Als reiner Sportwagen ist der Stauraum beim Porsche 997 wie zu erwarten nicht sehr üppig: Der Kofferraum fasst nur 200 Liter. Die umklappbaren Rücksitze fungieren vielmehr als zusätzliche Ablage für kleineres Gepäck. Zudem finden Erwachsene kaum Platz auf der Rückbank. Die nachfolgenden Daten beziehen sich auf den Porsche 911 Carrera Cabriolet 4S – eines der beliebtesten Modelle. Varianten Der Porsche 966 ist in vielen Varianten erhältlich. Grundsätzlich stehen die meisten Modelle als Coupé und Cabriolet zur Verfügung. Ferrari Unterhalt im Gegensatz zum Porsche?! - Ferrari Forum - Carpassion.com. Der Carrera Targa hat als Einziger ein halboffenes Glasdach. Interessierte sollten besonders nach Autos ab 2001 Ausschau halten: Ab diesem Produktionsjahr wurden optische und praktische Fehler beseitigt. So wurden beispielsweise die Spiegelei-Leuchten entschärft und auch die Haube hat ihren Boxster-Touch verloren, sodass der 996 ab dann auch im Rückspiegel wie ein Porsche aussah. Darüber hinaus gibt es einige Sondermodelle. Zur Jahrtausendwende erschien die Millennium-Edition mit luxuriöser Innenausstattung.
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Fahrleistungen sind meiner Ansicht nach über jeden Zweifel erhaben, alles in allem das beste Auto das ich je hatte. Viele Grüße Chris
#3
Hallo Nils, ich hatte ein 996 Cabrio und jetzt 996 Turbo WLS (450 PS) Cabrio. Der Verbrauch jetzt beträgt lt. Trip 15, 2, das sind zum 996 1, 5 Liter mehr. Bremsen kann ich nichts sagen da Keramik, bisher keine Probleme. Versicherung ca. 396 Euro mehr pro Jahr. Fahrspaß 300% mehr. Gruß Manfred
#4
Das ist nur marginal mehr. Wenn Du dir darüber Gedanken machen müsstest, wäre ein 996 schon zu teuer. #5
Quote
Original von Oliver B Das ist nur marginal mehr. Wenn Du dir darüber Gedanken machen müsstest, wäre ein 996 schon zu teuer. Wartungskosten meines 996tt lagen ungefähr auf Golf R32 Niveau. Null Garantiedienst, Null Reparaturen. Bei 40000 km verkauft. Der Neue ist praktisch wartungsfrei. Keine Jahresdurchsicht mehr, kl. Wartung bei 30000, große bei 60000. Porsche 996 - Infos, Preise, Alternativen - AutoScout24. Billiger geht's doch kaum noch. Hab' Vollkasko 30% 750€ bei 2500 € SB (falls er geklaut wird, kaputt fahren tue ich ihn nicht) Gruß Rolf
#6
Hallo Leute!
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So viel kostet ein 911 im Unterhalt 13. 03. 2020 — Der Porsche 911 ist für viele ein richtiges Traumauto. Aber was kostet der Sportwagen im Alltag? AUTO BILD hat nachgerechnet! Vor allem in Großstädten wie Hamburg oder München ist er der Golf-Ersatz der Besserverdiener: der Porsche 911! Investmentbanker, Versicherungsvertreter aber auch Ärzte schätzen den zeitlos eleganten Sportwagen wegen seiner Fahrleistungen und dem Prestige, das er verkörpert. Aber was legen Besitzer des Kult-Porsche monatlich für dessen Unterhalt auf den Tisch? AUTO BILD verrät es! Carrera 4S als Ausgangsbasis
450 PS leistet der Sechszylinder im Heck des 911. Der Motor genehmigt sich im Durchschnitt 11, 4 Liter Super Plus. Grundlage unserer Berechnung ist ein Porsche 911 Carrera 4S der aktuellen Baureihe 992. Porsche 996 unterhalt ehefrau. Für einen Basispreis von 127. 979 Euro stehen hier 450 PS aus einem Dreiliter-Sechszylinder-Boxer und Allrad zur Verfügung. Aus dem Stand geht es in 3, 6 Sekunden auf 100 km/h. Höchstgeschwindigkeit? 306 km/h!
