Der Fiat Idea wurde zwischen 2004 und 2007 als weiteres Familienmodell des italienischen Herstellers verkauft. In Abgrenzung zum Fiat Doblò handelt es sich hier um einen sehr kompakt geschnittenen Van. Die schlechten Verkaufszahlen des Fiat Idea waren in Deutschland Grund für den Stopp der Produktion. Die geringe PS -Stärke und die eher flaue Höchstgeschwindigkeit spielte der Kaufunlust in die Hände, auch wenn der Kompaktvan dabei zu den sparsamsten Autos gehört. Denn auch mit der optionalen Automatik statt des Fünf- oder Sechsganggetriebes verbraucht der Kompaktvan nur ca. Fiat idea technische daten di. sechs Liter. Dafür schafft der Fiat Idea 1. 4-Benziner mit 77 PS nur 163 km/h Höchstgeschwindigkeit, die 95-PS-Variante 175 km/h. Ähnlich sieht es bei den Idea Dieseln aus. Mit dem 1. 3 Multijet ist es möglich, mittels 70-PS auf 159 km/h zu beschleunigen, mit der 90-PS-Variante kommt man schon auf 173 km/h. Allerdings leistet selbst die Topvariante Fiat Idea 1. 9 Multijet mit 100 PS gerade mal 179 km/h.
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Fazit zum Fiat Idea 1. 3 JTD 70 Multijet 16V Dynamic (01/04 - 06/05) Der Idea ist ein völlig neues Modell in der Fiat-Baureihe, auf der Basis des Punto. Er hat eine erhöhte Karosserie und einen vielfach variablen Innenraum. An einigen Stellen sind Fertigungsmängel zu erkennen. Fiat Idea autos spezifikationen. Technische daten.. Der ausreichend kräftige 1, 3-Liter-Dieselmotor verbraucht wenig, legt sich beim Anfahren aber nur wiederwillig ins Zeug. Er hat keinen Rußfilter, den man eigentlich bei einem neuen Modell erwarten darf. Ein kleiner, universell einsetzbarer Wagen, der praktisch und erschwinglich ist (14900 Euro). Konkurrenten sind: Ford Fusion, Hyundai Matrix, Opel Meriva und Toyota Yaris Verso. Der ausführliche Testbericht zum Fiat Idea 1. 3 JTD 70 Multijet 16V Dynamic (01/04 - 06/05) als PDF. PDF ansehen Der ADAC Testbericht wurde mit dem Modell Idea (350) (2003 - 2005) durchgeführt
Fiat Idea Technische Daten Di
Neupreis ab 14. 290 € Verbrauch nach Herstellerangaben 6, 6 l/100 km (kombiniert) Energieeffizienzklasse — Technische Daten Fiat Idea 1. 4 16V (95 PS) Allgemeine Merkmale Fahrzeugklasse Kompakt-Van Karosserieform Kombi Anzahl Türen 5 Sitzplätze 5 Fahrzeugheck Großraumlimousine Bauzeitraum 2004–2005 HSN/TSN 4136/057 Antrieb Getriebeart Manuelles Getriebe Gänge 5 Hubraum 1. 368 ccm Leistung (kW/PS) 70 kW/95 PS Zylinder 4 Antriebsart Frontantrieb 0-100 km/h 11, 5 s Höchstgeschwindigkeit 175 km/h Anhängelast gebremst 1. 000 kg Anhängelast ungebremst 400 kg Maße und Stauraum Länge 3. 930 mm Breite 1. 698 mm Höhe 1. 660 mm Kofferraumvolumen 320 – 1. 420 Liter Radstand 2. 508 mm Reifengröße 185/65 R14 T Leergewicht 1. 230 kg Maximalgewicht 1. 655 kg Antrieb Getriebeart Manuelles Getriebe Gänge 5 Hubraum 1. 000 kg Anhängelast ungebremst 400 kg Umwelt und Verbrauch Fiat Idea 1. Fiat Idea ► Technische Daten zu allen Motorisierungen - AUTO MOTOR UND SPORT. 4 16V (95 PS) Kraftstoffart Super Tankinhalt 47 Liter Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben 6, 6 l/100 km (kombiniert) 8, 5 l/100 km (innerorts) 5, 5 l/100 km (außerorts) CO2-Emissionen nach Herstellerangaben 157 g/km (kombiniert) Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch — Tatsächliche CO2-Emissionen — Schadstoffklasse EU4 Energieeffizienzklasse —
Fiat Idea Technische Daten 2019
5 s
