Bei der Delphi gibt es die fubktion nicht und die Software läuft in den timeout. Man kann das Getriebe jedoch manuell in Sollposition bringen. Dazu muss der Schaltwalzenmotor und der Drehwinkelsensor demontiert werden. Die Position der Schaltwalze ist an der abgeflachten Seite zu erkennen. Diese nimmt im normalfall den Drehwinkelsensor mit. Die Sollposition ist errecht wenn die Flache Seite oben waagerecht steht. Das erreicht man durch verdrehen des Zahnrads wo normal der Schaltwalzenmotor rein greift. Hoffe es hilft dem ein oder anderen. Eventuell füge ich die Tage noch ein paar Bilder hinzu. Smart startet nicht 3 balken im display facebook. Gruß Christoph
Smart Startet Nicht 3 Balken Im Display Settings
schlechtes Isolationsmaterial vom Kabelbaum zwischen Motorsteuerung und den Aggregaten rings um Motor/Getriebe (Schaltwalze, Drehwinkelsensor, Querbeschleunigungssensor) die Ursache. Auch könnte ein bisher nicht entdeckter Marderbiss das Problem sein. Bei mir waren die heftigsten Probleme in der Herbstzeit aufgetreten bis gar nichts mehr ging. Auch ein Ausrollen und neu Starten etc. hatte nicht mehr geholfen. Am Schlimmsten war es bei feucht-kaltem Wetter und wenn hohe Luftfeuchtigkeit durch Nebel hinzu kam. Also wie Dieter schon sagte "beobachten". #5
Baujahr 06/99, wie gesagt hatte bisher noch nie solche Probleme. #6
ja, muss ja auch net sein, aber ich kenne diese Problematik aufgrund der von mir geschilderten Tatsache. Schließlich war ich lange genug ein "Leidtragender" gewesen und das Problem hatte mich zeitweise von Januar 2006 bis November 2006 bis zum vollständigen Austausch des Kabelbaums begleitet gehabt und immer wieder neu eingeholt. Smart springt nicht an, 3 Balken im Display! - SMARTe Technik - smart-Forum. Insgesamt bin ich so ca. 7 bis 8 mal "liegengeblieben" und 2 mal hatte nur noch der Abschleppdienst geholfen gehabt.
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Hat sie Axialspiel - läßt sich also zwischen Aktuator und Kupplungsglocke im Loch hin und herschieben -, dann ist dort der Fehler versteckt. Das liegt daran, dass die Kupplung bei der Laufleistung schon Verschleiß hat und dünner wird. Der Hebelweg des Kupplungsaktuators reicht dann nicht mehr ganz aus, die Kupplung ganz auszurücken. Das ist aber ganz normal und kein großes Problem. Bitte die drei Halteschrauben des Aktuators lösen und den Aktuator gerade in den Langlöchern in Richtung Kupplungsglocke verschieben. Die Schrauben des Aktuators bitte danach nicht zu feste drehen, die Gewinde sind in Alu gedreht. Die Schubstange soll kein Spiel haben, sich aber mit den Fingern unter leichtem Widerstand drehen lassen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Bei der Gelegenheit solltest Du die Schubstange des Aktuators (die beranspruchten Köpfe der Stange) leicht fetten. Ein kleiner Borstenpinsel ist recht gut geeignet dafür. Die Einstellung nimmt in der Regel nicht mehr als ein paar Minuten in Anspruch. Der Wagen sollte hinten nur auf Auffahrrampen gefahren oder auf einer Bühne hochgehoben werden.
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Sind die gleich? Hat noch jemand eine Idee an was es liegen könnte? Danke und Grüße
brale69
-Kann es am Drehwinkelsensor liegen (meiner hat die Nummer 0003245V009)? Was sagt uns denn da die Logik? Ja, die Drehwinkelsensoren kannst du zum Test austauschen. ( "Der Niederrheiner an sich weiß nichts, kann aber alles erklären! " (Hanns Dieter Hüsch)
Zitat
Hallo haegar28,
Danke für die Antwort, bin mal gespannt ob du Recht hast. Werde morgen den anderen Drehwinkelsensor kostet der Drehwinkelsensor neu? Bei ebay gibt es nur Gebrauchte. Grüße brale69
Gebrauchte würde ich maxmal zum testen nutzen, sonst Neu bei Smart kaufen (liegen um die 70, - meine ich). Das Teil ist ein Schleifkontaktpoti und unterliegt dem Verschleiss. Die Chance, das du einen Gebrauchten bekommst, der 1a in Ordnung ist, sehe ich nicht. Smart startet nicht 3 balken im display youtube. Sowas sollte man immer neu kaufen wenn man es tauscht
Es grüßt DerFalk
H
Hallo, das würde ich auch machen. Möchte aber erst testen ob es an dem liegt. Wenn es nicht an dem liegt, nehmen die ja das nicht zurück.
