt KR 51 "Schwalbe". In: Kraftfahrzeugtechnik 4/1964, S. 147–150. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Schaltpläne / alte Zeitungsartikel / Berichte / Bedienungsanleitungen / Ersatzteilelisten für den KR 50
Detailsammlung: KR 50-Liste
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Solche Karren liebt man einfach und Pflegt sie, wenn es schneller sein soll nimm ne Schwalbe. #8
von eegal » 23 Nov 2011, 19:52
[quote=der_Sandro]Das kann daran liegen das die Karre nicht viel Leistung hat eben nur 2 Gänge. Solche Karren liebt man einfach und Pflegt sie, wenn es schneller sein soll nimm ne Schwalbe. [/quote]
Wie gesagt, einige hier würden sicher einiges für nen gut erhaltenen KR50 geben und du willst ihn verbasteln? Verkauf ihn lieber an einen Liebhaber und hol dir ne Schwalbe, S51 oder nen Roller, da ist das tunen auch um einiges leichter. StW
Simson-Kenner
Beiträge: 1303 Registriert: 18 Jan 2009, 01:29
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#9
von StW » 23 Nov 2011, 19:57
[quote=eegal][quote=der_Sandro]Das kann daran liegen das die Karre nicht viel Leistung hat eben nur 2 Gänge. Simson Schwalbe KR51 Handschaltung eine der ersten 5100!! in Thüringen - Schmoelln | Mofas und Mopeds gebraucht | eBay Kleinanzeigen. Verkauf ihn lieber an einen Liebhaber und hol dir ne Schwalbe, S51 oder nen Roller, da ist das tunen auch um einiges leichter. [/quote]
Bin der gleichen Meinung. sowas macht man nicht!
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Simson
Simson KR 50 in hammerschlagblau/grau (unrestaurierter Originalzustand von 1960)
KR 50
Hersteller:
Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk "Ernst Thälmann"
Bauzeit:
1958–1964
Stückzahl:
164. 500
Vorgängermodell:
—
Nachfolgemodell:
Simson Schwalbe
Technische Daten
Motor:
Einzylinder- Zweitakt - Ottomotor
Hubraum:
47, 6 cm³
Leistung:
1, 5–1, 7 kW bei 5500/min
Getriebe:
2-Gang
Antrieb:
Kette
Leergewicht:
63–68 kg
Leistungsgewicht:
40, 6 kg/kW
Höchstgeschwindigkeit:
50 km/h
Bremsen:
Trommeln/Trommeln
Tankinhalt:
6, 3 l
Kraftstoffverbrauch:
2, 5 l/100 km
KR 50 von 1960, Seitenansicht
Zum Vergleich: Simson KR51 "Schwalbe"
Der Simson KR 50 (Klein-Roller 50) ist ein verkleidetes Kleinkraftrad in Roller -Optik, das von 1958 bis 1964 insgesamt 164. 500 mal bei Simson in Suhl (Thüringen) gebaut wurde. Gestalterische Elemente des KR 50 fanden sich deutlich in dessen Nachfolger, dem KR 51 "Schwalbe" wieder. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der KR 50 ging 1958 in Serie [1], nachdem wiederholt Versuchsmuster von Kleinrollern in der DDR vorgestellt worden waren.
Details
Abtriebskettenrad, Ritzel 13 Zähne (13Z. ) für SR1, SR2, SR2E, KR50, SR4-1. Best. -Nr. : 22427-A-S
GTIN/EAN: 4056144010418
ET-Nr. Simson: 35628
Nachfertigung
21, 00 €
Abtriebskettenrad, Ritzel 14 Zähne (14Z. ) für SR1, SR2, SR2E, KR50, SR4-1
Best. : 22520-A-S
GTIN/EAN: 4056144010425
20, 90 €
Abtriebskettenrad, Ritzel 15 Zähne (15Z. : 22522-A-S
GTIN/EAN: 4056144010432
ET-Nr. Simson: 35611
20, 70 €
Abtriebskettenrad, Ritzel 16 Zähne (16Z. : 22409-A-S
GTIN/EAN: 4056144010401
ET-Nr. Simson: 35639
22, 20 €
Abtriebskettenrad, Ritzel 17 Zähne (17Z. : 26720-A-S
GTIN/EAN: 4056144010548
ET-Nr. Simson: 35634
23, 00 €
Abzieher-Aufsatz -Demontage von Antriebs- und Primärritzel - SR1, SR2, SR2E, KR50, SR4-1
Best. : 10305E
GTIN/EAN: 4056144012245
ET-Nr. Simson: 21008-00
22, 80 €
Bremsbacke - SET - SR2, SR2E, KR50
Best. : 23105-00S
GTIN/EAN: 4056144012702
ET-Nr. Simson: 360180
17, 90 €
Bremsbackenfeder SR2, SR2E, KR50
Best. : 23104-00S
GTIN/EAN: 4056144012696
ET-Nr. Simson: 36017
2, 00 €
Bremshebel - Handhebel Lenker, rechts - Aluminium - SR1, SR2, SR2E, KR50, SR4-1
Best.