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Autotür Wartburg 1, 3 Tür hinten links
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Wartburg 1.3 Ersatzteile 2017
Die Warengruppe Ersatzteile hat folgende Untergruppen: Auspuff Bremsen Elektrik Motor Kraftstoffsystem Getriebe Vorderachse Hinterachse Karosserie Zubehör
Auf dieser Seite sind direkt keine Artikel verfügbar. In den obenstehenden Untergruppen bieten wir unter anderem Befestigungsschraube Radlagergehäuse hinten W1, 3, Schwimmernadelventil (W1. Wartburg 1.3 ersatzteile 2017. 3 / T1. 1 / B1000-1) und Kennzeichenleuchte hinten (W1. 3) an.
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Der Wartburg, der Nachfahre des IFA F9
Als EMW in die IFA eingegliedert wurde und die Produktion des EMW 340 stoppte, produzierte man stattdessen den IFA F9, der ab 1956 dann wieder EMW 309 hieß. Aus diesem Wagen heraus nun entwickelte man den Wartburg, genau genommen den ersten Wartburg, den 311er. Man schraubte ordentlich an der Karosserie herum, die um einiges größer wurde. Der Wartburg wurde quasi zum Aushängeschild ostdeutscher Autoingenieurskunst, da er nicht nur sehr zweckmäßig, sondern auch überaus elegant und vor allem in unterschiedlichsten Varianten auf den Markt kam. Der erste Wartburg wurde rund zehn Jahre lang produziert, bevor er vom Wartburg 312, dem 2. in einer Serie von insgesamt 5 Modellen, abgelöst wurde. Wartburg 1.3 > Ersatzteile. Wartburg – Viele Modelle, viel Weiterentwicklung
Angefangen hat alles, wie gesagt, beim Wartburg 311. Er brachte es mit seinen 45 PS auf eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h (es handelt sich hierbei schon um die 2. Version des 311er) – der Kraftstoffverbrauch liegt beim Wartburg 311 bei 10l/100km.
Wartburg 1.3 Ersatzteile Sport
Im HEEL Verlag sind viele erfolgreiche Bücher von ihm erschienen, vornehmlich zu Automobilen in der DDR und zu Nutzfahrzeugen. Röcke lebt mit seiner Familie in Sinzig am Rhein. Matthias Röcke: So fuhren wir in der DDR. Trabi, Barkas und Co. – Auf Achse mit Pkw, Lkw & Bus
256 Seiten, 222 x 275 mm, zahlreiche Abbildungen, gebunden
ISBN 978-3-96664-135-7
Wartburg 1.3 Ersatzteile E
Die Warengruppe Scheiben, Scheibengummis und Karosserieteile hat die Untergruppe Gummiprofile
Die Warengruppe Wartburg 1. 3 > Ersatzteile > Karosserie ist über 8 Seiten verteilt:
Einstrahldüse für Scheibenwaschanlage, original Waschspritzdüse für die mechanische oder elektrische Scheibenreinigung. Düse hat nur einen einstellbaren Stahl. Es handelt sich um ein Originalerstzteil, Lieferung mit Haltefeder. Farbe: schwarz Original Ersatzteilnummer: 9. Wartburg 1 3, Gebrauchte Autoteile günstig | eBay Kleinanzeigen. 0002 4, 55 € inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. Versand vorrätig - in 2-4 Werktagen bei Ihnen 7444
Klemmscheibe für Waschdüse, original Haltefeder passend für die Waschspritzdüse für die mechanische oder elektrische Scheibenreinigung. Verwendbar für Ein- und Zweistrahldüsen aus DDR Produktion. Metallformteil, Federstahl, Oberfläche blank Original Ersatzteilnummer: WN 9015 2, 19 € inkl. Versand vorrätig - in 2-4 Werktagen bei Ihnen 7443
Zweistrahldüse für Scheibenwaschanlage, original Waschspritzdüse für die mechanische oder elektrische Scheibenreinigung.
30x Schrumpfschläuche Ø 2 mm, Länge 40 mm
25x Schrumpfschläuche Ø 2, 5 mm, Länge 40 mm
20x Schrumpfschläuche Ø 3, 5 mm, Länge 40 mm
20x Schrumpfschläuche Ø 5 mm, Länge 40 mm
16x Schrumpfschläuche Ø 7 mm, Länge 80 mm
8x Schrumpfschläuche Ø 10 mm, Länge 80 mm
8x Schrumpfschläuche Ø 13 mm, Länge 85 mm
So fuhren wir in der DDR
Best. : 978-3-96664-135-7
Unterwegs in der DDR mit Trabi, Barkas und Co
Dieses Buch ist Ostalgie pur! WARTBURG 353 1.3 | Autoteile | Wagner Autoteile. Wirklich alles, was auf den Straßen der DDR unterwegs war, haben wir in diesem einmaligen Band über den DDR-Straßenverkehr versammelt: die Trabis und Wartburgs, Skodas und Ladas, die Barkas und Robur – und sogar die Campingwagen, mit denen viele DDR-Bürger ihre Ferien verbrachten. - DDR Straßenverkehr in durchgehend farbigen Originalaufnahmen
- Jede Menge Ostalgie zum Schmökern
- alle PKW und Nutzfahrzeuge der DDR
Matthias Röcke, Jahrgang 1950, ist gelernter Tageszeitungsredakteur und arbeitet seit 1988 selbständig. Für Autos interessiert er sich, seit er laufen kann.
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In der Innenstadt von Trier finden Besucher eine ganze Reihe von Parkhäusern, die jeweils nur wenige Gehminuten von den wichtigsten Sehenswürdigkeiten entfernt sind. Neben dem Bahnhof befindet sich das große Parkhaus Ostallee (ca. 860 Stellplätze). Von hier aus ist die Innenstadt in etwa 10 Minuten zu erreichen. Direkt am Landesmuseum, den Kaiserthermen, der Konstantinbasilika und dem Kurfürstlichen Palais ist das Parkhaus Basilika (ca. 460 Stellplätze). Das Parkhaus Viehmarkt ist an die Thermen am Viehmarkt angeschlossen und auch zum Dom gelangt man in nur 5 Minuten. Der Porta Nigra am nächsten liegt das Parkhaus Hauptmarkt (ca. Anfahrt & Parken - MVG. 340 Stellplätze). Das größte Parkhaus der Stadt ist das zum Shoppingcenter Trier Galerie gehörige City Parkhaus Trier (ca. 950 Stellplätze). Wer hier parkt, läuft etwa 15 Minuten bis zum Landesmuseum, 7 Minuten bis zum Dom und 5 Minuten bis zur Porta Nigra. Kostenlos Parken Kostenlose Parkplätze gibt es in der Innenstadt von Trier bereits seit einigen Jahren faktisch nicht mehr.
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