Zur Info. Meine Flicken sind 1x8 cm groß und werden nur felgenparallel geklebt. #12
sieht ja heftig aus! denen vertraust du noch dein leben an? #13
Ist am Hinterrad und ich fahre ja im Flachland. Bei einer Alpentour, wäre der Reifen sicherlich nicht meine Wahl. EDIT
Im Übrigem habe ich den Reifen nun erstmal zum Rollendienst verdonnert
#14
1. ) Sollte man mit Rennradreifen auch nicht über Feld- oder WIrtschaftswege fahren, dafür sind sie einfach nicht gemacht! Wenn du sowas vorhast, brauchst du dünne, leichte Cyclocrossreifen, den oft erwähnten aber selten gefahrenen Vredestein 30mm (real etwa 26mm) kannst du zB nehmen. Der rollt sogar ziemlich gut. 2. Reifen innen aufgeschlitzt und. ) Es gibt durchaus Reifen mit seitlichem Schnittschutz, wobei ich persönlich finde den recht unsinnig, wenn man Straße fährt, aber von Conti gibts den 4 Season, dann gibt es noch weitere Slicks, die sowas haben, aber wie schon erwähnt, werden die eher gemieden, weil sie schwerer sind. 3. ) Ich werde nie verstehen, wieso Leute, die tausende von Euros in Leichtbau und hunderte von Euros in Klamotten bestimmter Marken stecken, dann 30 Euro sparen, un mit einem derart defekten Reifen weiterfahren, der sie einen Sturz kosten kann....
#15
Wenn an teuren Kamotten eine Naht aufgeht oder vom Lack des heiligen Bikes was abplatzt, repariert man ja auch.
Wiesbadenaktuell: Unbekannte Zerstechen Mehr Als 40 Autoreifen
0 TDI mit Wild AGM, Navi RNS-E, MuFu, Bose, Tel., Bremsanlage: PR-1LA/1KW =320x30/288x12, VCDS 14. 10. und FIS+
TDISchorsch
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von Gecko » Di Feb 04, 2014 06:44
Hallo Schorsch, welchen Reifen der Marke Hankook hast du denn gefahren? Den K107 Ventus S1 Evo oder K110 Ventus V12 Evo oder den K117 Ventus S1 Evo2? Man und ich hatte gehofft, dass das Thema vom Tisch ist
von TDISchorsch » Di Feb 04, 2014 12:15
Hallo, welcher Reifen mit welcher Bezeichnung jetzt genau muß ich war der Ventus S1 Evo Das das Thema vom Tisch ist kann ja sein???!!!! die Reifen sind ja auch schon älter gewesen. Ich konnte den Schaden von aussen an absolut nichts festmachen. Wiesbadenaktuell: Unbekannte zerstechen mehr als 40 Autoreifen. Ich fahre keine Bordsteine rauf oder runter, füge dem Reifen keine sonstige heftige Belastung ausser "abrollen" zu. Ich hatte schon den Gedanken die 9, 5x 19 ET35 Felge mit 255/30/19 zubestücken, doch leider komme ich über die Einpresstiefenänderung auf ET45 nicht tief genug ins Radhaus da die Bremszangenhalter hinten stören.
In der Herstellerhompage ist das gut beschrieben. #17
Die Frage braucht man des unbedingt? #18
Nicht "man" sondern brauchst du das? Ich fahre das so und bin über Grip und Lebensdauer begeistert. Ich denke am eMTB holst du den Mehrpreis locker über die Lebensdauer wieder rein. #19
Also ich hatte die Rekon in der Dual mischung und fand die vom Grip her unterirdisch. Ich glaub beim Rekon gibts auch nur Dual und maxx Terra, maxx Grip glaub nicht. #20
Finde es immer interessant was hier so an bullshit in den Raum geworfen wird. Der Rekon ist ein XC- Reifen der in erster Linie leicht rollt. Alle XC- Reifen haben bei problematischem Untergrund eingeschränkte Qualitäten oder die Lebensdauer reicht für ein Rennen;-)
Wenn du vorwiegend auf solchen Böden unterwegs bist, dann wirst du ganz bestimmt bei den 200 verschiedenen Reifentypen von Maxxis was finden. Ein besserer Kompromiss ist eventuell der
Minion T DHRII 120TPI 3C Max Terra. Damit komme ich auch im Winter gut zurecht und er rollt noch super.