Damit wird der Umgang mit dem Bildarchiv schon deutlich besser. Und deshalb: Ja, echt interessant, was man so alles findet, wenn man anfängt mit der Suche zu spielen. Aber einen Kritikpunkt gibt es bei der Suche: Die ist recht primitiv realisiert. Wenn man nach "Schotterzüge" sucht, dann findet man nur sehr wenig Bilder. Besser wird es, wenn man nach "Schotterzug" sucht. Der Such-Algorithmus im Bildarchiv hat offensichtlich keine Ahnung von Synonymen und Ähnlichkeiten. Dass z. "Zug" und "Züge" bei der Suche gleich zu behandeln sind, dass wäre schon schön gewesen... Auch Tippfehler führen zu Nicht-Treffern, so z. führt der Tippfehler "Siegvaidukt" dazu, dass das betr. Bild bei der Suche nach "Siegviadukt" nicht gefunden wird. Gruß aus dem Westerwald Hans BvL Anzahl der Beiträge: 966 Anmeldedatum: 07. 05. 19 Alter: 65 Ort: Pfalz, bei Speyer Moba-Kurz-Info: Märklin M-, K- u. C-Gleis, Roco H0e, Fahrzeuge aller Hersteller, Steuerung Piko SmartControl, FCS, Schwerpunkt Bauen Hallo, ich habe keine Ahnung, wie aufwändig es ist, eine halbwegs komfortable Suchfunktion für eine solche Seite einzurichten.
Impressum/Kontakt
Die Eisenbahnstiftung Joachim Schmidt ist eine Treuhandstiftung in Verwaltung der Stiftung Deutsche Eisenbahn (SDE). Spendenkonto: Eisenbahnstiftung Joachim Schmidt Sparda-Bank West DE28 3306 0592 0000 5794 84
Die Stiftung wurde im Dezember 2001 als erste deutsche privatrechtliche Eisenbahnstiftung von Joachim Schmidt und Rainer Balzer errichtet. Die Stiftung ist als gemeinnützig und besonders förderungswürdig anerkannt. Finanzamt Iserlohn, Steuernummer 328/5880/5708. Anfragen zum Bildarchiv bitte direkt an: Joachim Bügel Telefon 0212/320151 Meteorstr. 78, D-42697 Solingen Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! Bilderkonto: DE73 3425 0000 0001 3362 47 Stadtsparkasse Solingen Der Treuhänder der Stiftung Stiftung Deutsche Eisenbahn (SDE) Agathastraße 7 D-63834 Sulzbach am Main verteten durch ihre Vorstände Tel: 06028/ 99 99 574 Fax: 06028/ 99 99 573 Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
Mittwoch, 14. April 2021 17:21 | Sala / Schweden
LBE 98
Diese Lok hat im Gegensatz zur Original G8. 2 einen schmalen Stehkessel der zwischen die Räder passt. Korrektur zu den Bildern 76196 und 76197 bzgl. Kle
Die Bilder zeigen keinen Triebwagen der Kleinbahn Pforzheim-Ittersbach, sondern jeweils einen Triebwagen der Städtischen Straßenbahn Pforzheim im Einsatz auf der seit 16. 08. 1953 letzten verbliebenen Straßenbahnlinie 1. Die Linie 1 hatte ihre Endstelle in einer Schleife am Kleinbahnhof in Brötzingen und fuhr von dort über Leopoldplatz zum Gaswerk. Mit Einstellung des Abschnitts Leopoldplatz – Gaswerk am 28. 02. 1963 verkehrte die Linie 1 zusammen mit der Kleinbahn als letzter Rest des Straßenbahn Betriebes nur noch auf diesem Abschnitt. Dieser Gemeinsame Verkehr zwischen Straßenbahn und Kleinbahn erfolgte noch bis zum 10. 10. 1964. An diesem Datum wurde der Straßenbahnbetrieb in Pforzheim eingestellt und die Kleinbahn Pforzheim – Ittersbach war nun bis zu ihrer Einstellung am 03.
Vor dem auf dem Foto geschlossenen Ausfahrtsignal beobachteten wir oft Loks, die beim Anfahren schleuderten! Das Stellwerk gibt's schon lange nicht mehr, den Bahnübergang auch nicht... Vom Standort des zweiten Fotos (B 70-Brücke) habe ich 1963 ein leeres Gleis abgelichtet (ich brauchte für eine Hausaufgabe ein Panoramabild…). Im Familienalbum fand ich sogar ein Foto aus den Fünfzigern: Dort ist besagte Brücke noch im Bau! Ich habe auch die Betriebsnummer einiger meiner Modelloks eingegeben: Das bringt überraschende Ergebnisse! So war z. B. meine Roco 012 064-2 auch im Emsland unterwegs! Es lohnt sich hier ein wenig zu stöbern! Gruß Horst Zuletzt von V-Mann am Di 10 Nov 2020, 09:38 bearbeitet; insgesamt 1-mal bearbeitet HansK und BvL mögen diesen Beitrag HansK Anzahl der Beiträge: 2746 Anmeldedatum: 26. 19 Alter: 66 Ort: Westerwald Moba-Kurz-Info: 3L-AC, CS3 + 2*MS1, digital fahren + schalten auf 5, 7 m² Hallo zusammen, Horst schrieb: Rechts oben ist eine Suchmaske; Danke für den Tipp mit der Suche, das hatte ich nicht gesehen.
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- Lösen Sie mit dem Assistenten die Riegel in den Flügeln und hinter dem Nummernschild (wenn sie nicht herausklicken, entfernen Sie die Auflage hinter dem Nummernschild (ruht auf dem Kolben und Riegel) und lösen Sie sie mit einem flachen Schraubendreher). - wenn Scheinwerferwaschanlagen vorhanden sind, ziehen Sie die Düsen heraus und entfernen Sie die Abdeckungen. - Ziehen Sie den Stoßfänger vorsichtig nach vorne. - (falls vorhanden) die Stecker von den Nebelscheinwerfern abziehen. - Entfernen Sie die Anschlüsse von den Parksensoren (falls vorhanden). Hintere Stoßstange
- Öffnen Sie den Kofferraumdeckel. - Rücklichter entfernen. - Lösen Sie in der Kofferraumöffnung die vier Schrauben. - Um den Umfang im unteren Teil ziehen wir vier Kolben heraus (von unten nach oben eingesetzt). - Lösen Sie in den Radkästen die Schrauben und ziehen Sie die Kolben heraus, mit denen die Auskleidung der Bögen und Kotflügel befestigt ist. - Lösen Sie die Auskleidung der Bögen der Riegel. - Lösen Sie eine Schraube auf jeder Seite.
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