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Forum » Golf 2 Forum » Werkstatt » Unruhiger Leerlauf, Aussetzer? Reg: 17. 05. 2015
Beiträge: 4
Hallo, erst mein 2. Beitrag und natürlich gleich Fragen... Bei meinem Golf II handelt es sich um einen Umbau. Eingebaut ist ein VR6 Motor erste Generation mit Garrett Turbolader. Laut Vorbesitzer wurden die Nockenwellen nicht geändert, aber er läuft wie mein alter Alfa mit scharfer Nocke. Schwankender Leerlauf mit "Aussetzern", besser kann ichs irgendwie nicht sagen. Der Motor wurde erst bei Speedmakers eingestellt. Auch im Schiebebetrieb mit wenig Drehzahl (1300-2000 U/Min) ständiges Geruckel. Wenn der Turbo Feuer macht geht das Auto so, dass man es mit der Angst bekommt, hehe...
Ist das Geruckel normal mit einem Tuning solcher Art? Vielen Dank schonmal an die Spezis, Gruß Hubert aus München
Name: Sebastian
Reg: 08.
Golf 2 Unruhiger Leerlauf 2016
Kann das angehen? Brauche dringend Hilfe! Danke schonmal! Name: Thomas
Auto: Golf 2 1. 6 51KW 70PS
Reg: 11. 10. 2015
Beiträge: 25
Zum Stichwort Zündaussetzer fällt mir spontan noch der Zündverteiler ein. Wie sieht die Verteilerkappe und der Finger aus? Sind die Zündkabel und die Zündspule in Ordnung? Name: Dirk
Reg: 04. 01. 2013
Beiträge: 139
Moin,
über das Thema "RP ruckelt" findest Du im Netz massig was... Erstmal Lambda und blauen Temperaturfühler wechseln, dann die Mono. Wirtschaftlich lohnt die Instandsetzung der Monojetronik eher nicht weil es genügend Angebot an Gebrauchten gibt. Reinige erstmal die Stecker der Mono mit Bremsenreiniger. Kabelbruch zum Steuergerät? Man kann manchmal günstig komplette Motoren mit allen Anbauteilen nebst Steuergerät und Kabelbaum bekommen, wenn einer schlachtet. Da könntest Du Dich gelegentlich eindecken und anfangen, auszutauschen: Mono, Steuergerät, Kabelbaum. Man kann auch Fehlermeldungen ausblinken, habe ich aber keine Erfahrungen mit. Mein RP hat auch im Leerlauf gesägt, zu wenig Leistung gebracht und geruckelt, als ich ihn bekommen habe.
Golf 2 Unruhiger Leerlauf English
Wo am Motor/Steuergerät endet der? Anzeige
Name: Olli
Auto: Golf 2 1, 3 1. 3 40KW 55PS
Reg: 30. 03. 2014
Beiträge: 1183
Der Stecker ist am Motorhalter Beifahrerseite befestigt, kann auch sein das die Masseverbindung der lamdasonde abgerissen ist
Name: Dirk
Reg: 04. 2013
Beiträge: 139
Moin,
auf jeden Fall neue Lamda rein, kostet nicht die Welt. Dann besorge Dir 1/2 Meter dünnen Unterdruckschlauch und wechsel alle schwarzen Verbindungen aus. Sicherheitshalber neue Iridium-Kerzen und neue Verteilerkappe, dann hast Du erstmal einen gewissen Wartungsstatus. Vielleicht noch blauer Fühler neu aber ist eher kein Thema für Leerlauf. So kannst Du für´n Fuffy einiges eingrenzen bevor Du das teure Thema LMM vielleicht doch noch angehen musst. Gruß, Dirk
bin nicht schlauer bislang. Abklemmen der Lambdasonde hat keine Wirkung. Ohne LMM läuft er auch weiter, Problem bleibt bestehen. Andere Steuergräte: keine Veränderung
Stecker vom blauen Fühler ab: manchmal geht er aus, manchmal läuft er einfach weiter.
