Habe keine Verwendung mehr dafür. Guter Zustand...
VB
06231 Bad Duerrenberg
05. 2022
NEU 2x Simson Tankauflage Tankgummi Sperber Habicht SR4-3 SR4-4
Hallo, hier erhältlich, die nagelneuen, verbesserten, Tankgummis aus elastischem TPU, direkt vom...
8 €
2x Simson Tankauflage Tankgummi Sperber Habicht SR4-3 SR4-4
Tankauflagen aus elastischem TPU, direkt vom Erfinder. Passend für den Simson Habicht und Sperber....
07929 Saalburg-Ebersdorf
27. Motorradteile & Zubehör in Wiesensteig - Baden-Württemberg | eBay Kleinanzeigen. 04. 2022
Original Simson Star SR4-2 Sitzbank Schwalbe Habicht kurz DDR! Biete Original Sitzbank Simson Star Habicht Schwalbe mit Luftpumpen Halterung zum aufarbeiten oder...
70 € VB
Schalthebel massiv für Simson S50 SR4-2 Star Sperber Habicht
Schalthebel für Simson
Passend für
- SR4-1
- Spatz SK
- SR4-2 Star
- SR4-3 Sperber
- SR4-4...
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Simson SR4- 1, 2, 3, 4 Fußrastenrohre links Originallack Habicht
Ich verkaufe hier 2 Fußrastenrohre von einem Simson SR4 Habicht im Originallack. Es sind lange...
10 €
16225 Eberswalde
17. 2022
Simson DDR Zylinder KR51/1 SR4/2 SR4/4 Schwalbe, Star, Habicht
Verkauft wird der Abgebildete Zylinder frisch geschliffen mit DDR Kolben, Gewinde sind alle i. o.,...
125 €
Zylinder Simson Original Schwalbe Star Habicht KR51/1 SR4-2 SR4-4
Zum Verkauf steht ein originaler, neu aufgearbeiteter Vogelserie Zylinder.
Ab Januar 1989 erfolgte die Serienberleitung der /1 Modelle mit einer modernen 12V-Elektrik, analog der zum gleichen Zeitpunkt angelaufenen S 51/1-Typen. Neue sechseckige Blinkleuchten sowie eine modernisierte Bremsschluleuchte ergnzten das Gesamtdesign. Die weiter produzierten 12V-Modelle erhielten folgende Typbezeichnungen
Alte Bezeichnung
Neue Bezeichnung
SR 50 B4
SR 50/1 B
SR 50 C
SR 50/1 C
SR 50 CE
SR 50/1 CE
SR 80 CE
SR 80/1 CE
Modell SR 50/1 B (1989-1990 / 51. 350 Stk. ) Grundmodell mit Vierganggetriebe, 12V-Elektrik, 35/35 W-Biluxlampe, Bremsschluleuchte 21/5 W, Batterie 12V / 5, 5Ah, Kompaktabgasanlage schwarz emailliert. Abweichende technische Daten zum SR 50 B4
M 542 KFS
SLPZ 8307. 12/1
12V / 5, 5Ah
35/35/4
Modell SR 50/1 C (1989-1990 / 20. Mehr Leistung durch 1:50?, anstatt 1:33 - DDRMoped.de. 380 Stk. ) Wie SR 50/1 B, aber mit Halogenlampe HS1 (35/35 W) im Scheinwerfer, Wechselspannungsregler, 5-fach verstellbare Federbeine. Abweichende technische Daten zum SR 50 C
M 542/1 KFS
SLEZ 8305. 2/1
Scheinwerfer Halogen (Watt)
35/35 HS1/4
Modell SR 50/1 CE (1989-1990 / 4.