Beschleunigung 0 - 62 mph 11. 5 s
Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von) 10. 9 s
Höchstgeschwindigkeit
175 km/h
108. 74 mph
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht) 12. 2 kg/PS, 82. 3 PS/Tonne
Bezogenes Drehmoment 9 kg/Nm, 110. 8 Nm/Tonne
Motor Max. Motorleistung 95 PS @ 5800 rpm
Leistung pro Liter Hubvolumen 69. 4 PS/l
Max. Drehmoment
128 Nm @ 4500 rpm
94. @ 4500 rpm
Position des Motors Front, Quer
Motormodell/Motorcode 843A1000
Hubraum
1368 cm 3
83. in. Anzahl der Zylinder 4
Position der Zylinder Reihenmotor
Bohrung
72 mm
2. 83 in. Hub
84 mm
3. 31 in. Verdichtung 11. 2
Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Fuel System Mehrpunkteinspritzung
Motoraufladung Freisaugender Motor
Ventilsteuerung DOHC
Motoröl
2. Fiat idea technische daten 2019. 8 l
2. 96 US qt | 2. 46 UK qt
Ölviskosität Einloggen um zu sehen. Kühlmittel
4. 6 l
4. 86 US qt | 4. 05 UK qt
Volumen und Gewichte
Leergewicht
1155 kg
2546. 34 lbs. Kofferraumvolumen Min. 320 l
11. 3 cu. ft. Kofferraumvolumen Max. 1420 l
50. ft. Tankinhalt
47 l
12. 42 US gal | 10.
[2]
Modellpolitik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Erfolg des 600 führte dazu, dass er auch in Spanien als Seat 600 ( Seiscientos), in Jugoslawien als Zastava 750 (Kosename: Fićo) und in Deutschland als NSU Fiat Jagst mit Stoffschiebedach gebaut wurde. Fiat Idea technische daten und verbrauch. Diese Version wurde auch von den "Neckar-Automobilwerken AG" (früher " NSU-Fiat " und "Neckar Automobil AG") in Heilbronn für den Export gebaut. [3] In den 1960er-Jahren gab es mehrere Überarbeitungen, bei denen die Front- und Heckpartie verändert, vor allem die Türen vorn statt hinten angeschlagen und der Motor auf 770 cm³ vergrößert wurden. Nach der Einführung des Fiat 850 (1964) führte der 600 mehr und mehr ein Schattendasein, eingeklemmt zwischen Fiat 500 und Fiat 850 schrumpften seine Verkaufszahlen. In Italien wurde seine Produktion 1969 eingestellt, aber hartnäckig gab es bis in die 1970er-Jahre eine deutsche Fangemeinde, die immer wieder bestellte, zuerst den "770 Jagst" und dann den "Jagst 2", zuletzt den in Deutschland als Fiat 770 S angebotenen Seat, der laut Fahrzeugpapieren bei Seat in Barcelona gebaut wurde.
Warum sollte denn da der Differenzdrucksensor defekt sein... Das ist das gleiche Steuergerät was ich auch drin hab bei mir, EDC17C64 nur dass ich den 140kw und nicht den 110kw hab. Wenn möglich, lies mit VCDS aus, dann steht da auch welcher Fehlercode dir die Abgaswarnleuchte gegeben hat (Vor dem Fehlercode: "Abgaswarnleuchte: EIN". Glühkerze verursacht, nicht wie bei den Vorgängern, IMMER sofort eine Motorkontrollleuchte, auch wenn nur eine defekt ist. Die Bedeutung der Motorkontrollleuchte - LeasingTime.de Magazin. Bei nem Kollegen der T5 mit CAAC Motor war für mehrere Tausend km eine defekte Glühkerze drin, Steuergerät hat nicht gemeckert. Bei mir gingen zwei schnell hintereinander futsch, die wurden mir beide durch die MKL angezeigt. Is glaub ich ein Euro 6 Ding. Glühkerzen sind bei den Dingern easy zu wechseln, einfach den Stecker ziehen von der jeweiligen Glühkerze (Zylinder 4 ist die Kraftabgebende Seite, 1 ist die Kühlerseite), WD40 in Massen in den Glühkerzenschacht sprühen und rumfahren. Gerne auch mal hart rannehmen. Dann Tuch über den Schacht halten und mit Druckluft aussprühen und sofort versuchen sanft mit maximal 20Nm rauszudrehen bei heißem Motor.
