Die häufigsten Störungen traten früher durch verschmutzte Laser auf, DeLaval z. B. reinigt heute den Laser nach jeder Melkung automatisch. Frage 4 ca. 130000 bis 150000 Euro. DeLaval und Fullwood mit Aktivitätsmessung
Frage 5 Für mich käme nur DeLaval in Frage, da der Kundendienst nur 8 km entfernt ist. von cx880 » Mi Okt 04, 2006 10:29
Was haltet Ihr denn von BouMatic? Waren in der letzten Profi, sollen auch einen Melkroboter haben. Grüße
CX880
cx880
Beiträge: 7 Registriert: Do Aug 10, 2006 8:07
von Geronimo » Mi Okt 04, 2006 17:50
BouMatic hat schon länger einen Roboter. Wie zuverlässig der arbeitet kann ich nicht sagen, da mir kein Betrieb bekannt ist, der einen BouMatic Roboter einsetzt. von papabaer76 » Do Okt 05, 2006 14:12
Nach etwas stöbern im Internet habe ich noch folgende Angaben zum SAC Melkroboter gefunden. 1. als 2 Boxsystem kann man 120 Kühe mit 1 Roboter täglich melken
2. Was kostet ein lely melkroboter die. Die Firma SAC hat die Firma Incentec augekauft, die den Galaxy herstellt. Somit dürfte der Melkroboter RDS Futureline eine Weiterentwicklung des Galaxy sein.
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Ob Tier oder Mensch - die Bedienung eines Melkroboters will gelernt sein. Bis die Tiere sich an den neuen Melkrhythmus gewöhnt haben, dauert es einige Wochen, in denen der Landwirt im 24 Stundeneinsatz die Kühe aktiv antreiben muss. Auch der Landwirt muss sich umstellen. Das AMS verlangt eine Umstellung auf ein elektronisches Management, welches ein hohes Maß an Fachkenntnis und Erfahrungen in Fütterung, Tiergesundheit und Arbeitsorganisation erfordert. Lely: Gebrauchte Taurus-Melkroboter: Außer Kratzer wie neu. Das schnelle Erkennen einer Krankheit ist beispielsweise abhängig von der richtigen Interpretation der Daten der PC-Software. Der Umgang mit elektronischen Medien ist somit ein Muss. Außerdem muss auch bei der Stallplanung einiges beachtet werden, damit der Platz optimal genutzt werden kann und am Ende nicht zu knapp wird. Laut nord-rheinwestfälischer Landwirtschaftskammer (LK) haben Ergebnisse aus der Praxis gezeigt, dass sich häufig Zellgehalt und Keimzahl mit der Umstellung auf ein AMS verschlechtern. "Die Gründe und Ursachen hierfür sind nicht unbedingt bei der Technik zu suchen.
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Was leisten Melkroboter wirklich? Wie hoch ist die Auslastung? Wie hoch sind die Kosten? Die Landwirtschaftliche Unternehmensberatung Schleswig hat 19 Betriebe untersucht. Obwohl die Zahl der Melkroboter kontinuierlich ansteigt, gibt es bisher kaum Auswertungen zu den produktionstechnischen und betriebswirtschaftlichen Daten. So können Fragen wie zum Beispiel nach der ermolkenen Milchmenge, nach der Auslastung der Anlagen oder zu den Betriebskosten bisher nur unzureichend beantwortet werden. Deshalb haben wir die Daten von 19 Roboter-Betrieben aus unserem Beratungsring nach diesen Fragestellungen ausgewertet. Von diesen arbeiteten neun mit einem Lely-Roboter, acht mit dem Fabrikat DeLaval und zwei mit SAC. Robotermelken für monatlichen Festbetrag | Elite Magazin. Alle melken bereits ein volles Jahr automatisch. In über der Hälfte der Betriebe ist mehr als ein Melkroboter im Einsatz. Sie wurden in elf Betrieben in ein Altgebäude integriert. Fünf Betriebsleiter planten den Neubau eines Kuhstalls. Auf drei Betrieben wird mit einem Feed-First-System (gelenkter Kuhverkehr) gearbeitet.
