Refrain:
In Hamburg sagt man Tschüss,
das heißt auf Wiederseh'n,
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das klingt vertraut und schön,
und wer einmal in Hamburg war,
der kann das gut versteh'n,
der kann das gut versteh'n. 1. Ein Seemann so jung fuhr weit übers Meer von Hamburg nach Shanghai. Er sagte beim Abschied nicht Lebe wohl und auch nicht Adieu und Goodbye. (Refrain)
2. Zu Hause an Land erwartete ihn ein Mädchen, all sein Glück. Ihr Tschüss klang ihm nach, wohin er auch fuhr, es rief ihn zur Heimat zurück. 3. Das Mädchen zu Hause ist längst seine Frau, die Fahrenszeit vorbei. Doch heute geht Jan, sein Jüngster, hinaus, grüßt Vater und Mutter am Kai. "In Hamburg sagt man Tschüss": Komponist H. In Hamburg sagt man Tschüss! | juhopma.de. P. Lindau, Text M. Winterberger. Sämtliche Rechte und Copyright beim Scherzo Verlag Hamburg
Fr, 15. 05. 2009, 04. 10 Uhr
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In Hamburg Sagt Man Tschüss Text Translation
Auflage nach der Aussprache: tschüss bei kurzer Aussprache des Vokals, tschüs bei langer. Tschüs(s) und atschüs(s)/adjüs können – je nach Kontext – sowohl mit langem ü als auch mit kurzem ü ausgesprochen werden. Dies gilt auch für die Form tschüssing, deren ss jedoch immer stimmlos ist. Verkleinerungsformen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Verkleinerungsformen wie tschüsschen kommen ebenfalls vor – vielleicht auch wegen der lautmalerischen Ähnlichkeit zu Küsschen – sowie in Jugendkreisen das tschüssi (siehe unten), tschö mit ö und vereinzelt sogar tschüssikowski, was der schleswig-holsteinische NDR -Moderator Wilken F. Dincklage (genannt "Willem") in seinen Musiksendungen zeitweilig populär machte. Parallelformen im mittel- und oberdeutschen Sprachraum [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Parallel zur Entstehung von tschüs dürfte sich das alemannische / schwäbische ade aus frz. IN HAMBURG SAGT MAN TSCHÜSS CHORDS by Heidi Kabel @ Ultimate-Guitar.Com. adieu [ aˈdjø] entwickelt haben. Seit den 1980er -Jahren dringt das Wort tschüss in den schwäbischen Großdialektraum ein, doch wird das Fremdwort durch die übliche Verkleinerungsform (Anhängen des Diminutivsuffixes -le) zum Lehnwort tschüssle, oft auch in der Aussprache tschissle.
B. bei Fritz Reuter (19. Jahrhundert), niederdeutsch), adjüst bei Gorch Fock (frühes 20. Jahrhundert, niederdeutsch) oder adjüüs im niederdeutschen Märchen vom Machandelbaum (1857). Ursprung des Wortes [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Quellsprache [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Für den Ursprung werden mehrere Quellsprachen angenommen:
Französisch: Nach diesem Modell ist das Wort tschüs aus französisch adieu für "mit Gott" oder "Gott befohlen", genauer gesagt dessen wallonischer Variante adjuus (Aussprache wie adjüüs, also genau wie die Belege aus dem 19. Jahrhundert im Niederdeutschen) entstanden, woraus zunächst atschüs wurde. [1] Ende des 17. Postkarte Hamburg sagt Tschüss | elbkram. Jahrhunderts siedelten sich in Norddeutschland, insbesondere in Bremen und Altona, aus Frankreich geflüchtete Hugenotten an. Mit ihnen kamen einige französische Ausdrücke als Modewörter auch in die plattdeutsche Sprache, vermutlich auch atschüs. Spanisch oder Portugiesisch: Norddeutschland, insbesondere Hamburg und Bremen, hatte seit der Hansezeit intensive Handelskontakte mit den Niederlanden, Portugal und Spanien.
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Ein kleiner Exkurs: die Geschichte des Motorsports
Das erste offizielle Automobilrennen fand bereits im Jahr 1894 statt und lief entlang der Strecke von Paris nach Rouen. 1906 fand schließlich das erste Rundstreckenrennen beim Großen Preis von Frankreich statt. Und so haben sich viele verschiedene Arten des Automobilsports etabliert:
Formelsport: Die Formel 1 ist die wohl bekannteste Form der Automobilrennen und wird seit 1950 jährlich ausgetragen. Kartsport: In den kleinen Rennautos ist wohl jeder schon einmal im jungen Alter gefahren. Karts sind meist der Einstieg in den Rennwagensport. Sportwagen: Beim Sportwagenrennen werden Serienwagen mit verstärkter Leistung an ihre Grenzen gebracht. Wie wird man Rennfahrer: 5 Wege zur Rennlizenz — ES Magazine. Tourenwagen: Auch hier werden Serienwagen gefahren, die allerdings durch Tuning an Karosserie, Motor und Fahrwerk für die Rennstrecke aufgemotzt werden. Wem die Fahrt auf Asphalt zu langweilig ist, der kann sich bei Bergrennen, Rallycross und Offroad-Rennen austoben. Aufgrund des rauen Untergrunds ist hier ein besonderes Fahrgefühl gefragt.