Das Fahrzeug war bis...
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01. 05. 2022
Ford Transit 2. 4 Tdci FT 300 K LKW, AHK, NEU TUV
Verkaufe ich ein Ford Transit 2. 4 Tdci
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03. Ford transit 2.2 tdci dieselfilter wechseln anleitung. 2022
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Ford Transit 2, 2 TDCI #TÜV 02/2024#
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- Ford transit 2.2 tdci dieselfilter wechseln englisch
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- Bmw e39 gebläse geht manchmal nicht de
Ford Transit 2.2 Tdci Dieselfilter Wechseln Englisch
Die Diagnose offenbarten dann einen Startdruck von 500bar, statt 300 Bar. Wenn der Druck stimmt sollte die HD auszuschließen sein. Den Raildrucksensor kannste darüber auch ausschließen. Weitere spontane Ideen wären: Luftmassenmesser, [lexicon]NWS[/lexicon] und Kurbelwellensensor. Und prüf mal den Anlasser. Als bei meinen Altvorderen beim [lexicon]TDDI[/lexicon] der Anlasser zickte, schmiss die Diagnose auch jeden Fehlercode raus, nur nicht etwas in Richtung Anlasser. #5
Du redest von raildruck, aber wenn ich mich nicht täusche (kann natürlich sein, bin bei weitem nicht so versiert wie manche hier) ist bei meinem Motor nichts mit rail(Motorcode D5BA) weil DI und nicht TDDI??! Ford transit 2.2 tdci dieselfilter wechseln englisch. Oder??? #6
Dann halt Einspritzdruck Aber auch der sollte stimmen...
#7
und wie kann man den Prüfen???? #9
oder mechanisch
Mechanisch per Unterdruckpumpe. #10
brauch ich irgendein Spezial Werkzeug um die Kette ab zu stecken? wieviel (negativen überdruck*) muss ich denn erzeugen? * Ich weiß Klugscheisser mag niemand
#11
An Deiner Stelle würde ich in sowas investieren... 2-0l-2-2l-diesel-motormechanik-werkstatthandbuch 2-0l-2-2l-dieselmotor-nebenaggregate-werkstatthandbuch Klingt so, als könntest Du das sehr gut gebrauchen
#12
Alles anzeigen
Cool dank dir für den Link kauf grundsätzlich alle Bücher über den Mondi werd ich also definitiv bestellen... aber ein Bekannter von nem Kumpel der ein kennt der mit jemanden verschwägert ist hat Autodata und n VCDS wenn du verstehst was ich meine
Ford Transit 2.2 Tdci Dieselfilter Wechseln Anleitung
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#1
Hallo erstmal an alle, hoffe ihr könnt mir kurzem springt mein [lexicon]Mondi[/lexicon] (B4Y, 90 PS, Bj 2000) eher schlecht als recht an. Als ich in der Werckstatt war sagte man mir nach dem Fehlerauslesen(Fehler P1665, P1608, P2139) dass das die Hochdruckpumpe sei, die Kosten ca 2500 bis 3000€. Die Kiste hat aber schon 410. 000 auf der Uhr so das sich die Investition nicht lohnen würde. Was mich stutzig macht ist das eher keine Probleme macht wenn er an ist... aber das erstmal elleicht hat ja jemand Erfahrungen, wie macht sich denn eine defekte Hochdruckpumpe bemerkbar?? Und was muss ich beim wechseln beachten, hab nämlich noch eine liegen!? Danke schonmal im voraus, und bitte schnell, ist dringend. #2
Eine defekte Pumpe macht sich vor allem in Spänen im Kraftstofffilter bemerkbar. Fz geht bei stärkerem Beschleunigen oder hoher Last (Vollgas Autobahn) in den Notlauf oder Motor geht ganz aus. Nach Neustart läuft er wieder, wie wenn nichts gewesen wäre. Ford transit 2.2 tdci dieselfilter wechseln windows. Diagnose ist eher etwas zweifelhaft.
#1
hallo, seit gestern funzt mein Gebläse nicht mehr, wenn ich es voll aufdrehe bläst es doch normalerweise voll raus, aber bei mir geht da nix mehr... könnt ihr mir das sagen was da los sein könnte?? evtll die sicherung kaputt oder so? wenn jemand schon mal sowas hatte, bitte posten! danke im voraus lg Dogu
#2
Zitat
Original von Doju hallo,
seit gestern funzt mein Gebläse nicht mehr, wenn ich es voll aufdrehe bläst es doch normalerweise voll raus, aber bei mir geht da nix mehr... könnt ihr mir das sagen was da los sein könnte?? evtll die sicherung kaputt oder so? wenn jemand schon mal sowas hatte, bitte posten! danke im voraus lg Dogu
Hi Sicherung Kontrollieren Wenn nicht kann das Gebläse oder der Igel ( Gebläsewiderstand) kaputt sein
#3
Bei meinem alten Auto war es auch der Igel. #4
wie kontrolliert man die sicherungen am besten?? Igel?? Geblse ohne Funktion bei Klimaautom. [ 3er BMW - E36 ] - www.Syndikat-Community.de [BMW Forum]. klärt mich mal auf bitte
#6
besser als Jojo es gezeigt hat kannm man die sache mit dem Igel nicht erklären. Was die Sicherungen angeht, so steht auf der Abdeckung des Sicherungskasten welche Sicherung zuständig ist.
Bmw E39 Gebläse Geht Manchmal Nicht De
Thema ignorieren
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#1
Hallo zusammen. Fahre einen BMW 523i Bauj. 1996 ohne Klimaanlage Das Problem besteht in der Lüftung. Das Gebläse funktioniert für Ca. 5-10 Min. und geht dann komplett aus. Kann an den Reglern drehen wie ich will auf warm oder Kalt es passiert nichts. Irgendwann fängt es wieder an zu Blasen, kann aber zwischen 5-15 Min. dauern. Dann bläst es aber auch nur wieder für kurze Zeit. Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen
#2
Wir hatten an unserem 97er 520i ohne Klima auch schon zweimal das Problem. Im Endeffekt wurde beide male ein Steuergerät für die Lüftung getauscht. Leider kann ich dir keine genaueren Infos geben, da das schon ein paar Jährchen her ist. Gebläse Defekt , von jetzt auf gleich? - E90 E91 E92 E93 - Allgemeine Themen - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. #3
Hallo und Willkommen im Forum,
Das klingt ganz nach der Lüfterendstufe! Schau mal hier in den Tipps & Tricks Thread aus dem 3er, Klick. Unten steht das man beim 3er die Endstufe vom E39 nehmen kann (hab ich bei mir gemacht), somit wird das genau dir richtige für Dich sein.
Hallo HH1979,
das gleiche Problem hatte bzw. habe ich auch. BMW hat die Gebläseendstufe, das Klimabedienteil und das Gebläserelais getauscht. Diverse Fehlersuchen durchgeführt bzw. Jugend forscht für Fortgeschrittene betrieben. Bmw e39 gebläse geht manchmal nicht for sale. Der ganze Aufwand war nur eingeschränkt von Erfolg gekrönt. Bei meinem Dampfer tritt das Phänomän nur im Frühling und Herbst auf, wenn's so um die 10... 15°C hat. However, ich hab's aufgegeben obwohl den Aufwand von BWM die Euro+ übernommen hatte. Wenn sich das Gebläse in der Leistung regeln läßt, dann ist es nicht die Endstufe und auch nicht das Bedienteil. Muss irgendwie anderswo herkommen, hab aber keine Lust und Zeit für so eine Forschungsreise. Gruss
Dietmar