24. 2019, 09:31
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OK, hab's Grad erst gesehn, da das Thema nach einer Pause wieder aufkommt. Hab's aber mittlerweile kapiert, danke ratbaron! 24. 2019, 15:52
- 12 Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 20. Golf 4 getriebe simmerring wechseln anleitung deutsch. 08. 2014 GOLF 4 1, 4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1. 4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01
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Ich habe auch einen 1, 4 16V AXP Motor. Es schien mir einfacher Motor + Getriebe gemeinsam herauszuheben. Ich habe vorne alles abgebaut und nicht nur nach vorne geschoben auf langen Gewindebolzen/Schrauben (Mittelteil + Wasserkühler + Lüfter +) Den Mittelteil abschrauben und wieder anbauen ist nur eine Arbeit von 20 bis 30 Minuten. -> Damit musste ich Motor + Getriebe gerade NUR über die vordere Lenk-Hydraulik-Rohrleitung hochheben. Ich habe dazu das Auto auf den Boden gestellt, den Motorraumdeckel abgeschraubt und mit einem Arm einer Hebebühne Motor + Getriebe hochgehoben und den Golf darunter zurückgeschoben …
Beim Arbeiten ohne Hebebühne ist ein leichter Kran für Motor- + Getriebe-Ausbau auf Rollen (um etwa Euro 140, -) hilfreich.
Golf 4 Getriebe Simmering Wechseln Anleitung In Deutsch
Dazu die Frage:
Kannst du mir das mit dem Flacheisen nochmals (für Dummies) erläutern? 18. 2018, 22:02
- 8 Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 28. 2015 Golf 4 Variant ex APF jetzt ATD, Golf 3 Cabrio AFN, Golf 2 2E, Golf 3 Variant ALE, Audi A2 Ort: 06385 Aken KÖT- JHXX Verbrauch: Mal sehen Motor: 1. 9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 -
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Golferine ich glaube nicht das du eine Antwort bekommst denn aw211 letzte Aktivität hier im Forum ist über 1 Jahr her. 18. 2018, 22:06
- 9 Neuer Benutzer
Das ist schlecht. Dann werde ich wohl selber tüfteln müssen, schade. Danke, vwbastler! Geändert von Golferine (18. 2018 um 22:09 Uhr)
18. 2018, 23:02
- 10 Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 12. 2018 Golf IV Motor: 1. Ein und Ausbau der Hülse und des Wellendichtring am Getriebe rechtsseitig Golf 5 1.4L - VW Golf 5 Forum - autoplenum.de. 9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 -
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Zitat:
Zitat von Golferine Hallo aw211,
Das Flacheisen wirkt als Gegenhalter, du bohrst passend löcher rein und über die Gewinde/Schrauben ziehst du zusammen/presst das ganze auf.
Golf 4 Getriebe Simmering Wechseln Anleitung De
#1
Ahoi! Bin grad dabei die Dichtungen am Getriebeflansch zu wechseln. Habe als erstes die Plastikkappe im Inneren des Getriebes abgepopelt. Darunter sollte doch der Sprengring liegen. Das Problem ist nur, dass ich unter dieser Platikkappe gar keinen Sprenring sehe, nur einen "normalen" Ring. Wie bekomme ich denn den bitte runter um die Simmerringe dahinter zu wechseln? Hab mal ein Foto gemacht. Das ist doch kein Sprengring in der Mitte, oder? Habe auch mit dem Schraubenzieher paarmal um den Ring gekratzt aber da ist nirgends eine Einbuchtung. Um die Getriebeflansche runterzubekommen muss man doch mit einer Schraubzwinge die Flansche ordentlich zusammendrücken. Nur bei mir bewegen sich die Flansche überhaupt nicht. Ist das bei einem Automatikgetriebe etwa anders als bei einem Schalter, oder war ich einfach nicht gewalttätig genug? GKB ist TJE. Hoffentlich kann mir jemand hier helfen! Ciao
#2
Auf dem Bild bist du aber noch gar nicht bis zu dem Sprengring vorgedrungen... Golf 4 getriebe simmering wechseln anleitung in deutsch. da ist noch die Verschlusskappe drauf.
Golf 4 Getriebe Simmerring Wechseln Anleitung Ausbau
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usw... Freue mich über jeden Tipp
greets
Hummel85
#2
jul0r
moinsn
is eig ganz einfach... es ist von unten eine m6 schraube sprich 10mm 6 kannt im schaltgestänge die muss raus danach kannste das schaltgestänge von der stange im getriebe trennen. das gestänge welches vom schaltknauf kommt einfach hängen lassen. und dich nun um den wellendichtring kümmern, dieser ist in einer führung, aus der du den nun mit einem kleinen aber stabilen schlitz-schraubendreher heraushebeln kannst danach ein wenig sauber machen und den neuen dichtring auf die welle schieben das gestänge wieder zusammenschrauben musst drauf achten das du wieder genau die führungsbohrung mit der schraube triffst damit du wieder alle gänge zur verfügung hast. öl auffüllen und fertig
geht alles im eingebauten zustand und ohne spetial-werkzeug. viel spaß
mfg
#3
Jup, zwar zu spät aber so bin ich dann (auf gut Glück) vorgegangen heute mittag...
Also im Prinzip echt simpel, aber um den Simmerring rauszubekommen hab ich ca. Simmerring Antriebswelle - www.GolfCabrio.de. 5 Std gebraucht, da man da fast nicht dran kommt, sowieso ohne Bühne und der dann auch verdammt fest sitzt...
Letztendlich hab ich ihn dann mitm Dremel an einer Stelle "angefräst" und konnte dann nen Dorn als Hebel ansetzen.