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500 kg. Derzeit rüstet er die Wirtschaftsgebäude auf einem benachbarten Grundstück für Kalbfleischproduktion aus. Gebrauchte Lely-Maschinen - Lely Used - Lely. Henrik Hansen übernahm Heinsgaard im vergangenen Jahr mit 135 Kuhjahren plus Jungvieh. Der Betrieb bewirtschaftet 160 Hektar und baut Raufutter und Getreide an. Ein Teil des Mais wird verkauft
Henrik Hansen ist zufrieden mit der Lösung, zwei Lely A2 Melkroboter von Milcotec zu leasen. Das spart ihm Liquidität, damit er weiterhin einen festen Mitarbeiter anstellen kann.
Jedoch hängt die Wirtschaftlichkeit nur zu einem Teil vom Milchpreis ab, sowohl das Management als auch die betrieblichen Voraussetzungen haben einen großen Einfluss. Daneben beeinflussen die Produktionskosten die Wirtschaftlichkeit des Betriebs erheblich. © Archiv
Bauliche Ausgangslage berücksichtigen
Bei den baulichen Voraussetzungen muss man zuallererst zwischen Neu- bzw. Umbau unterscheiden. Was kostet ein lely melkroboter meaning. Ob die Investition in einen Melkroboter wirtschaftlich sinnvoll ist, hängt stark von den Gegebenheiten ab. Handelt es sich um einen Umbau, ist entscheidend, ob ein neuer Melkstand Platz im Stall finden kann oder ob der alte Melkstand zu klein ist und aufwändig umgebaut werden muss. Findet hier der Melkroboter ohne großen baulichen Aufwand Platz, spricht dies generell für das AMS. Ist der Melkstand groß genug und nur die Technik veraltet, muss dies natürlich in der Betrachtung miteinbezogen werden. Aus wirtschaftlicher Sicht ist eine Investition in ein AMS, aber auch in einen neuen Melkstand nur dann sinnvoll, wenn eine Ersatzinvestition getätigt werden muss.
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Auf Zuverlässigkeit geprüft
Lely Taurus steht dafür, alle Vorteile des automatischen Melkens mit einem überholten und geprüft zuverlässigen Melksystem anzubieten. Der Lely Astronaut ist ein außerordentlich langlebiges Melksystem. Er bestätigt weiterhin seine beispiellose Qualität, selbst nach vielen Jahren Betriebsdauer. Was kostet ein lely melkroboter de. Darum bieten wir auch gebrauchte Melksysteme unter der Marke Lely Taurus an, einschließlich einem weiteren Jahr voller Garantie. Rentabilität durch Zuverlässigkeit
Melksysteme mit dem Lely Taurus Etikett wechseln erst den Besitzer, nachdem sie einer vollständigen Revision unterzogen und mit der neuesten Technologie aktualisiert wurden. Das überholte Melksystem wird inklusive dem Lely T4C Managementsystem geliefert. Ein Lely Taurus Melkroboter wird gemäß den Bedürfnissen und Anforderungen des neuen Besitzers konfiguriert. Maximale Rentabilität durch Zuverlässigkeit zu relativ geringen Kosten. Ist nach Deinen Anforderungen konfigurierbar
Unsere überholten Melkroboter können auch nach ihren eigenen Anforderungen konfiguriert werden.
