Nach meinen allerdings auch schon wieder fünfzehn Jahre alten Erfahrungen waren Sechs- und Siebenfachschaltwerke ziemlich tolerant, was gerasterte Schalthebel betrifft. Dass jeder Hersteller mehrere Stellwertvarianten hat, ist mir seinerzeit jedenfalls nicht untergekommen. Ungerastet ist ja vielleicht richtig schön altmodisch, aber ich würde es bei einem Fahrzeug, das auch regelmäßig genutzt wird, nicht haben wollen. Wie groß ist die Einbauweite des Rahmens und hast Du möglicherweise eine Kassettennabe? Bei 130 oder 135mm Einbauweite wäre auch neueres Material verwendbar. #1154152 - 01. 15 11:12
[ Re: konrad]
Beiträge: 831
Hallo, ich tendiere auch zur Empfehlung Lenkerendschalthebel ohne Rasterung. z. Planetfreiburg.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. B. von Microshift oder Shimano. Geringstes Risiko und geringster Umbauaufwand. Ich nehme mal an, dass Deine Schaltung SRAM Spezifikation hat. Da gibt es gemäß dieser Seite wenig Möglichkeiten für Schalthebelmix: (Dort habe ich die Infos für meine Umrüstung Unterrohrschalthebel auf Campa STI 10-fach mit Shimano kompatiblem 8-fach Schaltwerk her.
Von Rahmenschaltung Auf Lenkerschaltung | Rennrad-News.De
Gendert von dn3run (30. 2015 um 17:48 Uhr)
30. 2015, 13:25
# 2
So ganz kann ich das auf deinem Bild nicht erkennen, wenn ich mir den Sachverhalt aus deinem Text zusammenreime brauchst du diese Teile
Je nachdem noch die Investition von 6 Euro in neue Seile bzw Schaltzge wie der Fachausdruck dafr ist. 30. 2015, 15:33
# 3
@sickgirl: ich hatte es auch erst nicht verstanden, glaube aber, dass du Recht hast. @dn3run: meine Meinung zu deinem Gefhrt kennst du ja... Welches Schaltwerk hast du eigentlich letztlich als Ersatz fr das zerfetzte Tourney genommen? Von rahmenschaltung auf lenkerschaltung | Rennrad-News.de. Bist du dir sicher, welche Rahmengre zu brauchst und dass die Geo des neuen dir liegt? Hast du denn alles Werkzeug, das du fr den Umbau brauchst? Ein Montagestnder wre eigentlich auch von Nten, um sich nicht frchterlich einen abzubrechen. Der Rahmen ---> KLICK kommt nackt und unbehandelt, und zwar in jeglicher Beziehung. Das heit: der Steuerkopf ist nicht gefrst, im Zweifel sind die Gewinde am Tretlager nicht entgratet und das Tretlager ist nicht plangefrst (wobei das Planfrsen wahrscheinlich eh nicht interessant ist, weil du den alten Schrott ja wieder einbauen willst).
Hinterbau Deines Rades passt...
Für solche Fälle gibt es aber wenigstens nachrüstbare
Bremsschalthebel (Modolo Morphos), bei denen man die Indexierung
und die Anzahl der Gänge einstellen kann. Wenn die zu Deinen
Komponenten (technisch, nicht optisch;-) passen, hast Du
wenigstens Bremsschalthebel. Viele Grüße,
Christian
Zitat von wieczorek
(... ) Foren lesen macht langsam...
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In der tat mchte ich jetzt nicht ein halbes vermgen investieren nur damit das dann so funktioniert. Gendert von knutzen (01. 2014 um 11:00 Uhr)
01. 2014, 11:23
# 6
Die Bremshebel sehen so aus, als knnten sie auf dem Lenker verschoben werden. Dann wrde ich die Schalthebel davor anordnen. Zu Ritzelabstnden und Index-Schaltbarkeit der Suntour finden sich sehr verschiedene Angaben, insofern am besten wirklich bei Friktionhebeln bleiben. Obwohl es Bremsschalthebel fr 7-fach (1 Gang wird dann totgelegt) durchaus zu geben scheint (Shimano rsx). 01. 2014, 11:45
# 7
Das geht leider Hebel sind zum vorne draufstecken. 01. 2014, 12:46
# 8
Tja. Versuch es mit den Daumies hinter der Bremse. PN, wenn Du fr nen 5er welche haben willst. Wenn das Schalten dann nicht klappt, musst Du was ndern. Andere Bremsen und Lenkerendhebel
Flatbar-Lenker
oder neuer Kranz hinten und Dual-Control Griffe. 01. 2014, 12:53
# 9
Sieht am Anfang erstmal wie eine einfache Sache aus: Paul Thumbies (Sind ganz schn teuer, aber halt ziemlich speziell und noch dazu hip in bestimmten Kreisen. )
Werde mal nach Veloce auschau halten aber der Preis ist halt nicht ohne. Aber ich muß sagen das Campagnolo jetzt die interessanteste Alternative ist. #15
Shimano = STI
Campa = Ergopower
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Ja, man nimmt dann solche Zuggegenhalter (Anschläge) für den Anlötsockel der Rahmenschalthebel (wenn die Schrauben denn passen):
Die moderne Rennradnabe ist 130 mm breit. Beim alten Rad sind es vielleicht 122. Woher ich das weiß: Eigene Erfahrung – Erfahrung mit Fahrrädern. Topnutzer
im Thema Fahrrad
Hallo hier Doc, das ist ein Fass ohne Boden. Am besten ein gebrauchtes mit 10fach kaufen. Doc
Möchte da wenn möglich das auch beibehalten und nur auf Stis wechseln wenn das geht. Was denkt ihr was da preislich auf mich zukommt. #5
STI funktionieren da nur bis 8fach. Mit etwas gebastel an der Zugklemmung dürften auch 9fach gehen. #6
Vielen Dank,
habe mich jetzt noch etwas eingelesen und Dura Ace 8x STI (Immer noch sehr teuer! ) scheinen einen sehr gute Ergänzung zu sein und zu funktionieren. Schaue gerade noch nach den Modolo Morphos die man ja anscheinend von 6-9x einstellen kann. Wäre sogar günstiger. #7
Dura Ace ist viel zu teuer, genauso wie gebrauchte STI. Modolo taugt nichts. Warum kein Campa? #8
könntest du mir das mit campa-hebeln ein bissel genauer erklären? brauche dann auch ein neues schaltwerk? mit welchen hebeln funktioniert das, chorus, veloce oder mirage? muss ich sonst nochwas verändern, z. b. an der kassette? gruß ben
#9
Es geht jeder Campa 10fach Hebel da diese wie Shimano 8fach schalten was wiederrum der selbe Ritzelabstand ist wie Shimano 6fach
#10
hört sich doch gut an.