Komm ich da dran ohne irgendwas abschrauben zu müssen? Sorry, wenn ich mich dämlich anstelle, bin halt nicht so der Experte. #6
von Gonzo0815 » Mo 12. Okt 2015, 22:53
Paul1995 hat geschrieben:
Das hängt davon ab welchen Motor du hast. Entweder links oder rechts! Abschrauben musst du nix, nur aufschrauben
Bei Leader und normalen i. e findest du den Einfüllstutzen links etwas vor dem Kickstarter. Bei der 3V ist er rechts. efendi
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#7
von efendi » Di 13. Okt 2015, 07:26
Gonzo0815 hat geschrieben: Paul1995 hat geschrieben:
Bei der 3V ist er rechts. Da muss man den Messstab rausschrauben und hier das Öl einfüllen. 2 takt öl nachfüllen bei China roller - YouTube. Ist ein wenig knifflig, da die Öffnung sehr klein ist. Am besten was mit einem Schlauch und einem Trichter basteln. 1526
DorfGuerilla
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#8
von DorfGuerilla » Di 13.
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Bei unseren Rollern mit Drehzahlen weit unter 10 000 und einer Literleistung von gerade mal 50 Ps ist es brauchbar, aber völlig übergeeignet. DH Wieviel Öl kommt rein? Beitrag #6 Was mich mal noch zu dem Thema Ölwechsel interessieren würde: Wie messe ich denn den Ölstand? Soll ich den Stab nach dem abwischen ganz einschrauben oder nur so weit wie es geht ins loch stecken und dann ablesen? 2. Roller öl nachfüllen 4 takt video. Wenn mein Roller ein paar stunden steht zeigt der mir zuviel öl an (über den markierten bereich) wenn ich ihn aber anlasse, 2 min warmlaufen lasse und dann wieder den ölstand kontrolliere, ist der markierte bereich nur noch bis zur hälfte benetzt. Das kann ich mir nur damit erklären, weil das bischen öl sich im morort verteilt und nicht mehr soviel im sumpf ist. Und wie messe ich nun richtig??? Wieviel Öl kommt rein? Beitrag #7 Richtig Ölstand messen denke ich tust du im kalten zustand auf dem Hauptstäder und den Meßstab ganz reinschrauben. Wenn der Motor gelaufen ist dann verteilt sich das Öl doch im kompletten Motor und somit zeigt die der meßstab wenigter an!
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Viele Motorroller sind heute nach wie vor Zweitakter, vor allem solche mit 50ccm Hubraum. Für diese Motoren ist es die Grundvoraussetzung, dass sie zur Schmierung mit 2-Takt-Öl versorgt werden. Da viele 2-Takt-Öle auf dem Markt angeboten werden, ist es nicht leicht das am besten geeignete Motoröl zu finden. Was bei 2-Takt-Öl für Roller wichtig ist und welches Produkt für Roller empfehlenswert ist, erfährst du hier. 2-Takt-Öl im Motorroller Während Roller früher über eine Gemischschmierung mit 2-Takt-Öl versorgt wurden, besitzen heutige Roller überwiegend eine Getrenntschmierung. Hierbei gibt es neben dem Benzintank einen eigenen Tank für das 2-Takt-Öl. Es ist deshalb immens wichtig, dass sich in diesem 2-Takt-Öl-Tank immer etwas 2-Takt-Öl befindet. Ansonsten kann kein Öl mehr zum Benzin hinzugemischt werden und der Motor wird nicht mehr geschmiert. Die Folge wäre ein rasches "Klemmen" oder "Fressen" des Kolbens im Zylinder. Wo kann ich Öl nachfüllen? | RollerTuningPage. Um diesen Schaden zu vermeiden, sollte man das 2-Takt-Öl im Roller nicht erst nachfüllen, wenn die Lampe leuchtet, sondern am besten schon vorher.
