Cplan ist ein einfach zu bedienendes gleisplanungsprogramm für modelleisenbahnanlagen. Sie können im moment folgende gleissysteme für ihre planung verwenden: Was gibt es von busch für gleispläne? Der kompakte märklin h0 gleisplan mit binnenhafen bietet viele betriebsmöglichkeiten. Gleispläne in der bauggröße h0, maßstab 1:87: Welche gleispläne gibt es für modelleisenbahnanlagen? Die gleise umspannen die hafennlage in einem oval, das mit großen radien und schmalen weichen dem fluss folgt. Welche gleispläne gibt es für modelleisenbahnanlagen? Was gibt es von busch für gleispläne? Der kompakte märklin h0 gleisplan mit binnenhafen bietet viele betriebsmöglichkeiten. Was sind die wichtigsten hersteller von gleissystemen? Die gleise umspannen die hafennlage in einem oval, das mit großen radien und schmalen weichen dem fluss folgt. 0763, 0320, 0321, 0350, 0390, 0700 Ich habe kürzlich eine minianlage mit blechgeisen fotografiert. Surava - ms-ehrets Webseite zu Modellspielbahn in Spur 0 (DB) und 0m (RhB)!. Dies ist eine kostenlose homepage erstellt mit 0763, 0320, 0321, 0350, 0390, 0700 Eine reihe von ausziehgleisen, stumpfgleisen und güterbahnöfen bietet viele möglichkeiten für spannenden betrieb.
Gleisplan Und Beschreibung Schattenbahnhof
Auszüge der Gleispläne / Gleisentwürfe zur im Bau befindlichen H0m-Anlage. Ich genieße es die Züge fahren zu sehen. Daher ist es eine simple "im-Kreis-fahren-Anlage". Nach Rhätischem Vorbild ist es eine eingleisige Strecke vom Schattenbahnhof nach "Davos Platz". In
Richtung Ost können sich Zuggarnituren in "Surava" kreuzen. In Richtung West erfolgt diese Kreuzung in "Susch". Gleispläne ho schattenbahnhof. Streckennachbau nach dem Vorbild ist mir nicht gelungen. Lediglich der Bahnhof Davos Platz hat von der Gleisstuktur Näherungswerte mit dem Original. "Susch" und "Surava" sind nach den
Modellbahnhöfen genannt mit komplett anderem Gleisverlauf.
Gleis- Und Anlagenplanung &Raquo; Weichenplanung Schattenbahnhof
Bei mir sieht das mit den Schalt C gleisen so aus: und im SB so: Grüße peter
Märklin C- Gleis, H0, AC, ESU Ecos 50210, Switchpilot, Digital TC 9 G,
Quox
InterCity (IC)
655
01. 02. 2012
Homepage:
Link
Ort:
Frankfurt / M
Gleise
C Gleis
Spurweite
H0
Steuerung
ESU Ecos 50210
Stromart
AC
Kissenzerwühler
InterRegioExpress (IRE)
352
06. 01. 2018
CS3
Digital
#5 von
schorsch68, 09. 2022 12:18
Das mit den schaltgleisen habe ich verstanden. Die Frage ist jetzt nur wie ich den Zug am Ende des Gleisses zum Stehen bekomme. Er soll ja von allein anhalten und einen anderen losfahren lassen. Wie bringe ich die Lok zu selbständigen anhalte? muß ich den Mittelleiter zusätzlich noch unterbrechen, wenn ich einen Dauerblock(Trennung Masse) habe? Wenn ja wo und wie oft? Gleis- und Anlagenplanung » Weichenplanung Schattenbahnhof. Oder kann ich sogar mit der CS3 über nur Kontaktgleis eien Zug anhalten? Danke und Grüße Jürgen
#6 von
Kissenzerwühler, 09. 2022 22:40
Hallo Schorsch, Du baust einfach einen isolierten Bereich (Mittelleiter), wie bei einem Signal, ein. Im Schattenbahnhof kannst Du das Signal ganz einfach durch einen M84-Decoder ersetzen.
Surava - Ms-Ehrets Webseite Zu Modellspielbahn In Spur 0 (Db) Und 0M (Rhb)!
