Max Verstappen lässt Ferrari in Imola keine Chance. Dringend nötiger WM-Boost für Red Bull. Upgrade als entscheidender Faktor? von Markus Steinrisser 24. 04. 2022, 20:54 Uhr Max Verstappen jubelt in Imola über einen dominanten Sieg Foto: LAT Images Max Verstappen war nach seinem Sieg beim Formel-1-Rennen in Imola in der Pressekonferenz beste Laune. 34 von 34 möglichen Punkten hat er mit einer dominanten Vorstellung am Sonntag (Sieg plus schnellste Runde) sowie mit seinem Sprint-Sieg vom Samstag eingesackt, und dank eines Fahrfehlers seines großen WM-Gegners Charles Leclerc hat er den Rückstand in der Gesamtwertung auf 27 Punkte verkürzt. Balsam auf die geschundene Red-Bull-Seele, erst recht nach dem Ausfall-und-Reifen-Debakel von Australien. In Imola holten Verstappen und Sergio Perez einen Doppelsieg und gemeinsam 58 von 59 möglichen Punkten. Fahrer top, Upgrade top, Setup top, Strategie top - es hatte wirklich alles perfekt funktioniert, obwohl es mit Mischbedingungen und einem Rennen, das vom Nassen ins Trockene gefahren wurde, alles andere als leicht war.
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Null Punkte: Auftakt-Debakel für Verstappen 20. 03. 2022 — Red Bull kämpft in Bahrain lange um den Sieg, am Ende stehen Verstappen und Co. aber mit leeren Händen da. So kam es zur Auftakt-Misere des Weltmeisters. "Eine schöne Watsch'n haben wir bekommen", waren die ersten Worte von Red-Bull-Motorsportchef Helmut Marko nach dem GP Bahrain zu ABMS. "Aber", so der Doktor der Rechtswissenschaften weiter, "wir werden jetzt die Autos zerlegen, Fehleranalyse betreiben und dann gut gerüstet nach Saudi-Arabien gehen. " Was Marko meinte: Red Bull kämpft in Bahrain lange gegen Ferrari um den Sieg, am Ende stehen Verstappen und Co. aber mit leeren Händen da. Fest steht: Sein erstes Rennen als amtierender Weltmeister hatte sich Max Verstappen ganz anders vorgestellt. "Erst hatte ich ein Problem mit dem Lenkrad, das immer schwerer wurde", berichtet er von seinem Drama im Cockpit. "Es war fast unmöglich zu lenken und gab immer so etwas wie eine Verzögerung, bevor das Auto reagiert hat. Deshalb war auch der Re-Start so schlecht, weil ich früh aufs Gas wollte, der Lenkwinkel sich aber nicht geöffnet hat. "
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Hinter dem RB lauerte Leclerc, dem es nach rundenlangem Kampf gelang, P3 von Norris zurückzuerobern. Auf schnell abtrocknender Strecke machte Ricciardo schließlich den Startschuss für einen ersten Versuch auf Slicks. Da der Australier bereits in seinem ersten Umlauf die absolute Bestzeit aufs Tableau knallte, zog auch die Spitze nach. Perez kam als Erster der Top-Fahrer, einen Umlauf später folgten Verstappen und Leclerc. Überraschenderweise gelang Leclerc mit seinem späteren Boxenstopp sogar ein Overcut gegen Perez, aufgrund der aufgewärmten Reifen des RB-Piloten, eroberte dieser seinen zweiten Platz jedoch nach wenigen Kurven wieder zurück. Der zweite Stint wurde primär vom Duell zwischen Perez und Leclerc bestimmt. Leclerc schaffte es, dem Mexikaner anfangs zu folgen und startete sogar einige kleinere Angriffe auf den Red Bull. Perez aber wehrte diese stets souverän ab und behielt die Oberhand. Damit half er auch dem in Führung liegenden Verstappen, der seinen Vorsprung auf das Duo kontinuierlich ausbaute.
Die Strecke hier war für uns schwieriger als Bahrain. Wir machen uns keine Illusionen darüber, wo wir im Moment stehen, aber wir müssen konzentriert und effektiv bleiben. Wir haben eine enorme Herausforderung vor uns, aber in den letzten acht Jahren hat das Team jedes Performance-Problem in den Griff bekommen, das sich uns in den Weg gestellt hat. Das ist uns gelungen, weil wir so viele talentierte und engagierte Mitarbeiter in unserem Team haben, sowohl in Brackley als auch in Brixworth. Wir haben in den nächsten Wochen und Monaten sicherlich noch viel Arbeit vor uns, aber wir sind entschlossener denn je, wieder an der Spitze mitzukämpfen. Auch interessant:
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