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Fazit zum Porsche 911 Carrera Coupé (Werksleistungssteigerung) (06/03 - 07/04) Das Porsche 911 Carrera Coupé stellt mit gut 84. 000 Euro die "günstigste" Möglichkeit dar, in die 911er-Klasse einzusteigen. Im Test die Version mit Werksleistungssteigerung: 19 kW mehr für fast 10. 000 Euro. Ein echter Sportwagen, der Sportlichkeit gibt, diese aber auch von seinem Fahrer verlangt. Rationale Gründe für dieses Auto gibt es kaum: er ist eng, unkomfortabel, laut und teuer in Anschaffung und Unterhalt. Trotzdem, es ist der echte Porsche, in einem Atemzug genannt mit Ferrari und anderen Sportwagengrößen - verdammt schnell und direkt. Porsche 996 unterhalt de. Ein Auto, das mit seinem drehzahlhungrigen, "heiseren" Motor Begeisterung und Respekt erntet. Wirkliche Konkurrenten hat der Porsche 911 keine, ähnlich sind Ferrari 360 Modena und Maserati Coupé GT. Der ausführliche Testbericht zum Porsche 911 Carrera Coupé (Werksleistungssteigerung) (06/03 - 07/04) als PDF. PDF ansehen Der ADAC Testbericht wurde mit dem Modell 911 (996) Carrera Coupé (2001 - 2005) durchgeführt
Sie können sich auch für einen Tesla jeglicher Art entscheiden, und wenn Sie ein paar Dollar sparen wollen, sollten Sie sich auf jeden Fall für einen Tesla entscheiden. Und der beste Tesla, den Sie kaufen können, ist wahrscheinlich entweder das Model 3 oder das Model Y, denn diese beiden bieten ein besser aussehendes Interieur und sind ein deutlicher Schritt nach oben in Sachen Bauqualität und Luxus im Vergleich zum Model S und Model X.
FAQ Abschnitt
Lohnt es sich, im Jahr 2021 ein Elektroauto zu kaufen? Porsche 996 unterhalt interior. Die Antwort auf diese Frage hängt stark von Ihrem Nutzungsszenario ab. Wenn Sie Ihr Auto hauptsächlich in der Stadt nutzen, ohne viele längere Fahrten zu unternehmen, oder wenn Sie mehr als ein Auto haben, ist ein EV im Jahr 2021 eine Überlegung wert. Wenn Sie jedoch häufig lange Strecken zurücklegen und Ihre Gegend nicht so gut mit Ladeinfrastruktur ausgestattet ist, sollten Sie den Kauf eines E-Autos auslassen und ein paar Jahre warten, bevor Sie es wieder in Erwägung ziehen. Es ist erwähnenswert, dass der größte Teil der Welt noch nicht wirklich bereit ist, den Übergang zu E-Fahrzeugen zu vollziehen, und das ist eine Tatsache.
In den meisten Fällen halten 996 Turbo-Getriebe so lange wie der Motor, aber eine ordnungsgemäße Wartung ist erforderlich. Es gibt noch ein weiteres Getriebeproblem, das Sie im Auge behalten sollten, und das ist das Getriebeöl. Sind Porsche 996 Turbos zuverlässig? [ Detaillierte Antwort ]. Viele Besitzer vernachlässigen es, das Getriebeöl zu wechseln, wenn sie dazu aufgefordert werden, und deshalb neigt das Getriebeöl dazu, die Viskosität zu verlieren und es verliert die Fähigkeit, die Zahnräder wie vorgesehen zu schützen. Nicht antriebsstrangbezogene Zuverlässigkeit
Wie bereits erwähnt, ist ein 996 Turbo so zuverlässig wie alle 911er, aber kein Auto ist immun gegen mögliche Probleme. Das bedeutet, dass Sie Ihren 996 Turbo immer warten müssen, damit dieses Auto die Zuverlässigkeit erreicht, die es normalerweise hat. Und einige Probleme könnten dies noch schwieriger machen. Die Kühler und der A/C-Kondensator des 996 Turbo sind an der Vorderseite montiert, sie sind nicht so gut geschützt, um den Luftstrom zu erhöhen, was bedeutet, dass sie ziemlich leicht zu beschädigen sind, und sie sind auch anfällig für Verstopfungen, wenn sie zu viel von regulärem Straßenschmutz, Laub und Schutt ansammeln.
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