Guten Abend,
Ich weiß, dass unsere Planung sicherlich nicht jedermanns Geschmack ist - dennoch freue ich mich über Ideen und Hinweise. Wir sind mit unserer seit 2018 gebauten Anlage zu 95% fertig - und der Dachbodenraum soll nun für eine große Erweiterung genutzt werden. Auf dem Foto (Weitwinkel! ) sieht man vor allem die limitierende Dachschräge rechts im Bild (im Plan ist diese oben). Dieser Bereich soll auf Fußbodenniveau (-70cm unter jetziger Plattenoberkante) als Schattenbahnhof (gelb) genutzt werden. Dieser ist nur grob skizziert - da ist wahrlich genug Platz, dort kann ich großzügig planen. Schattenbahnhof 1. Oben ist es viel komplizierter:
Unsere Bestandsanlage wird vorwiegend im Uhrzeigersinn befahren, so stehen auch einige Viessmann-Formsignale mit ABC-Bremsstrecke. Es wird ansonsten manuell per iPad Z21 App als Stellwerk und mit mehreren Multimäusen als Fahrregler gefahren. Im innersten Kreis pendeln VT173, VT135 & Co von Punkt zu Punkt, diese Nebenbahn (blau) soll auch ihren Weg auf das neue Terrain finden, dafür ist im Plan die gesamte rechte Seite vorgesehen.
Schattenbahnhof 1
Ja wie der Titel schon sagt habe ich eine Frage bezüglich der Schattenbahnhofssteuerung. Und zwar habe ich einen (eigentlich zwei) schattenbahnhöfe mit je zwei gleisen die jeweils stumpfgleise sind. Soweit so einfach: jetzt ist meine frage ob es prinzipiell möglich ist diese bahnhöfe mittels...
Oobertus
6. Juni 2014
automatisieren
logikbausteine
ttl-logik
Antworten: 36
B
Jetzt gehts los/Neue Nebenbahn 200x100 mit Wendeschleife
So, liebe TT-Bahner,
jetzt wird es Zeit, meinen ersten Entwurf mal hier vorzustellen. Nicht, dass es wirklich der erste wäre (gefühlt ist es der 100. ), aber der erste, der es mir wert scheint, hier gezeigt zu werden. Was habe ich vor? Nun, im reifen Alter von fast 42 will ich mich nun...
Brummel
7. Mai 2014
nebenbahn
wendeschleife
G
Schattenbahnhof in Steigung: Besser berauf oder bergab? Ich plane einen Schattenbahnhof hinter einer Kulisse mit einer Steigung von 4°. Da ich eine 2 gleisige Strecke habe kann ich diesen bergab oder auf dem anderen Gleis berauf anlegen.
Das ist günstiger als ein Signal. Und im Schattenbahnhof reicht es ja, wenn der Zug einfach stehen bleibt (also ohne Lichtsignal). Ich habe bei mir noch ein Bremsmodul eingebaut.... aber das brauchst Du nicht unbedingt. Gruß Jürgen
zuletzt bearbeitet 09. 2022 | Top
#7 von
Quox, 14. 2022 12:17
Hier wird es erklärt. und hier mit bremsmodul Das Bremsmodul ist eigentlich wichtig, denn sonst bekommt die Digital Lok den Strom einfach weggezogen. Das ist im Digital Bereich nicht sinn einer Erfindung so einen Event zu steuern. Dann halt alles genau massenweise vertraten, tonnenweise Isolierer einfügen, die teueren Komponenten kaufen ( bremsmodule, Relay Signale, M84, C88 etc), haarklein die Logig in der CS 3 eingeben. Bei Flexibilität noch mehr eingeben. Ewig testen. Dann funktioniert es. Das war dann der Moment der Erkenntnis als ich auf Steuerung mit einer PC Software umgestiegen bin. 😊 Aber gehen tut alles. Gibt halt mehrere Lösungen Grüße Peter
AC
Die Tillig EW2 mit 632mm Abzweigradius ist -- wenn Du gerne lange Fahrzeuge einsetzen willst -- schon eher zu eng. Darum ist es meiner Meinung nach gut, die EW1 mit 866 mm Radius im Schattenbahnhof zu verbauen. Viele Grüße, Frank
Hallo, also zusammenfassend: Ideal die EW3 ansonsten wäre die EW1 angebracht. Gruss Mario
Hallo Mario, die wurde geholfen und deine Entscheidung ist gefallen, gut so! Ich fragte deswegen, weil ich im Schattenbahnhof keine Servoantriebe mehr verwende. Ab und an mal wieder den Stellweg justieren, evtl mal die Stellschwelle tauschen usw. Und gerade im Schattenbahnhof kann ein Aufschneiden der Zungen zum Vorteil werden, was ein Servoantrieb nicht bietet. Hier entgleist dann wirklich jede Achse... Auch die Optik spielt unter Tage keine Rolle, es muß nur möglichst funktionell und störungsfrei zugehen. Beiträge: 535
Registriert seit: 01. 2020
Wohnort: Nordrhein-Westfalen
Ich bin der gleichen Meinung. In den letzten 20 J habe ich in meinen SBF schon einige male Antriebe wechseln müssen.
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Die beiden kleineren Schwestern, die grüne Insel Föhr und die Insel Amrum mit ihrem breiten Sandstrand, sind per Fähre vom Hafen in Dagebüll erreichbar.