Das leicht transparenten Netz der Pferdebremsen Falle ist engmaschig und lässt keine Bremsen hindurch. Die angelockten Bremsen werden durch das Netz nach oben in den Auffangbehälter geführt, der sich abnehmen und sauber entleeren lässt. Praktisch finden wir die gebogene Haltestange der H-Trap Bremsenfalle, die einen sicheren Stand auch bei WInd gewährleistet. Die Bremsenfalle lässt sich ganz einfach mittels des integrierten Bodenbohrers verankern und auch wieder an einem anderen Standort verwenden. Insgesamt braucht man etwa 15 Minuten um die Falle aufzustellen und sicher zu verankern. Die Höhe der Konstruktion beträgt etwa 2, 20 Meter, im Boden verankert kommt man noch relativ gut an den Auffangbehälter dran. Bremsenfalle selber buen blog. Bilder: H-Trap
Behälter einfach abnehmbar
Auffangbehälter
H-Trap Bremsenfalle
Kerbl Taon-X Bremsenfalle
Vom Aufbau her sehr ähnlich ist auch die Bremsenfalle von Kerbl. Auch hier wird ein schwarzer Ball als Lockmittel eingesetzt auf dem sich die Pferdebremsen niederlassen um sich beim Starten oben im Netz zu verfangen.
- Bremsenfalle selber bauen mit
- Spreewald klassisch
Bremsenfalle Selber Bauen Mit
Die Grundkonstruktion der Rattenfalle bleibt in beiden Fällen die Gleiche. Für die komplizierte Rattenfalle benötigen Sie:
Eimer (mindestens 10 Liter Fassungsvermögen)
Leere Kaffeedose
Stück rundes Holz (das Holz muss Länger als der Durchmesser des Eimers sein)
Ein Brett oder starke Pappe
Zudem benötigen Sie folgende Werkzeuge:
Kleber
Metermaß
Säge
Bohrmaschine
Haben Sie alle nötigen Werkzeuge und Materiealien zusammen kann der Bau beginnen. Der erste Schritt beim Bauen der Rattenfalle ist einfach: Kleben Sie den Deckel der Kaffeedose auf diese. Nun müssen Sie in beide Enden der Dose, jeweils mittig ein Loch bohren. Hier wird später das runde Stück Holz gesteckt. Damit sich die Dose gut drehe lässt sollte das gebohrte Loch einen etwas größeren Durchmesser aufweisen als die Holzstange. Bohren Sie im nächsten Schritt zwei Löcher in den Eimer. Bremsenfallen, Bremsenkleber, Leim, kurz:alles für die Bremsenfalle. Die Löcher sollten einige wenige Zentimeter unter dem Rand gebohrt werden. Durch die gebohrten Löcher muss wieder die Holzstange passen. Führen Sie nun die Holzstange durch das eine Loch im Eimer, danach durch die angebohrte Kaffeedose und anschließend durch das zweite Loch im Eimer.
Das Fliegennetz führen wir zusammen und binden ihn an der Flaschentaille mit einem Faden/Kordel fest. Das überschüssige Fliegennetz kürzen wir mit der Schere und kleben den Rest mit dem Klebeband am Eimer fest. Damit gewinnen wir zwar keinen Schönheitswettbewerb, aber es schaut dann ordentlich aus. Und eigentlich sind wir damit auch schon fertig:
Am Stall hängen wir die Falle dann an einer sonnigen Stelle auf. Damit wir den Bremsen auch wirklich an den Kragen gehen, befüllen wir das Eimerchen mit etwas Wasser und einem Spritzer Spülmittel. Hier war es sinnvoll das wir einen Eimer mit Deckel gewählt haben, denn so lässt sich die Falle leichter entleeren und wieder nachfüllen. Bremsenfalle selber bauen. Denn bei den oft gezeigten Flaschenvarianten ohne Eimer und Deckel würde ich wohl bei meinem Glück regelmäßig in Bremsenpampe baden, wenn ich diese auseinander friemel. Für das Nachfüllen ist eine schon vorbereitete Wasserflasche mit Spülmittel sinnvoll. Dann muss man nicht erst auf der Weide mit Spülmittel hantieren und hat schon alles griffbereit.
Die Stadt Lübbenau existiert hingegen erst seit 1315. Auch das Spreewaldorf Lehde, welches heutzutage bei keiner Kahnfahrt fehlen darf, wurde bereits erstmals 1315 urkundlich erwähnt. Hier steht auch das älteste Gasthaus des inneren Spreewaldes. Im Jahre 1640 wurde die heutige Gaststätte "Zum Fröhlichen Hecht" erbaut. Kahnfahrt lübbenau lehde. Die Spreewaldkahnfahrt
Bereits im Jahre 1779 bereiste der Berliner Professor Johann Bernaulli den Spreewald und machte Ihn für Touristen bekannt. Im Jahr 1843 wurde die Chaussee von Lübbenau nach Berlin gebaut und bereits ein Jahr später besuchte der König Friedrich Wilhelm der IV. den Spreewald und machte auch eine Kahnfahrt. Der wohl bekannteste Gast jener Zeit (1859) war wohl Theodor Fontane. Er schrieb die bekannten Zeilen: ".. daß dem Netze dieser Spreekanäle nichts von dem Zauber von Venedig fehle, durchfurcht das endlos wirre Flußrevier, in seinem Boot der Spreewalds-Gondolier". Als 1866 die Eisenbahnstrecke Berlin Lübbenau gebaut wurde kamen von Jahr zu Jahr immer mehr Gäste in den Spreewald und nun, fast 160 Jahre später, kann man immer noch auf Fontanes Spuren wandeln.
Spreewald Klassisch
26 Personen) und Stunde* (*Preis richtet sich nach Gesamtfahrzeit) 1 - 14 Personen 60 - 100 € bis 20 Personen 70 - 115 € bis 26 Personen 80 - 130 € bei Gruppenreisen ab 27 Personen benötigen Sie einen weiteren Kahn (max. 26 Personen pro Kahn) Bestellen Sie Ihren Kahn telefonisch unter 0172 3479325 oder nutzen Sie unser Formular
Variante:
Ca. 1, 5 bis 2 Stunden Fahrt entlang der Spree und des Quodda-Fließes, nach der Pause im Lagunendorf Lehde Rückfahrt durch Lehde und die "Lübbenauer Kaupen"
Preis: ab € 22, 00/Person
Preis gilt für Fahrgäste ohne Voranmeldung am Hafen "Am Holzgraben" Lübbenau. Einzelne Plätze auf den Kähnen können leider nicht vorreserviert werden. Für vorangemeldete Gruppen ab 15 Personen ist die Naturkahnfahrt Lehde auch als Arrangement buchbar! Spreewald klassisch. Schnellreservierung: 0049 (0) 172 7936587
Kahnreservierung/ Onlinanfrage:
Beachten Sie bitte die allgemeinen Informationen bzw. Gruppenpreise.