Beim Drehen des Lenkrads hört mein ein leises, aber vernehmbares quietschen, wie wenn Gummi auf Plastik reibt. Das war zu 100% vorher auch nicht da! Außerdem geht die Motortemperatur (besser gesagt die Kühlwassertemperatur) im Stadtverkehr auf einmal deutlich über 80° hinaus. Das hat sie vorher NIE gemacht. Selbst im Sommer bei 30° und Kurzstreckenfahrten hat sich die Nadel nicht, oder nur ganz leicht, über die 80° bewegt. Jetzt, bei den Temperaturen, schnellt sie aber geradzu deutlich darüber. Das alles nach einem Standardservice! Zündkerzen wurden getauscht, dabei wurde entdeckt, dass bei einem Zylinder die Zündspule falschherum angeschlossen war. W124 Lenkung schwergängig? - Fahrwerk - W124-Board.de. Weiterhin wurde das Öl und der Ölfilter sowie der Luftfilter gewechselt. Der LMM und die Lambdasonden wurden ausgemessen und die Funktion bescheinigt. Jetzt stehe ich natürlich wiedermal blöd da: Auto aus der Werkstatt zurück, Lenkung schwergängig und quietscht und mit der Temperatur stimmt was nicht. Mein Mechaniker sagt zur Lenkung, dass wäre schon vorher so gewesen.
Lenkung Schwergängig Mercedes F1
Antworten
Geschrieben am 27. 2015 um 10:49 Uhr
Das Leben ist zu kurz um hssliche Autos zu fahren. Lenkung schwergängig mercedes f1. Hallo Thomas
1000 Dank fr die schnelle Antwort. Ja, das knnte es gewesen sein beim Achten fahren kam ich einige Mal richtig quer beim Umsetzen (hat Hlle viel Spa gemacht)
Und so Faxen wie eine Hand aus dem Fenster halten beim driften
Mal sehen wie teuer es wird. GLG Armin
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Lenkung Schwergängig Mercedes.Fr
Ist der Wagen "Unfallfrei"??? Habe da so meine Bedenken...
Grüße
T.
Original von Theropode
Genau das habe ich auch gerade gedacht...
Also von einem Unfall weiß ich jedenfalls nichts. Deutet auch nix drauf hin... je länger ich mir das mit dem Lenkrad anschaue, umso mehr komme ich zu dem Schluß, dass das vorher nicht so war. Das wäre mir aufgefallen... Wenn man eine lange Holzlatte nimmt und sie am Lenkrad anlegt, dann zeigt das linke Ende auf das vordere Ende (da wo man anfassen muss) Türöffner Fahrerseite und das rechte auf das hintere Ende Türöffner Beifahrerseite. Also steht das Lenkrad schief! Ich hab ja schwer den Verdacht, dass der Mechaniker beim Aufbocken mit seiner Billighebebühne mist gebaut hat und den nicht an den vorgesehenen Punkten angehoben hat. Lenkung schwergängig mercedes.fr. Original von Mr-School
Dafür müsstest Du dann deutliche Spuren am Unterboden finden...
Dreh mal am Lenkrad, 180 Grad. Dann siehst Du, ob das Lenkrad verzogen ist oder ob die Lenksäule schiefsteht. Hab ich gemacht... die "schieflage" bleibt bestehen.
Lenkung Schwergängig Mercedes Classe E
ES GEHT. Ich hoffe doch recht lange. Habe denen eine böse EMail geschrieben. Mal sehen. Ich will hiermit die Firma aber nciht schlecht machen. Sonst gute Kommunikation, Schnelle versendung, schnelle Information. Nun noch die Rücksendung machen und fertig. Danke Euch für Eure Tipps. Fall (erstmal) erledigt.
Also die neuen TRW-TG gegen welche von Lemförder getauscht und zusätzlich den Lenkzwischenhebel mit dem Lemförder-Reparatursatzneu gelagert (nicht den Lenkzwischenhebel erneuern, frag mal bei MB nach dem Preis... )
Seitdem lenkt und fährt es sich, wie es soll. Hallo, nimm den wagen auf die Bühne und teste es mit drehen der Reifen mit und ohne Verbindung zur Servolenkung, muß man halt nur ein zwei Schrauben aufmachen, danach kann jemand testen der es auch im Gefühl hat ob sich deine Traggelenke; lenkhebel Lenkstoßdämpfer etc etc schwer gehen. Lenkung schwergängig mercedes classe e. Punkt 1
Punkt 2 ist die Bereifung welche Größe sind denn darauf? 15 16 17 und Breite
Punkt 3 Spureinstellen bei verstellter Spur läuft die Lenkung auch schwerer als Normal und ist der Wagen tiefergelegt? Welche extras hat der Wagen gewicht auf der Lenkung wirkt sich auch aus gegenüber einem W201 190 er. Also es gibt viele Punkte zum ansetzen warum eine Lenkung schwerer gehen kann. Hallo,
wenn denn die Mechanik stimmt, ist ein Lenkhydraulikölwechsel mit Zusatz von 10% Mathy TA für Automatikgetriebe hilfreich.
(Ich übernehme keine Haftung für Richtigkeit)
Grüße! #3
es gibt wohl nur die Pupe, die Schläuche und das Lenkgetriebe was kaputt gehen kann... hat der Meister ja mal richtig sein Hirn angestrengt - mehr gibt es bei der Servolenkung ja auch nicht. Deine Servopumpe wird von einem Keilriemen angetrieben - was sagt denn der Keliriemen, bzw. die Riemenscheibe bei niedrigen Drehzahlen. Den Druck deiner Servoanlage kann man doch einfach prüfen - wurde das schon gemacht??? Dafür gibt es einige Sollwerte, werden die nicht erreicht, kann man einfach einkreisen, ob es die Pumpe oder irgend etwas mit der Lenkung ist. Gruß
Claus
#4
Moin,
Das Lenkgetriebe hatte ich mal beim T4 geschafft. Mercedes Rückruf: 85.000 Modelle mit Lenkproblemen | AUTO MOTOR UND SPORT. Da ging dann aber gar keine Servounterstützung mehr. Für Lenkgetriebe gibt es sogar Dichtungssätze, welche dir aber Niemand verkauft. Da darf nicht jeder dran arbeiten. Ich tippe mal auch auf Riemen oder Pumpe. Gruß Kuddel
#5
Morgen,
also Der Riemen sieht in Ordnung aus, die scheibe eiert ein bisschen, aber nur im Millimeter bereich, dürfte ok sein?
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