Simson 1 33 Oder 1 50 Portable
Also niemals ein 1:33 Fahrzeug mit 1:50 betreiben. [/quote]
kauputt gehn die davon auch hab nen alten star, der wird immer mit dem betankt was grad da hat schon zig tausende km mit 1:50 auch so alels hat schon derbe viel runter, wurde bis jetzt aber noch nie regeneriert oder noch ori der rentn und rennt und mal luft aufpumpen wurde da die letzten 30jahre kein schlüssel angesetzt (bissl übertrieben ich weiß aber will ja nur sagen das es auch mit 1:50 geht)
#8
von Der Nuthetaler » 28 Nov 2007, 17:28
Gehen tut es, es ist nur immer die Frage wie lange. In der Kupferbuchse entsteht mehr Reibung, daher ist auch eine bessere Schmierung sinnvoll. jason1
Meistertuner
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#9
von jason1 » 28 Nov 2007, 20:31
Die alte Vogelserie kann maximal mit 1:40 gefahren werden, da die alten Motoren alle Gebläsegekühlt sind. Die Kraftstoffe sind ja heute fast alle bleifrei. Die KW-Lager werden ja bei diesen Motoren mit Getriebeöl versorgt. Simson 1 33 oder 1 50 metall kunststoff. Das größte Problem war ja damals das verbleite Benzin (klopfempfindlich) u. die Wärmeentwicklung.
Simson 1 33 Oder 1 50 Usd Das
Gerade bei dem Fertigemisch von der Tanke musste mit dem billigsten l rechnen! Ich fahre das Concept tech 2 Takt l ausm Toom. Fr 5, 50 und es luft super! Mucke
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Wobei wir ja bei der Frage sind welces l ihr bevorzugt. Zur Zeit fahre ich das 2-Takt Motorenl Poweroil von Karlsfeld (Teilsynthetisch). Poweroil von Karlsfeld Bin mir abr nicht so sicher ob es auch das richtige ist und wrde gerne von euch wissen was ihr fr erfahrungen mit welchem l gemacht habt und welches ihr empfehlen knnt. -------------------- Sebastian
An und fr sich egal! Solange es 2 Taktl ist Sollte nicht das billigste sein! mulchhpfer
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QUOTE (schwalbe rider @ 09. 07. 2012, 11:19) Wenn man aber ein schweres Handgelenk hat, sollte man shon 1:33 fahren. Simson 1 33 oder 1 50 usd das. Gerade bei dem Fertigemisch von der Tanke musste mit dem billigsten l rechnen! In einem serienmigen Motor, der fr 1:50 freigegeben ist, braucht man kein 1:33 tanken.
01979 Brandenburg - Lauchhammer
Beschreibung
Verkaufe diese beiden Schutzbleche, zustand siehe Bilder. 1:33 oder 1:50 - diverse Fragen und Probleme - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Einfach ein Angebot machen
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Ich verkaufe ein original Schutzblech hinten, oder vorn Simson S 50, S 51, DDR, kein Nachbau,...
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04928 Schraden
27. 11. 2020
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31. 07.
#14
Six days war so ne Rennsportabteilung von SImson in den 60ern, oder sowas ähnliches! -- MfG Fragga Simson: SR50 C -bj 1988 Möge das Möh mit dir möhn. Ich grüße alle die 50ccm fahren. Besonders Simson! #15
Six Days war so ein Motorsportwettbewerb, Tankdeckel mit Aufschrift gibs auch an alten MZ Motorrädern
#16
dann hab ich das jetzt verwechselt. aber na klar, hier steht ja was darüber: Mann bin ich wieder -- MfG Fragga Simson: SR50 C -bj 1988 Möge das Möh mit dir möhn. Besonders Simson! #17
hab ne schwalbe kr51/1 baujahr 1976, fahrgestellnummer 7386XX auf dem tankdeckel steht 1:50, da ich aber nicht weiss, ob der original ist, frage ich lieber hier wer kann mir 100%ig sagen ob 1:33 oder 1:50? Simson 1 33 oder 1 50 portable. also bei schneller fahrt und beim beschleunigen ausm stand räucher ich immer ganz schön die straße zu mit 1:33 gerade... kann es sein, dass sie wirklich 1:50 braucht? zieht sie dann auch besser durch den mehranteil sprit im gemisch? EDIT: die motornummer beginnt mit 195... laut FAQ ist ab 190... schon 1:50 klärt das vielleicht das ganze rausgedrückte öl oben am zylinderkopf?