Fazit zum Mercedes-Benz C 320 CDI DPF Elegance 7G-TRONIC (01/05 - 01/07) Mercedes bietet für seine C-Klasse einen neuen 3-Liter-Turbodieselmotor mit CommonRail-Einspritzung der neusten Generation an. Dieser sehr kultivierte Motor begeistert mit üppiger Leistung bei angemessen niedrigem Verbrauch. Der serienmäßige Partikelfilter hält auch das Gewissen rein. Besonders in Kombination mit der 7-Gang-Automatik ergibt sich eine souveräne Reiselimousine. Der gediegene, sehr solide Innenraum verwöhnt die Insassen mit unzähligen Komfort-Extras (meist hoher Aufpreis), die Fahrwerksabstimmung bietet trotz ihrer straffen Tendenz hohen Komfort. Schon der Grundpreis ist allerdings beachtlich: über 38 000 Euro. Konkurrenten sind Audi A4, BMW 3er, Jaguar X-Type, Rover 75, Saab 9-3, Volvo S 60. Der ausführliche Testbericht zum Mercedes-Benz C 320 CDI DPF Elegance 7G-TRONIC (01/05 - 01/07) als PDF. PDF ansehen Der ADAC Testbericht wurde mit dem Modell C-Klasse (203) Limousine (2004 - 2007) durchgeführt
C 320 Cdi Technische Daten W204 E
Die Mercedes-Benz-Fahrer gaben ihm vier von fünf Sternen. Die Kombi kann eine dieser Ausstattungsvarianten haben: Elegance und Avantgarde. Je nachdem, welche Vorliebe du hast, kannst du dich für das 6 -Gang-Schaltgetriebe oder das 7 -Gang-Automatikgetriebe entscheiden. Im Verbrauch sind die Varianten mit dem Schaltgetriebe sparsamer als die mit Automatikgetriebe, und außerdem in der Anschaffung günstiger. An der Tankstelle wird aber in jedem Fall Diesel getankt. Der Verbrauch liegt zwischen 7, 1 und 7, 8 Litern je 100 Kilometer. Wer regelmäßig in Umweltzonen fahren will, muss auch die Schadstoffklasse kennen. Der C 320 CDI ordnet sich in die EU4 ein, damit erhält er die grüne Plakette und darf auch in den benannten Gegenden fahren. Beim CO2-Ausstoß muss man mit Werten zwischen 188 und 207 Gramm pro 100 Kilometer rechnen. Test und Nutzerbewertungen zeigen es und die technischen Daten sind ebenfalls ausgezeichnet: Mit dem C 320 CDI (224 PS) ist Mercedes-Benz ein sehr überzeugendes Gesamtpaket gelungen, welches das Fahren zum Vergnügen macht.
C 320 Cdi Technische Daten W204 S204
Soviel zur Theorie, fahren wir mal los. Und wirklich: Die haben nicht zuviel versprochen. Der V6 schlägt mächtig zu. Ohne Luft zu holen, prescht die C-Klasse aus dem Stand heraus los. Der Schub baut sich sofort mit voller Wucht auf. Kein Wunder, schließlich verläuft das Drehmomentprofil wie ein Plateau: Die Kraftkurve steigt steil an, bleibt lange auf hohem Niveau, um erst kurz vor 3000 Touren wieder abzufallen. Und alles, ohne wirklich angestrengt zu wirken. Unter Vollast klingt der C 320 etwas ernster, sonst ist vom Diesel-Prinzip nichts zu hören. Schwer verdauliche Preisgestaltung Die Kraftübertragung übernimmt zum ersten Mal in der C-Klasse eine Siebengang-Automatik (kostet 2192 Euro Aufpreis; serienmäßig ist ein Sechsgangschaltgetriebe). Sie schaltet sanft und schnell, sorgt für passende Anschlüsse beim schnellen Sprint in 6, 9 Sekunden auf 100 km/h. Dazu senkt sie bei entspannter Fahrweise das Drehzahlniveau, sorgt so für reduzierten Kraftstoffverbrauch. Auf 100 Kilometer sollen gerade einmal 7, 6 Liter nötig sein – sagt Mercedes.
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Hätte sonst jeweils bis 20. 000 Euro gekostet. Das Getriebeproblem ist bei Mercedes bekannt, wird aber natürlich nicht offen zugegeben. Siehe hierzu auch einschlägige Foren. Auch gibt es Probleme mit dem Generator. Habe bereits den dritten. Trotzdem gehen ständig diverse Glühlampen kaputt. Muß also wieder getauscht werden. Das Auto hat insgesamt 68. 000 Euro gekostet und sollte doch problemlos laufen. Ich würde den Wagen heute nicht mehr kaufen. Ich hatte vorher eine E-Klasse mit dem gleichen Motor. Hier gab es ständig Probleme mit defekten Einspritzdüsen. War immer sehr teuer in dere Werkstatt. Immer zwischen 700, 00 und 1000, 00 Euro. Dieses Problem ist aber bei der c_klasse heute gelöst und tritt wohl nur noch sehr selten auf. Man sollte also diesen Wagen nur mit Garantie kaufen, sonst wird es sehr, sehr teuer. Erfahrungsbericht Mercedes-Benz C-Klasse C 320 CDI (224 PS) von DAI2009, Dezember 2009 3, 3 / 5 In knapp 1, 5 Jahren habe ich nun schon knapp 100. 000km gefahren und war genau zu jeder Inspektion in der Werkstatt.
