Sicheres Zeichen: weisser Dampf aus dem Auspuff beim heissen Motor, oft nur dezent beim Gasgeben sichtbar (nicht zu verwechseln mit Kondensat im Auspuff beim starten morgen und kaltem Motor). Kerzen prüfen, sind dann oft versifft. Oft ist dann auch Wasser im Öl als Emulsion zu finden. Wenn alles andere nicht zutrifft, wäre eine Prüfung des Öls trotzdem ratsam. (fällt hier aber wohl raus)
7. undichtes Thermostat-Gehäuse, sitzt unterhalb vom Temperatursensor für Kühlwasser. Wenn der Wagen wieder fit ist, empfehle ich mindestens ein bis zwei mal im Monat den Wagen länger auf der Bahn mal frei zu blasen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das heißt nicht alles rausholen was geht, sondern schön warm fahren und dann mindestens 30 Minuten auf Temperatur halten bei 120-140 km/h zwischen 3000-4000 U/min. Kurzstreckenablagerungen sind für jeden Motor auf Dauer tödlich, und können Schäden begünstigen. Gruß 1uck3r
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Peugeot 207 Ausgleichsbehälter Undicht Wer Zahlt
Wenn es nicht reicht, dann möglichst kein Kühlwasser ablassen, das kann zu unliebsamen Blasenbildungen im Kühlkreislauf führen. Wenn es reicht, einfach den Ausgleichsbehälter absaugen und wieder mit Kühlflüssigkeit pur nachfüllen. Wenn aber praktisch nur noch klares Wasser drin ist, dann hilft es nichts, dann muss man ein Teil des Wassers am Kühler ablassen und oben im Ausgleichsbehälter Kühlflüssigkeit pur nachfüllen. Dabei den Behälter bis knapp uber Maximum füllen. Anschließend eine "heiße" Fahrt, nämlich so heiß, dass das Thermostat öffnet, und dann sofort den Ausgleichsbehälter prüfen. Vermutlich ist er jetzt leer. Also wieder bis Maximum auffüllen und das Spiel so lange wiederholen, bis nach Rückkehr der Fahrt immer noch genug Flüssigkeit im Behälter ist. Zu viel Wasser im ausgleichsbehälter ( Auto)? (Auto und Motorrad, Fahrzeug). Beim öffnen des Deckel VORSICHT!! Steht unter Druck, wenn das Wasser heiß ist. Nochmals::s_merryxmas: vom Diesel-Georg:i_wink:
BlueTiger
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von BlueTiger » 20.
Peugeot 207 Ausgleichsbehälter Undicht Reparieren
Ich weiß, für einige sind das vielleicht first world problems aber ich bin da echt penibel! #24
Hatte vorhin ein Gespräch mit nem kompetenteren Mann von Peugeot der sich scheinbar wirklich damit auskennt. Hat genau dass gesagt was ich vermutet habe aber ich mir dennoch nicht sicher war. Im Deckel ist eine Membran die entlüftet. Durch die hohen Drücke die bei solchen starken Motoren im Kühlsystem entstehen, wird auch ein sehr großer Unterdruck erzeugt und damit die Schläuche nicht platzen oder sich das ganze Kühlsystem zusammenzieht, wird über den Deckel entlüftet. Ergo verdampft/verdunstet das Wasser auch und wird weniger. #25
Aber mal ehrlich: bei der Menge die da in drei Tagen verloren gegangen ist, muss doch irgendwo irgendwas undicht sein?! Und wenns nur der Deckel vom Ausgleichsbehälter ist?! Peugeot 207 ausgleichsbehälter undicht in de. Bei dem Tempo musst du ja 1x die Woche Kühlwasser nachfüllen oder halt auf Dauer mit zu heißem Motor und daraus resultierenden defekten Zylinderkopfdichtung rechnen. Kühlmittel riecht doch auch ziemlich einträglich.
frohe weihnachten schon mal
Nightmare106
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von Nightmare106 » Fr 24. 10 15:30
Hi,
ja, der Kühlmittelverlust beim VTi 120 füllt mittlerweile ganze Foren, genauso wie das Problem mit den Kettenspannern der THP der ersten Generation. Auf meinem VTi wurde beim letzten Service (vor 1 Monat) ein "neuer" "anderer" "besserer" Schraubverschluss auf den Ausgleichsbehälter geschraubt. Die Werkstatt vermutet, dass die alten Deckel nicht komplett dicht waren und deswegen über den Verschluss Kühlmittel verloren ging. Mein VTi hatte zwar laut Werkstatt nie ein solches Problem, aber Peugeot Austria hat das angeblich angeraten, die neuen Deckel zu verbauen, wenn der Wagen zum Service kommt. Peugeot 207 ausgleichsbehälter undicht wasser. Da die Motoren eine bedarfsorientierte Kühlmittelpumpe haben, hat der Wagen manchmal etwas mehr Temperatur als 90 Grad - deswegen soll so bei den alten Verschlüssen was entwichen sein. Kann man jetzt so glauben oder auch nicht - ich fahre den Wagen jetzt seit 2200 km und achte penibel auf den Kühlmittelstand (eben wegen diesen Geschichten aus den Foren) und der steht immer noch auf der gleichen Markierung.
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