Der Kreuzungspunkt der beiden Latten sollte nun üner der AHK liegen. Der Spoiler musste in der Neigung so verstellt werden. Der Montageort des Spoilers sollte im letzten Fz-Drittel liegen. #6
Ich hab son ding, obs nun was bringt oder nicht kann ich nicht sagen, konnte es noch nicht testen. Aber vom logischenher müsste es was bringen, warum fahren dei LKW's mit so dingern denn rum, ganz beszimmt nciht weils schön ist, osndern weil die dinger die luft besser um den auflieger leiten und das tut auch der Spoiler würs Auto, laut Hersteller soll der spritverbrauch um 30% des merhverbrauchs sinken, würde bei mir also heién solo 9L gespann 12L sind 3 L unterschied macht also ca 1L weniger verbrauch max. Logan MCV dCi Probleme beim Fahren mit Wohnwagen | Dacianer.de. erstmal nciht viel, aber auf 2800km sind das dann schon 28L, also mal locker 44€ Ich werd das ding dieses jahr wohl nur 1 mal zuk Stammtisch in Bad Bendheim probieren, und sonst erst nächstes jahr in Frankreich. grüße
#7
Ich hatte auch so ein Teil von Thule, hatte ich auch fleißig benutzt. Bin der Meinung der Wowa lag ruhiger mit dem Teil.
- Logan MCV dCi Probleme beim Fahren mit Wohnwagen | Dacianer.de
- Dachspoiler für Zugfahrzeug • www.wohnwagenfreunde.de
- Bericht: CR-V Diesel mit 160 PS Schalter als Zugfahrzeug mit 2t-Wohnwagen, 2,5 breit - Allgemeine Themen - Honda CRV Forum
Logan Mcv Dci Probleme Beim Fahren Mit Wohnwagen | Dacianer.De
#13
goldwing, mag sein dass der hubraum fehlt, aber ich denke, der 2. 2er würde den 2t-hänger auch nicht besser ziehen. wie gesagt hatte mein 2. 2er den 1. 5t hänger dran und dabei genauso viel verbraucht wie jetzt der 1. Dachspoiler für Zugfahrzeug • www.wohnwagenfreunde.de. 6er mit 2t und überwiegend fahre ich ja doch ohne hänger und da sehe ich den 1. 6er deutlich im vorteil
#14
Vergleicht man den Verbrauch und die Leistung vom 2. 2 und dem 1. 6, so sind gemäss Honda beide identisch Dementsprechend sollte es theoretisch auch keine Unterschiede geben
#15
wie identisch? 150 ps zu 160 ps fällt mir spontan auf. 1 Seite 1 von 2
2
Dachspoiler Für Zugfahrzeug &Bull; Www.Wohnwagenfreunde.De
Mir fällt aber gleich der Subaru Forester ein, (der etwas ältere). Diesel, ca 150 ps, Boxermotor, Untersetzung und auf jeden Fall Gelände tauglich. #4
Was ist das für eine Frage? Peugeot 508 (ev SW) 1. 6thp mit 1. 8t Anhängelast. Funktioniert bei mir seit Jahren hervorragend
über dem Tellerrand ev dies:
Toyota RAV4
#5
Peugeot 4007 bzw Citroen Aircross mit 2. 2l Maschine. C5 mit Hydra3 Fahrwerk. #6
Sonst Kriterien einfach mal bei Autoscout eingeben und Ergebnisse prüfen. Seltsamerweise kann man die Anhängelast (auch ohne aufgeführt) auf der Deutschen Autoscout-Seite nicht als Kriterium wählen. Bericht: CR-V Diesel mit 160 PS Schalter als Zugfahrzeug mit 2t-Wohnwagen, 2,5 breit - Allgemeine Themen - Honda CRV Forum. Auf der Schweizer Seite geht's. Dann kann sie die Kupplung immer noch nachrüsten. #7
Von den Subaru-Dieseln rate ich ab. Solange sie laufen sind sie super. Treten aber leider häufig bei Laufleistungen ab 100k km mut Motorschäden auf. Was nahezu immer viel ziehen darf: Mercedes und BMW mit Heckantrieb. Ab C-Klasse bzw. 3er sollte das zumindest der Fall sein. Fällt natürlich raus, wenn man höher sitzen möchte.
Bericht: Cr-V Diesel Mit 160 Ps Schalter Als Zugfahrzeug Mit 2T-Wohnwagen, 2,5 Breit - Allgemeine Themen - Honda Crv Forum
Lieferumfang
Anhängekupplungs-Set
Querträger
Befestigungsmaterial
Sondergutachten für erhöhte Anhängelast
Distanzblock oder Adapterplatte zur Höhenverstellung (optional)
Anhängerkupplungsvarianten
AHK mit Kugel-Kupplung
AHK mit Maul-Kupplung
AHK mit Kombinationssystem: Kugel- und Maul-Kupplung übereinander
AHK mit Wechselsystem: Auswechselung Kugel- und Maul-Kupplung nach Bedarf
22. 2013, 12:05
# 14
Zitat von esbinze... ein Schmutzfnger... nicht ausreichen. Es msste echt etwas in Form mehrerer berlappender Lamellen sein, damit auch Kurvenradien ausgeglichen werden...
Hallo Holger,
wenn man die Bugschutzplane nur ber die Fahrrder zieht und an der Deichsel befestigt, gbe es das Problem mit den Kuvernradien nicht. Das knnte etwas die Luftverwirbelung und die Verschmutzung des Bugs verringern. Ich bin aber nicht sicher, ob dann an der Kederschiene zu starke Krfte wirken knnten. viele Gre
Andreas
22. 2013, 12:40
# 15
Moin,
Bugschutzplanen, normal verwendet, drcken sich mit dem Fahrtwind auf die Bugwand. Und fertig. Der Winddruck wird, wie sonst auch, von der Bugwand abgefangen. Spanne ich die Plane jetzt aber mit Abstand zu Bugwand mu dieser Windruck alleien durch die Plane und deren Befestigungspunkte getragen werden. 23. 2013, 09:48
# 16
Hier hast du mal ein foto, sieht man leider nur schwer, auf dem Weien Omega rechts im bild, ganz hinten, hab ihn auf nen normalen quertrger montiert.