Golf 2 Unruhiger Leerlauf Timer
Hatte ich beim AGG und Kabel gemessen und anders kombiniert, lief super. Und vielleicht die Kontakte der Kabel mal prüfen
Ein GTI mein liebes Kind
Golf 2 Unruhiger Leerlauf Kurzschluss
Wenn ja, dann hast du keine KE- sondern eine KA-Jetronic. Erkennbar auch am Warmlaufregler. Das eingekreiste Bauteil ist das Taktventil, dieses wird von der Lambdasonde angesteuert. Im laufenden Betrieb sollte es tickende Geräusche von sich geben. Der Zusatzluftschieber und der Warmlaufregler können weitere Fehlerquellen sein. Wie man die prüft, steht auch irgendwo im Forum. Ist die Kurbelgehäuseentlüftung 100% dicht? Darauf reagiert der Motor auch allergisch. Und die ganzen Schläuche um den ZLS herum müssen auch dicht sein. Bei mir war mal der kleine Schlauch zwischen ZLS und Ansaugbrücke (glaube der ist für die luftumspülten Einspritzventile) auf der Unterseite rissig, hat man aber erst im ausgebauten Zustand gesehen. Da hatte ich auch starke Leerlaufschwankungen. Grüße
#3
Hallo Heffer, augenscheinlich ist der Motor identisch. Die KA hat aber doch einen Drosselklappen Schalter oder? Die gib es in meinen Fall nicht Das Taktventil funktioniert auch im Takt, geht( Tickt), geht nicht. Genau wie die Schwankungen.
Zahnriemen Sichtprüfung genau wie die Z-Kerzen war okay, das andere Check ich mal. Zündung lass ich auch mal abblitzen. Mein 1er GTI hats auch gerne mal wenn er zulange stand das er dann das Gleiche macht, deshalb hab ich auch erst nicht gezuckt, der hat aber auch kein KAT der kaputt gehen kann. Aber ein DX hat wiederum eine K-Jet und der 2H nicht. Mal mit Bild. Bilder
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5
Beim 2H immer erst mal den blauen Stecker vom blauen Temperaturfüher abziehen und dann ne Testrunde fahren. Der geht so oft kaputt und kann sowas verursachen, ist auch schnell getauscht. Wenn es das nicht war dann Zündung checken und mal Lambda abklemmen. Wahrscheinlichkeit ist größer 50% daß es eins von den Teilen ist. 6
Das hilft mir schon mal weiter! Ich werde dann berichten, jetzt ist erstmal die Achsvermessung dran und SA gehts dann mit Motor weiter
7
Ist es schon Samstag? Nein... glücklich bin ich trotzdem das es ein paar News gibt:
Achsvermessung: check
Steuerzeiten: check
Lambda: check
Zündung: Blitz, zu früh -- check
Blauer Temp.
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Der VCD Lahn-Dill möchte, dass beim Nahverkehr an Lahn und Dill auch die Verantwortung des RMV und des VLD beleuchtet wird. Die Schuld für die Missstände darf nicht einseitig bei den Verkehrsunternehmen Hessische Landesbahn und Transdev oder gar bei deren Fahrpersonal gesucht werden. Kontakt/Verantwortlich: Friedrich Lang – Tel. 06446 6978
Die Ersatzhaltestelle Oberbiel Müllerstück wird zum Fahrplanwechsel komplett für beide Linien (120/125 und 185) entfallen. Nach Beendigung der Ausbauarbeiten an der B49 sind weitere Anfahrten der neuen Haltestelle geplant. AKTUELLES ab dem 29. 08. 2016 Linie 120/125 (Beilstein-Wetzlar) Ab dem 29. 2016 werden auf Wunsch der Stadt Solms auf der Linie 120/125 in Fahrtrichtung Wetzlar drei Fahrten durch Oberbiel geführt, um die weiteren Haltestellen "Alte Schule", "Mitte" und "Abzw. Altenberg" zu bedienen. Es handelt sich um die Fahrten 8:02/8:12 Uhr, 10:54 Uhr und 18:54 Uhr ab Beilstein. Ansonsten wird weiterhin aus zeitlichen Gründen innerhalb des Baustellenfahrplans in Oberbiel in Fahrtrichtung Wetzlar nur die neue Haltestelle "Heinrich-Baumann-Str. " bedient. Aufgrund der Sperrung der Auffahrt nach Wetzlar (Linksabbiegerfahrtbeziehung) an der Anschlussstelle der B49 in Oberbiel ab dem 04. Verkehrsgesellschaft Lahn-Dill-Weil mbH - Startseite VLDW. 2014 treten auf den Linien 120/125 (Beilstein-Wetzlar) und 185 (Braunfels-Wetzlar) Baustellenfahrpläne in Kraft.