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Ich denke dabei nicht zwingend an ein sC.
Grüße
Peter
#11
Das befürchte ich auch fast. Deswegen hatte ich den smart ja schon ins sc transportiert, War leider völlige zeitverschwendung. Ich komme aus PLZ Bereich 09. Gibt es vielleicht jemanden in der nähe der sich auskennt? #12
Funzt der Bremslichtschalter? #13
Wenn das Bremspedal nicht getreten ist, dann kann er nur in 0 Schalten. Getriebe Störung - 3 Balken - smart 453 - Motor, Getriebe & Auspuff - Smart 453 Forum. Von Null kannst Du aber in keinen anderen Gang schalten - noch nicht mal in "N", ohne das Bremspedal zu treten. Den Hebel bewegen ja, auf R und N legt er jedoch den passenden Gang nicht ein, ohne die Bremse zu treten. Es müsste die 0 im Display stehen bleiben. Wenn Du ohne Bremspedal in andere Gänge schalten kannst, also so, dass auch der Gang im Display gezeigt wird, dann ist der Bremsschalter wohl defekt. Wenn Du R und N mit treten des Bremspedals nicht einlegen kannst, so dass es im Display angezeigt wird, dann ist der Bremsschalter wohl auch kaputt. Definitiv würde ich mal die Steuergeräte wieder auf Anfang setzen, also Sam zurück, Motorsteuergerät zurück, Schalteinheit zurück.
Weil auch das Zusammenspiel zwischen den Geräten schon eine Fehlerquelle sein könnte. #14
Im display kommen sofort nach Zündung an die 3 balken. Kann ich das manuell zurückstellen? Batterie habe ich schon mehrfach abgeklemmt. War ja deswegen im sc, die konnten aber nichts erreichen mit Verweis auf defektes motor steuergerät. Nachdem ich dieses gegen ein gebrauchtes gewechselt habe (inkl. Sam, relaisbox, schlüssel) und sich am fehlerbild nichts geändert hat, schließe ich ein defektes msg aus. Smart startet nicht 3 balken im display 10. Warum das sc nicht anlernen konnte weiss ich nicht. Den bremslichschslter werde ich mir mal anschauen
#15
Meiner zeigt auf drei Balken, allerdings erst, wenn er versucht einen Gang einzulegen. Davor ist N im Display. Stell mal die Zündung an, ohne den Motor zu starten. dann stellst DU bei getretenem Bremspedal den Schalthebel auf N. Dann sollte im Display auch N stehen. Nun kannst Du probieren, ob der Gangsteller intakt ist. Ohne den Motor zu starten und ohne Bremspedal mal den Schalthebel in die Schaltgasse ziehen.
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Der Tefal Pro Express Turbo Autoclean GV 8461 Dampfgenerator konnte im Vergleichstest mit insgesamt 6 Dampfbügelstationen mit einer guten Gesamtwertung den ersten Platz belegen. Er besitzt eine Leistung von 2. 200 Watt und ist damit in der Lage bis zu 6 bar Dampfdruck zu erzeugen, der sowohl zum Dampfbügeln mit einer variablen Dampfmenge von 0 bis 120 Gramm pro Minute, als auch in Form eines Dampfstoßes mit 260 Gramm pro Minute für dicke Stoffe oder als Vertikaldampf genutzt werden kann. Mit etwa 2 Minuten Vorheizzeit ist der Der Tefal Pro Express Turbo Autoclean GV 8461 Dampfgenerator zudem schnell einsatzbereit und erzeugte von allen sechs getesteten Dampfbügelstationen am längsten Dampf. Dazu kann der 1, 8 Liter fassende Wassertank auch jederzeit nachgefüllt werden. Die Bügelleistungen des Tefal Pro Express Turbo Autoclean GV 8461 Dampfgenerators mit seiner Autoclean-Bügelsohle wurden als gut und seine Bedienung als sehr einfach bewertet. Praktisch ist auch seine automatische Kabelaufwicklung und die Abschaltautomatik, die nach einem 8-minütigen Nichtgebrauch in Funktion tritt.
Ebenfalls als sehr gut bewertet wurde die derzeit für etwas günstigere 150, - Euro zu findende Tefal Express Antikalk GV 7250 Dampfbügelstation mit 2. 200 Watt, 4, 5 bar Druck, 1, 4 Liter Wassertank und Antikalkfunktion. Die variable Dampfmenge liegt auch wieder bei 120 Gramm pro Minute, allerdings muss man hier auf den kräftigeren Dampfstoß für dicke Stoffe verzichten.