Der Durchgang zum Motorraum ist hinter dem Handschuhfach. Dort sitzt ein großer Gummistopfen durch den der Kabelbaum geht. Hier RECHTS vom Kabelbaum ein Loch bohren/schneiden und dann die Leitungen dort durchführen. Von dort aus in Richtung Scheinwerfer nach vorn verlegen. Am besten mit Kabelbindern entlang des vorhandenen Kabelbaumes verlegen. Das war dann auch schon der Scheinwerfer der Beifahrerseite. Weiter zum anderen Scheinwerfer führen nun noch 5 Kabel. Die Abzweige werden nun auch am anderen Scheinwerfer angeschlossen. Also die Pins 1, 3, 13, 14, 9. Vom Pin 12 am Modul geht ein Kabel direkt zum Scheinwerfer Fahrerseite (Abbiegelicht) an Pin 6. Kurvenlicht afs ohne funktion 5. Da teilweise Pins in den Scheinwerfersteckern fehlen müssen neue Pins bzw. Buchsen (2 verschiedene Größen) eingesetzt werden. Wie man auf dem Bild sieht sind die Pins 1-4 und 11-14 "klein" und die restlichen "groß". Falls die Pins bisher nicht bestückt waren befindet sich eine kleine Gummikappe darin. Die kann man von der anderen Seite rausschieben.
Kurvenlicht Afs Ohne Funktion Der
17. 04. 2019, 14:24
dynamisches Kurvenlicht (AFS) defekt
# 1
Guten Tag zusammen,
seit gestern erhalte ich bei jedem Motorstart und dauerhaft in der Serviceseite des Bordcomputers die in dem Titel genannte Fehlermeldung, wobei zudem auf das Bordbuch verwiesen wird. Dort konnte darber jedoch nichtsfinden. Auch leuchtet in orange ein Glhbrinen-Symbol im Kombiinstrument. Tatschlich scheint das Kurvenlicht nicht mehr zu funktionieren, ebenso wie die beim Motorstart bliche Positionszentrierung bzw. -referenzierung (Scheinwerfer auf/ab und links/rechts). Wei jemand, welcher Fehler dies sein knnte, welcher Reparaturaufwand damit verbunden sein knnte und ob dieser Fehler HU-relevant ist (die ist nmlich jetzt fllig und der Nutzen des Kurvenlichts ist eh relativ beschrnkt)? AFS Adaptives Kurvenlicht |Wie funktioniert's? Auto-Ausstattung | Sixt Neuwagen. Kann die orange Kontrollleuchte deaktiviert werden, wenn ich das Kurvenlicht nicht reparieren lassen sollte? VG
17. 2019, 17:13
# 2
Lass doch erstmal den Fehlerspeicher auslesen, evtl. ist es nur eine Kleinigkeit und recht schnell zu beheben.
Kurvenlicht Afs Ohne Funktion 6
Auch der Innere Aufbau stimmt soweit überein. Einzig das im FL das Standlicht über die LED-Tagfahrleuchten erzeugt wird und dementsprechend keine Glühlampe dafür im Scheinwerfer verbaut ist. Stattdessen befindet sich an der Stelle eine verchromte Blindblende. Rüstet man ein vFL Modell mit FL -Scheinwerfern nach kann man diese Blende einfach entfernen und die erforderlichen Teile (Halter/Fassung/Leitungen) vom vorhandenen Scheinwerfer umbauen. Grundsätzlich empfiehlt es aber immer den zum Baujahr passenden Scheinwerfer zu kaufen. Kurvenlicht afs ohne funktion in new york. Die Modulbezeichnung muss hinten das -A.. enthalten (z. B. -AE, -AF) und auf dem Modul selbst muss der Text "AFS CONTROL UNIT" zu lesen sein. Nur diese Module sind für die Kurvenlichtfunktion geeignet. In jedem Fall sollte das Modul mit dem zuletzt verfügbaren Softwareupdate bespielt werden, da es sonst zu komischen Problemen kommen kann. Ein solches Update kann ein Ford-Händler mittels IDS (nur im eingebauten Zustand) durchführen, oder jemand mit einem UCDS-Programmieradapter (geht auch ausserhalb vom Fahrzeug).
Kurvenlicht Afs Ohne Funktion 5
Pin 3 wird an beiden Scheinwerfern einfach durchtrennt und das Kabel welches aus dem Originalkabelbaum kommt wird einfach isoliert und irgendwo verstaut. An Pin 13 am Scheinwerfer der Fahrerseite muss nun nur noch ein Abzweig gesetzt werden. Dieser führt dann weiter in den Sicherungskasten im Motorraum zur Sicherung F39. Bei mir war im Steckplatz nur 1 Kontakt belegt (ist ein Zündplus). Habe diesen mit einem Pin abgegriffen und dort erst einmal direkt eine Sicherung angelötet bis ich einen Sicherungshalter gekauft habe. Adaptives Kurvenlicht (AFS) nachrüsten (Original) [MK4-Wiki]. Zuletzt sollten die Scheinwerferstecker noch abgedichtet werden. Ich habe einfach durchsichtiges Silikon in die neuen Pins gespritzt damit dort kein Wasser eindringen kann. Ein bisschen Kabelkosmetik (Isolierband und Kabelbinder) noch und das ganze sollte eine Weile halten. In der CCC den Parameter für Headlights type (Scheinwerfertyp) auf Advanced lightning system with auto adj ändern und zurückschreiben. Anschließend alle DTC-Fehler löschen. Dieser grundsätzliche Vorgang zum ändern der Fahrzeugkonfiguration ist im Detail hier beschrieben.
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Freiburg ist meine Geburtsstadt. Nach dem Abitur 1998 habe ich in New York gelebt und am F. I. T (Fashion Institute of Technology) ein zweijähriges Schmuckdesign-Studium absolviert. 2000 nach der Rückkehr nach Deutschland schloss ich zusätzlich eine traditionelle Goldschmiedelehre an. Mehrere Berufsjahre und verschiedene Reisen später, u. a. 🕗 opening times, 2, Schlossbergring, tel. +49 761 32557. ein sechsmonatiger Aufenthalt in Mittel- und Südamerika 2004, besuchte ich die einjährige Meisterschule in Pforzheim und erwarb dort 2005 den Goldschmiedemeisterinnen-Titel. Die folgenden 3 Jahre arbeitete ich im Team von Hanne Beyermann-Grubert in der Goldschmiede im Schwabentor in Freiburg. Seit 2009 bin ich selbstständig, lebe und arbeite in Kirchzarten bei Freiburg. Nach Terminabsprache dürfen Sie mich dort gerne in meiner Werkstatt besuchen. Meine Schmuckstücke entstehen alle in sorgfältiger Handarbeit und Liebe zum Detail. Antike Schmuckstücke inspirieren mich ebenso wie Natur, Reisen und moderne Kunst. Manchmal integriere ich Fundstücke oder besondere Werkstoffe wie Meteorit, Knochen und Holz.
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