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Und soviel ich gelesen habe 700 ml! Wieviel Öl kommt rein? Beitrag #8 mach mal beides, also 1x ganz reinschraaben und 1x nur ganz einstecken und vergleich mal die differenz. und sag uns mal ob das sooo ein großer unterschied ist. Wieviel Öl kommt rein? Beitrag #9 Ja der unterschied beträgt etwa 5mm. Öl wechsel oder nur nachfüllen beim Piaggio Liberty City 50ccm iGet 4 Takt | RollerTuningPage. Das problem ist nur das ich zuviel Öl drin hab wen er kalt ist, und es genau Richtig ist wenn er kurz gelaufen ist. Soll ich nun lieber wieder etwas ablassen? Wieviel Öl kommt rein? Beitrag #10 Ich würde niemals über das Maximum des Meßstabes gehen, den zuviel Öl ist nicht gut sondern belastet den Motor eher durch zu höhen Druck...
Ölstand gemessen wird im kaltem Zustand auf einem ebenem Untergrund und gewechstelt wird nachdem man den Roller etwas warm gefahren hat damit sich der ganze Schmutz richtig unters Öl mischt und mit abläuft.
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Bewährt kleine Flasche mit Spritze vom Louis. Die Pulle mit einem Liter könnte die Anschaffung für´s Leben darstellen. Bremse DOT4, vorsicht Ätzend. Gut Abdecken und dann alles mit dem Gartenschlauch abspülen. Da Wasser zieht, Luft und Feuchtigkeit´s dicht aufbewaren. Gruß Mc Stender
#6
Hallo, vielen lieben dank für den Lesestoff und die weitere Erfahrung. Klasse forum mit schneller Hilfe Danke
#7
Nochmal ich. Thema Vergaser... Ich wollte mir auch noch einen neuen Vergaser kaufen. Roller öl nachfüllen 4 takt. In meinen Papieren steht ich hätte einen Rex Rs 400/460 Passt dann dieser Vergaser? 61640aadb3b56390dfffd9a18
#8
Hallo @Maddes245 Neue Frage >>> neues Thema. #9
sry Wollte da jetzt nicht 1000 Themen erstellen. Aber mache ich dann gerne
#10
Nun ja, unter dem Thema Öl und Getriebeöl
sucht wohl kaum einer nach Problemen mit einem Vergaser. Daher für jedes Problem ein eigenes Them. da gebe ich dir recht Wollte das Thema ja danach editieren aber ging leider nicht
Dieses Thema enthält einen weiteren Beitrag, der nur für registrierte Benutzer sichtbar ist, bitte registrieren Sie sich oder melden Sie sich an um diesen lesen zu können.
Ölstand und -qualität prüfen 4-Takt-Roller | Rollerfix - YouTube
Leistung: 450 W kurzzeitige Spitzenleistung, 350 Watt Dauerleistung Gewicht: 1, 96 kg (Herstellerangabe) Akku: Fazua-Akku mit 430 Wh, entnehmbar (2, 3 kg) oder fest verbaut (2, 2 kg) 3 Unterstützungsstufen, via App einstellbar
Chefsache: Florian von Wurmb-Seibel und Fabian Reuter, zwei der drei Fazua-CEOs, präsentieren einen frisch produzierten Ride 60 in den Ottobrunner Produktionshallen bei München. Das ist neu am Fazua Ride 60
Der Fazua Ride 60 wurde vollständig neu entwickelt. Grundlegende Änderung: Der Motor ist nicht mehr aus dem Bike entnehmbar. Das war die Besonderheit des Ur-Fazua Evation. Stattdessen wird der Ride 60 fest im Tretlagerbereich verbaut. Neues Assistenzsystem Leval leuchtet Kurven aus | E-Bike Blog. Er unterscheidet sich dennoch etwas von den meisten anderen Mittelmotoren am Markt. Denn Motor und Getriebe sind räumlich getrennt angeordnet, der Motor steht dabei senkrecht auf der Tretlagerachse. Das hat er mit seinem Vorgänger gemein. Heißt: Das Getriebe im Tretlagerbereich fällt extrem kompakt aus, der Motor verschwindet im Unterrohr.