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Klar das Auto kommt am Freitag trotzdem in die Werkstatt, aber bin mal echt gespannt was das sein wird...
Würde mich freuen etwas von euren Erfahrungen diesbezgl. zu hören
Hallo,
schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2
Keine Ideen? naja bin jetzt schon wieder einige Kilometer gefahren und auch gestern ein bisschen "getreten" als er warm war und das Fehlersymbol taucht nicht mehr auf... denk mal das es nix großes sein wird, aber werd ihn trotzdem mal durchchecken lassen am Freitag
#3
Sporadische Fehler können mal auftretten, wenn z. B. die Kommunikation zu den Bauteilen unterbrochen wurde (z. b. Unterspannung, Stecker locker, keine Diagnose möglich) Kann sein, dass du die Fehler niemehr siehst, ob du da den Termin bei VW wahrnimmst bleibt dir überlassen
#4
Hatte die Leuchte auch letztes Jahr, dazu aber auch nen starken Leistungsverlust. Meine sogar hatte die gleichen Fehlermeldungen auslesen lassen. Bei mir waren sie aber auch nach dem Löschen nach kurzer Zeit wieder da... Passat kontrollleuchte abgassystem viessmann. Lösung: der Ansaugstutzen hatte sich gelöst, hab ich dann selber gesehen und wieder befestigt Muss also nix schlimmes sein, berichte einfach morgen mal!
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An meinem Golf wurde letzter Woche in einer Fachwerkstatt der Fehlercode "17441 P1033 002 - NOx-Geber-G295 Signal zu klein" ausgelesen. Dort wollte man sofort das Teil auswechseln (430 Euro) und die Batterie. Habe dann noch zwei freie Werkstätten um Rat gefragt. Beide haben sich gemeinsam sehr viel Mühe gegeben und ein Update (Nullpunkt) des Gebers empfohlen. Hat aber nicht geholfen. Für das Steuergerät, den Einbau und zwei Diagnosen war ich mit 420 Euro dabei. Der alte Geber ist sehr verrußt. Vielleicht muß man den ja nur reinigen. Eine neue Batterie brauchte ich nicht. Mit freundlichen Grüßen
#10
AGR Ventil hab ich auch tauschen lassen weils verrußt war. VW hat 50% bezahlt. #11
Das mit der Kulanz haben die schon abgefragt, aber VW hat bei mir nichts dazu gegeben Der Golf ist ebenfalls Erstzulassung 2005, aber ist wohl mit vier Jahren dann schon zu alt oder? Passat kontrollleuchte abgassystem 80 125. #12
Habs auch nach ca. 4 Jahren machen lassen. Vlt. mal direkt an VW schreiben/anrufen und stressen
Klappt öfter mal.
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Warnblinkanlage eingeschaltet. Im Notfall Anhängerblinklicht. leuchtet: Bremspedal nicht getreten! Bremsen, Anhalten und Parken → Bremsen, Anhalten und Parken Schalten → Schalten blinkt: Die Sperrtaste im Wählhebel ist nicht eingerastet. Das Fahrzeug wird durch die Auto-Hold-Funktion gehalten. Bremsen
→ Bremsen, Anhalten und Parken,
Anfahrassistenzsysteme → Anfahrassistenzsysteme leuchtet: Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) eingeschaltet. Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) leuchtet: Automatische Distanzregelung (ACC) aktiv. leuchtet: Geschwindigkeitsbegrenzer eingeschaltet, aktiv. Geschwindigkeitsbegrenzer blinkt: eingestellte Geschwindigkeit des Geschwindigkeitsbegrenzers
überschritten. Spurhalteassistent (Lane Assist) eingeschaltet, aktiv. Spurwechselassistent (Side Assist) aktiv. Spurwechselassistent (Side Assist) inkl. Ausparkassistent Fernlicht eingeschaltet oder Lichthupe betätigt. automatische Distanzregelung (ACC) aktiv. Volkswagen Passat Variant Betriebsanleitung - Motorsteuerung und Abgasreinigungsanlage - Pflegen, Reinigen, Instandhalten. Kein vorausfahrendes
Fahrzeug erkannt. Bei weißer Darstellung: Automatische Distanzregelung
(ACC) aktiv.
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