C 320 Cdi Technische Daten W204 Radio
Keine Krankheiten, kein Ölverbrauch, kein Softwarefehler, keine Schwieirgkeiten taten sich auf, gerade mal ein Satz Bremsscheiben musste investiert werden. Mit dieser Zuverlässigkeit und der 7-Gang-Automatik ist es sehr angenehm zufahren. Das hat auch alles seinen Preis und ich habe mir schon öfter überlegt, ob das nicht auch preiswerter über eine andere Marke zu bekommen ist mit der selben Leistung, der selben Verarbeitungsqualität, der selben Alltagstauglichkeit, ein sehr ähnliches Fahrgefühl eben über günstigere (Unterhalts-) Kosten. Zweifelsfrei sieht er gut aus und hat alles, was ein modernes Autofahrerherz begehrt, allerdings nicht so einzigartig, dass man sich auf diese Marke festsetzen muss. Die Maschine ist mit der Leistung sicherlich ein "nice to have" und wird weder ökonomischen noch ökologischen Werten der heutigen Zeit gerecht. Ich werde vor dem nächsten Autokauf sehr viel präziser darauf schauen wollen, was ich für mein Geld bekomme. Mir stellen sich nämlich Fragen inwiefern ist denn der Innovationskalender der Autobauer tatsächlich kundenorientiert, wird denn der Kunde tatsächlich auch vorher gefragt was er für welches zukünftige Feature zu zahlen bereit ist usw., ein OEM muss sich denke ich einer wachsenden Intelligenz seiner Ernährer stellen und zwar substanziell und nicht über die Farbe des neuen Modells.... Mercedes-Benz C-Klasse Kombi 2007 - 2014: C 320 CDI (224 PS)
Bei den Motoren gehört der C 320 CDI (224 PS) zu den besten Kandidaten der C-Klasse Kombi 2007.
3 l/100 km
23. 52 - 22. 84 US mpg 28. 25 - 27. 43 UK mpg 10 - 9. 71 km/l
Verbrauch - Außerorts (NEFZ)
5. 9-6. 2 l/100 km
39. 87 - 37. 94 US mpg 47. 88 - 45. 56 UK mpg 16. 95 - 16. 13 km/l
Verbrauch - Kombiniert (NEFZ)
7. 6 l/100 km
32. 16 km/l
CO 2 -Emissionen (NEFZ) 193-201 g/km
Kraftstoffart Diesel
Beschleunigung 0 - 100 km/h 6. 9 s
Beschleunigung 0 - 62 mph 6. 9 s
Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von) 6. 6 s
Höchstgeschwindigkeit
250 km/h, Elektronisch begrenzt
155. 34 mph
Emissionsklasse Euro 4
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht) 7. 3 kg/PS, 137. 8 PS/Tonne
Bezogenes Drehmoment 3. 2 kg/Nm, 313. 8 Nm/Tonne
Motor Max. Motorleistung 224 PS @ 3800 rpm
Leistung pro Liter Hubvolumen 75 PS/l
Max. Drehmoment
510 Nm @ 1600-2800 rpm
376. @ 1600-2800 rpm
Position des Motors Front, Längsrichtung
Motormodell/Motorcode OM 642. 960
Hubraum
2987 cm 3
182. in. Anzahl der Zylinder 6
Position der Zylinder V-Motor
Bohrung
83 mm
3. 27 in. Hub
92 mm
3. 62 in. Verdichtung 17. 7
Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Fuel System Diesel CommonRail
Motoraufladung Turbo-Kompressor, Ladeluftkühler
Ventilsteuerung DOHC
Motoröl
8.