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Uli Frieß 2/21/2022, Lesezeit: 4 Minuten Boschs neues System erlaubt erstmals die persönliche Anpassung der Motorcharakteristik. Zudem verbindet die nötige App das Rad mit verschiedenen Internet-Services. Bike-Hardware Voraussetzung für Boschs Smartes System Boschs "Smartes System" schließt das E-Bike ans Internet an. Bedingung dafür ist – neben der Smartphone-App "eBike Flow" – eine Bike-Hardware der aktuellen Generation: Über die Bedieneinheit LED Remote und das neue Kiox-300-Display lässt sich nach erfolgreicher Koppelung mit dem Handy der Performance-CX-Motor auf die persönlichen Bedürfnisse einstellen. E bike licht nachrüsten bosch model. Zudem hält die App per Bluetooth-Verbindung mit der LED Remote das komplette System via Internet-Update auf dem aktuellen Stand. Auch neue Komfort- oder Fitnessfunktionen können so hinzugefügt werden. Unter anderem lassen sich Fahrten mit der Flow-App automatisch aufzeichnen und auswerten, das integrierte Activity Tracking synchronisiert auf Wunsch Daten mit Apple Health. Die vielleicht bemerkenswerteste Möglichkeit der App ist der Zugriff auf die Leistungsentfaltung.
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Hersteller Busch + Müller kündigt an, dass sich so die Hell-Dunkel-Grenze stets auf der Höhe des Horizonts befindet und nicht mit der Lenkbewegung seitlich abkippt. Damit soll verhindert werden, dass ihr in der Kurvenlage den Bereich nicht mehr einsehen könnt, in den ihr hineinfahrt, sobald das E-Bike auch wieder in der Senkrechten ist. Manchmal wartet dort eine unliebsame Überraschung, die plötzlich dann so nahe sind, dass für eventuelle Ausweichmanöver oder Ähnliches keine Zeit mehr bleibt. Einige von euch kennen bestimmt derartige Situationen. Bosch Nyon nachrüsten - so geht's | FOCUS.de. Bisher war eine der beliebtesten Lösungen dafür eine zweite Lampe auf dem Helm, die stets die Blickrichtung ausleuchtet, während der Scheinwerfer am Bike die Lenkrichtung übernimmt. Elektronisch gesteuerter Assistent
Eine unscheinbare, kleine Box möchte solche Notlösungen überflüssig werden lassen. Leval nennt Busch + Müller den neuen Kurvenlichtassistenten. Dabei handelt es sich um einen Adapter. Den könnt ihr wie jede andere Halterung auch zwischen E-Bike und Scheinwerfer montieren.
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So sind sehr schlanke Rahmen möglich. Auch technisch sieht Fazua in dieser Konstruktion Vorteile. Je kleiner die Öffnung im Tretlagerbereich, desto leichter kann der Rahmen konstruiert werden, da dünnere Wandstärken möglich sind. Eine ähnliche Bauform nutzt übrigens auch die kleine
Schweizer Motorenschmiede Maxon beim Bikedrive Air. Die Getriebeeinheit (rechts) ist von außen sichtbar, der Motor (links), verschwindet im Unterrohr des E-Bikes. Mit knapp unter zwei Kilo ist der neue Antrieb nochmal deutlich leichter geworden. Swytch-Kit Version 2 - Das simple Nachrüstsystem im Test - eBikeNews. Fazua gibt 1, 96 Kilo und maximal 60 Newtonmeter Drehmoment an, also etwas mehr als beim Vorgänger. Das Leistungsgewicht des Ride 60 ist auf dem Papier also schon mal richtig stark. Zum Vergleich: Ein Shimano EP8, das Leichtgewicht unter den klassischen E-MTB-Antrieben, wiegt 2, 65 Kilo, ist mit bis zu 85 Newtonmetern (Herstellerangabe) aber auch deutlich stärker. Der
Specialized SL 1. 1
hat ein ähnliches Gewicht wie der Fazua Ride 60, fällt mit 35 Newtonmetern aber deutlich schwächer aus.
