Bloß nicht den Verbrauch senken! Viele Leute wären nicht einmal auf ein Auto mit vier Sitzen angewiesen, denn die meisten Autos, die so herumfahren, sind mit einer einzigen Person besetzt. Anderthalb Tonnen Blech oder noch mehr, die ein Menschlein von 70 oder 100 Kilogramm Gewicht durch die Gegend bugsieren. Ineffizienter geht es kaum. Es gilt aber weiterhin als gottgegeben. Folgerichtig reagiert man hierzulande auf die gestiegenen Benzinpreise nicht mit einem Tempolimit, mit Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel oder auf Fahrgemeinschaften. Bloß nicht. Die Deutschen treffen also unvernünftige Kaufentscheidungen, angefeuert von einer Branche, die daran hervorragend verdient. Ausrede auto springt nicht an après. Jetzt, wo der Sprit teurer wird, rächt sich das. Der Preisanstieg trifft Leute mit geringem Einkommen besonders hart, aber die fahren in der Regel keine großen, teuren und schweren SUV. Rein quantitativ, in absoluten Zahlen, zahlen also vor allem diejenigen Autofahrerinnen und -fahrer mehr, die ein großes, schweres, teures Auto fahren.
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Foto: Richard Ellgen / Getty Images
Jedes vierte in Deutschland im vergangenen Jahr neu zugelassene Auto war ein SUV. Also so ein Auto, das zu viel wiegt, fürs Gelände völlig ungeeignet ist, aber ein bisschen so aussieht, als sei es das doch. Was nichts ausmacht, denn niemand käme in Wahrheit auf die Idee, mit einem SUV ohne Not auf Wald- oder Feldwegen herumzufahren. Dazu ist das gute Stück doch viel zu schade. Hinterher hat man noch Kratzer im Lack. SUV kaufen Leute, die gern hoch sitzen und sich in einem Fahrzeug in Panzeroptik ein bisschen sicherer fühlen. Ausrede auto springt nicht an ihr geld. Unsicherer sind diese Autos dagegen für alle, die um sie herum zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs sind. Das trifft insbesondere auf die größten Modelle zu. Zusätzlich zu den gut 25 Prozent SUV kommen bei den Neuzulassungen noch einmal 10, 7 Prozent echte Geländewagen. Es sind also in Deutschland im Jahr 2021 mehr SUV und Geländewagen neu zugelassen worden als Kompakt- und Kleinwagen. Die kommen zusammen nur auf 31, 8 Prozent Marktanteil.
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Dann wird die Bundesregierung in die Verlegenheit geraten, erklären zu müssen, dass Sprit plötzlich wieder um 30 Cent beziehungsweise 14 Cent für Diesel teurer wird. Oder der Rest derjenigen, die Steuern zahlen, wird weiterhin die Spritfresser subventionieren.
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Gut für Putin, gut für die Ölkonzerne Dazu kommt, dass diese Maßnahme einerseits für Wladimir Putin gut ist, denn jetzt tanken die Leute ja munter weiter. Und andererseits für die Branche, die in den vergangenen Wochen sowieso einen sensationellen Schnitt gemacht hat: Der Anteil, den die Mineralölkonzerne an Kraftstoffen verdienen, ist im Vergleich zu Anfang Februar heftig gestiegen. Am 6. Februar lag der Überschuss der Anbieter laut bei gut 30 Cent pro Liter, am 25. März bei über 44 Cent, also fast um die Hälfte höher. Beim Diesel haben sich die Überschüsse sogar verdoppelt: Am 6. Februar durchschnittlich knapp 29 Cent Überschuss je Liter, am 25. Benzinpreis: Subventionsprogramm für Spritfresser – Kolumne - DER SPIEGEL. März fast 58 Cent. Mit anderen Worten: Die Mineralölkonzerne machen sich mit dem Krieg als Ausrede derzeit kräftig die Taschen voll, und zwar schon seit Wochen. Ausgleichen darf das der deutsche Steuerzahler. Man kann darauf hoffen, dass es in den kommenden drei Monaten gelingt, diese Unverschämtheit kartellrechtlich oder auf anderem Weg zu beenden, sicher ist es aber nicht.
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Niemand ist auf ein SUV angewiesen. Niemand. Viele Deutsche kaufen also, und zwar seit Jahren, ausgesprochen unvernünftige, in jedem Fall überflüssig große und schwere Autos, dem Klimawandel, beengten Innenstädten, den Risiken für andere Verkehrsteilnehmer und den Herkunftsländern von Öl zum Trotz. Dafür werden sie jetzt belohnt. Von allen anderen. Die Automobilindustrie erklärt jedes Mal, wenn man ihre absurden Produkte kritisiert, der Kunde wolle das nun einmal. Aber erinnern Sie sich an einen Werbespot für ein Drei-Liter-Auto? Nein? Ich auch nicht. Ein Artikel von 2004 (! ) trägt die Überschrift »Das vergessene Drei-Liter-Auto«. Die Industrie will das nicht, und der Kunde dann eben auch nicht. Obwohl Motoren eigentlich immer effizienter werden, steigt der durchschnittliche Spritverbrauch deutscher Autos seit Jahren, statt zu sinken. Das muss man im Kopf haben, wenn Politiker davon reden, dass Leute »aufs Auto angewiesen« seien. Unterhaltung: Promi-News & Star-News. Niemand ist auf ein SUV angewiesen, absolut niemand. Es ist auch niemand darauf angewiesen, auf der Autobahn 180 zu fahren.
Dieses Mal ging der Preis an die 19-jährige Luna. Mit t-online hat die Sängerin nach ihrem Sieg gesprochen. "Bin ich bereit? " Im März 2020 machten Charlotte Würdig und Rapper Sido ihre Trennung öffentlich. Vor fast genau einem Jahr gab die Moderatorin offen zu, dass sie gerne Dating-Apps nutzt. t-online hat nachgefragt, wie ihre Erfahrungen waren. Streitfigur Peter Hahne Auch fünf Jahre nach seinem Abschied vom ZDF weiß Peter Hahne von sich reden zu machen. Seine provokanten Bücher und Reden polarisieren auch die t-online-Leserschaft. Nach "ZDF Magazin Royale"-Recherche Eine "ZDF Magazin Royale"-Recherche deckte einen Maskenbetrug von Fynn Kliemann auf. Ausrede auto sprint nicht an . Für seinen Einsatz in der Corona-Pandemie erhielt der Youtuber 2020 den Deutschen Nachhaltigkeitspreis. Nun reagiert die Stiftung. Nach Terminabsagen Zuletzt hatte sich die Sorge um den Gesundheitszustand der Queen aufgrund abgesagter Veranstaltungen erhöht. Doch nun plant die Monarchin, kommende Woche wieder öffentlich aufzutreten. Er wird drei Jahre alt Es trudeln die ersten Glückwünsche ein.