8. Öleinlaufventil schließen
Kompressor Wartung – Welches Öl benötigt mein Druckluftkompressor? Natürlich gibt es auch für Kompressoren Öle in niedrigen und oberen Preisklassen. Verständlicherweise fragen sich daher viele Kompressorbesitzer, ob es nicht auch das gute 0W40 Motoröl tut. Immerhin ist es knapp 75% günstiger. Also ein Schnäppchen, sollte man meinen. Allerdings sollte man als Besitzer eines Druckluftkompressor wissen, dass Motoren folglich verschiedene Anforderungen an das Öl stellen. Öl ist nun einmal nicht gleich Öl. Sie unterscheiden sich daher in Viskosität und Zusammensetzung. Öl für kompressor 10w30. Und wirken damit unterschiedlich auf eine Maschine. Rein theoretisch kann deshalb für einen Druckluftkompressor auch das billige Öl verwenden. Es verkürzt damit die Lebensdauer seiner Maschine aber eventuell um einige Jahre. Auch diverse Garantieansprüche verfallen daher durch die Verwendung von nicht konformem Öl. Kompressor Wartung – Welche Arten von Kompressorölen gibt es? Kompressoröle lassen sich grob in zwei Hauptgruppen einteilen:
Öle auf synthetischer Basis
Öle auf mineralischer Basis
Welches Öl Ihr Kompressor benötigt, steht folglich in der Bedienungsanleitung oder wird vom Hersteller angegeben.
Öl Für Kompressor 10W30
0:50 bis 2:42. Dieses Video auf YouTube ansehen
Öl Für Kompressor
Paule 5019. 29. 2018 18:31:16
2713075
warum fragst du überhaupt, dann mach halt so
29. 2018 18:38:53
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Kein Verbrennung smotor, Blowby geht über die Kurbelgehäuseentlüftung flöten, auch beim Kompressor, ich kann allerdings keinen erkennbaren Luft strom an der Entlüftung erkennen. Das ein Kompressor keine Druckumlaufschmierung besitzt ist kein KO Kriterium für Motoröl. Ich weiß nicht wie viel Metallabrieb in deinem Kompi ist aber dafür sollte man es hin und wieder wechseln, irgendwann wird jedes Öl zur Schleifpaste. Mal davon abgesehen das eine im Öl planschende Kurbelwelle genauso die Rückstände in der Schwebe hält. Welches öl für kompressor. Und jetzt hätte ich gerne eine schlüssige Erklärung warum der Ölnebel von SAE30 ein Anlaufentlastungsventil nicht verklebt aber 5W30 dagegen schon. Sorry aber das ist Unfug. Mal davon abgesehen kann im Kurbelgehäuse vom Kompressor kein Überdruck entstehen da im Öleinfüllstutzen eine Bohrung sitzt um den Blowby abzuleiten. Der beste Beweis ist ja wohl die Empfehlung des Herstellers 5W40 zu verwenden.
Aber Deine Meinung mit dem Motoröl stimmt mich schonmal froh, ich werds einfach ausprobieren. Danke Dir! 16. 2005 15:18:14
295191
Minusgrade kommen bei mir nicht vor, mein Kompressor ist stationär im Heizungskeller (16°C). denke aber du färst mit nem 15/40er am besten, die nuller wären mir für die Kugellager etwas zu dünn, und das mit dem schwer tun bei minusgraden dürfte wohl nach ner minute rum sein. Gruß Thomas Zeit:
16. 2005 19:29:47
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OK, dann 15W40, überzeugt:-) Eine Minute ist relativ, er springt halt gar nicht an (steht bei mir aufm Dachboden über der Garage wo es nicht grade dauernd Minusgrade hat aber schonmal ne Nullnummer anzeigt. Mir ist sogar schonmal der Druckschalter eingefroren als ich viel Luft benötigte und der Kompressor beinahe ständig lief. ▷ Ölwechsel beim Kompressor selbst durchführen - Was ist zu beachten?. Wenn es bitterkalt ist, dann stottert er nur, quält sich lange Zeit und irgendwann springt er an, dann läuft er aber problemlos. Ich bin halt nur der Meinung daß das nicht sonderlich gesund sein kann, drum wollte ich mit dünnerem Öl dem entgegenwirken.
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