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Der Light-Antrieb
2ESMag von BH, der in den iLynx-Modellen verbaut wird, wiegt 2, 2 Kilo und liefert laut Hersteller maximal 65 Newtonmeter. Die Produktion des Fazua Ride 60
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Bilder
Die Fazua-Antriebe werden in Ottobrunn bei München produziert. Wir konnten einen Blick auf die Fertigung des Ride 60 werfen. Akku: Der neue Fazua Energy 430
Auch der Akku ("Energy 430") wurde komplett neu entwickelt. Er liefert 430 Wattstunden und ist in zwei Varianten verfügbar. Als klassisch entnehmbarer Wechselakku (2, 3 kg) oder zum festen Einbau im Unterrohr (2, 2 kg). Andere Akku-Größen wird es vorerst nicht geben. Hersteller, die sich für die entnehmbare Variante entscheiden, bekommen von Fazua eine fertige Einbaueinheit. Dabei hat sich Fazua Gedanken um einen bequemen Ein- und Ausbau, sowie eine geschickte Ausnutzung des Bauraums gemacht. E bike licht nachrüsten bosch al. Besonderheit des Energieträgers: Mit einer Nennspannung von 43 Volt orientiert er sich nicht an den üblichen Industriestandards von 36 bzw. 48 Volt. Warum? Die Fazua-Entwickler haben die aus ihrer Sicht ideale Kapazität und Bauform des Akkus festgelegt.
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Systemaktualisierungen und andere Software lässt sich damit einfach nach dem Download per Handy direkt aufs System übertragen. Die App erlaubt auch den Zugriff auf verschiedene Fahrmodi oder die individuelle Anpassung der Modi im direkten Zusammenspiel mit dem Motor. Das macht nun beispielsweise eine tiefgreifende Abstimmung des Kraftverhältnisses von Motor und Pedalantrieb möglich, so Bosch. Das Ganze lässt sich über die ebenfalls neue LED Remote oder optional über das Display Kiox 300 steuern. Die LED Remote besitzt ein kleines Display, über das sich direkt die wichtigsten Fahr-Infos darstellen lassen. Wer mehr Infos braucht, kann zusätzlich zum Kiox 300 greifen, auf dem sich auch individuelle Infos wie Trainingswerte anzeigen lassen. Besserer Diebstahlschutz Noch etwas unkonkret kündigt Bosch auch einen besseren Diebstahlschutz an. E bike licht nachrüsten bosch plus. Dies gilt für E-Bikes, die für das sogenannte ConnectModule nachrüstbar sind. Bosch preist hier die Funktion an, dass E-Bikes mit diesem Modul beispielsweise einen akustischen Alarm auslösen, um Diebe abzuschrecken.
Dazu gibt es verschiedene Akkugrößen, die für Reichweiten von bis zu 35 km oder 50 km ausgelegt sind. Hier lässt sich schon vorab der vorwiegende Einsatzzweck vermuten. Mit einer maximalen Reichweite von 50 km ist das Swytch-Kit eher nicht für die ganz großen Wochenendausflüge geeignet, sondern mehr für die alltäglichen Stadtfahrten und Pendlerwege. Installation und die erste Fahrt
Bei der neuen Version war ich jedenfalls etwas weniger skeptisch. Immerhin musste es einen Grund haben, wenn das Unternehmen neue Produkte entwickelt. Auch beim Auspacken und Einbauen war ich deshalb angenehm überrascht. Das Kit war gut verpackt, alle Teile waren sauber beschriftet und es gibt jetzt sogar eine brauchbare, gedruckte und ordentliche Bedienungsanleitung. Im Gegensatz zum alten Swytch-Kit lag auch der übliche Billigproduzenten-Geruch elektronischer Teile nicht mehr in der Luft. Die die Verständlichkeit der neuen Anleitungen deutlich besser ist, war das Kit innerhalb von einer Stunde installiert.