gemeint? Nach wie viel kilometer? Kann ich den neuen spanner einfach so einbauen wie gekauft? #15
Der Kettenspanner muss gespannt sein, dann muss man den mit 75Nm einschrauben. Beim Start des Motors entriegelt er u. spannt die Kette. Ist die Kette älter als 48 000Km muss der von Hand entriegelt werden damit die Kette gespannt ist u. nicht überspringen kann, dazu drückt man mit einem Stumpfen Werkzeug auf die Spannschiene. #16
zur sicherheit sollte man den spanner nach dem einbau immer per hand entriegeln. wenn die automatische entriegelung mal nicht geht, springt die steuerkette über. evt sogar kettenriss, ventile krumm etc.
hier weitere infos zum neuen saab kettenspanner ab ca. Z22se kettenspanner wechseln englisch. 2009:
Zuletzt bearbeitet: 09. 07. 2011
#17
Versteh ich also so richtig:
Entweder ist der Wagen einer mit Motornr. nach 1106540, dann ist der bessere Steuerkettenspanner drin, aber noch nicht der Beste (Z20NET); auf die Version Z20NET sollte man also in jedem Fall wechseln...?! Die Steuerkette dabei am Besten auch gleich mitmachen oder ist die gleichzeitig mit dem gekerbten Steuerkettenspanner auch neu gekommen und nicht mehr nötig zu tauschen?
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Z22Se Kettenspanner Wechseln Englisch
Die Dichtungen werden also nur von diversen Händlern mit dazu in sogenannten Paketen verkauft
#10
Erged wo vorne am Motor das ist jetzt nicht so schlimm das es tropft aber das sieht man halt wen man den oben hatt
Antwort auf eigenen Beitrag um 18:54 Uhr / Vorhergehender Beitrag um 18:50 Uhr da ist alles bei und ist von gm
Antwort auf eigenen Beitrag um 18:57 Uhr / Vorhergehender Beitrag um 18:54 Uhr Gib's hier ein der aus Schleswig holstein kommt und den Motor kennt
#11
Undicht ist sehr oft der Kurbelwellensimmering. Z22se kettenspanner wechseln kosten. #12
Wo sitzt der genau Wo hast du den die steuerketten her für 340
#13
Bei allem Respekt...
Ich weiß nicht ob's eine gute Idee ist selbst die Steuerkette zu wechseln, wenn man nicht drauf kommt, geschweige denn selbst in Erfahrung bringen kann, wo sich ein Kurbelwellen-Simmerring befindet. Vielleicht hab ich es auch missverstanden... Es ist prinzipiell so das die Kurbelwelle gut geschmiert im Kurbelwellen Gehäuse routiert, welches von unten via Ölwanne verschlossen ist. Aus diesem Gehäuse schaut die Welle an beiden Enden raus.
Z22Se Kettenspanner Wechseln Mit
#2
Nein! Die Ketten sind von Automega. Ich halte davon nicht viel. Und wozu neue Ventile, Schaftdichtungen und Kopfdichtung? Die brauchst du nicht wenn du den Kopf nicht runterbaust. #4
Ich hab einige male male schon an dem Kopf hinten abgerissene Stehbolzn ausgebohrt. Hat immer geklappt. Ne gute Makita Winkelbohrmaschiene, ein Spiegel und los gehts. Hat bislang immer geklappt an 4 Motoren. EDIT:
Antwort auf eigenen Beitrag um 14:54 Uhr / Vorhergehender Beitrag um 14:53 Uhr FAI und Automega sind gleiche Liga. #5
Wie hast du das mit dem raus bohren gemach Loch reingebohrt und dan eine Torx muss rein oder wie welchen kettensatz soll ich den nehmen
#6
Welchen herstelle sollte man den nehmen gm kostet 450 Euro Komplet das bischen krass
#7
Ich nehme immer GM. Beide Ketten 340, -
Rausbohren genau so. Kleines Loch reinbohren, Bit rein, ausdrehen. #9
Wo kommt Öl raus? Antwort auf eigenen Beitrag um 18:42 Uhr / Vorhergehender Beitrag um 18:34 Uhr Kettensätze sind immer ohne Dichtungen. Kettenspanner richtig einsetzen - YouTube. Diese müssen einzeln dazugekauft werden.
Z22Se Kettenspanner Wechseln Wie
Hier ein Auszug aus der Feldabhilfe:
Problem: Steuerkettenspanner - Klappergeräusch der Steuerkette. Betroffen: Motor (Z, Y)22(SE, YH). Beanstandung: Klappergeräusche der Steuerkette, häufig ebenfalls gelängte Steuerkette. Ursache: Hydraulischer Kettenspanner blockiert. Z22se steuerkette wechseln anleitung | HS. Abhilfe: Im Fall einer Kundenbeanstandung ist ist eine neue Steuerkette unter Verwendung des Z20NET Kettenspanners (Teilenr. 12608580 / Katalognr. 4807839) zu verbauen. Hinweis: Seit Modeljahr 2009 wird der modifizierte Z20NET Kettenspanner in Produktion eingesetzt. Der Spanner ist nagelneu und OVP (wurde nur für das Bild aus der Packung genommen).
Zudem bedeutet die Kerbe nicht das alles in bester Ordnung ist, sondern nur das die bessere Kette drinnen ist, die nicht so einfach reißt, aber es ist dann immer noch der Spanner mit dem Problem das er sich fressen kann, drinnen. Wenn man also nur das geringste an Kettengeräusche hört, sollte man lieber sofort zum FOH, erst mit der neuen Kette u. dem Z20NET Spanner ist man im grünen Bereich. Das betrifft auch alle Z22YH bis zum Einsatz vom Mj 2009. Murry
▀▄▀▄▀▄▀&
#6
ich habe mal noch anhaltspunkte beigefügt. die kettenglieder haben verschiedene farben bei der verbesserten kette. die neue kette hat 2x lila 1x blau markierung
der beöler wurde auch leicht geändert, bei mir war es zumindestens so, das der alte beöler einen tick kleineres loch hatte. Z22se kettenspanner wechseln wie. dies wurde durch eine minimal größere bohrung ersetzt. da es auch zu ölfilmabrissen kommen könnte. 150, 6 KB
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#7
Gilt das mit der Kette auch beim 2, 2er Astra G? Ich frage weil meine bessere Hälfte heut ihr Auto gekillt hat und sie nun nen anderen Wagen brauch.
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#1
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