Höchste Passgenauigkeit dank Teilefinder Kostenlose Retoure Gratis Versand mit DHL ab 80€ (DE) Riesiges Sortiment Höchste Passgenauigkeit Kostenlose Retoure Gratis Versand ab 80€ (DE) Motorrad Zubehör nach Motorradmodell Yamaha 500 XT Yamaha XT 500, 4E5, 1U6, (27 PS, 20 kW), Bj. 1981 Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Cookie zum Speichern von geschlossenen Promotionbannern Alle hier gezeigten Teile passen für deine Yamaha XT 500, 4E5, 1U6, (27 PS, 20 kW), Bj.
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Technische Daten, Ersatzteile und Zubehör für YAMAHA XT 500 (1U6)
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Hab grad mal diesen alten post von xtcie rausgesucht:
Hallo Horxt,
ist ja schon dunkel, und so kann ich Dir die Frage ob der Blinker nur über die Ersatzteilliste vorab beantworten:
Die vier Blinker lauten: 1E6-83310-60-93 (VL), 1E6-83320-60-93 (VR), 1E6-83330-60-93 (HL), 1E6-83340-60-93 (HR). Die haben sich damals schon was bei gedacht mit ihren Nummern, sodaß ich bis auf Widerruf die Aussage tätige, daß die Blinker die selbe Länge haben. Sollte dies nicht der Fall sein, berichtige ich diesen Beitrag morgen bei Sonnenaufgang. Die Vorderradfelge ist eine 1, 60" breite und hat nur einen 3. 00-21 Reifen. (Der 3. 25er wurde später zur Kundenbindung "erfunden". ) Die 1E6 hat einen auseinandernehmbaren und aufwendiger gestalteten Endtopf wegen des Funkenbrechers bzw. den in den USA und einigen anderen waldbrandgefährdeten Ländern geltenden strengen Vorschriften zur Vermeidung von Funkenflug. Die 1N5 ist die "europäische " Version der Ausführung C und hat einen nichtzerlegbaren Endtopf. Die Federbeine sind kürzer, meines Wissens um 15mm.
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In diesem Brett sollen sich Beiträge zu jeder Art von Veranstaltung finden, an denen unsere Oldies teilnehmen.
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#1
Hallo, meine Instrumentenbeleuchtung ist komplett ausgefallen. Sicherung Nr. 3 ist durch. Neue Sicherung rein Licht an, Sicherung durch. Schalter getauscht, neue Sicherung rein, Licht an, Sicherung durch:-((( Hat jemand nen Tip wie ich das ganze sinnvoll durchprüfen kann? Bin für jeden Tip dankbar. AAB BJ'92 Gruß igersche
#2
>Hallo, >meine Instrumentenbeleuchtung ist komplett ausgefallen. Schalter getauscht, neue Sicherung rein, Licht an, Sicherung durch:-((( >Hat jemand nen Tip wie ich das ganze sinnvoll durchprüfen kann? >Bin für jeden Tip dankbar. T4 instrumentenbeleuchtung sicherung in usa. >AAB BJ'92 >Gruß >igersche Hi wenn ich das richtig sehe und die pasende Unterlage hier habe (dürfte auf deinen passen) ist die Kennzeichenbeleuchtung noch an der Sicherung Nr 3 mit 10A Kabel zur Kenzeichenleuchte gr/gn, Kabel für die IBeleuchtung gr/bl Der reihe nach abklemmen um die Sache einzukreisen, evt. Messen statt immer eine neue Sicherung zu nehmen Ich würde damit starten das gr oder das gr/bl (Kl 58e/58b) einmal abzumachen und zu schauen ob es an der Kenzeichenbeleuchtung liegen könnte.
T4 Instrumentenbeleuchtung Sicherung Syndrome
Gruß, Tiemo
#9
Hmm, tja, in der Beschreibung steht aber auch die deutlich verminderte Lebensdauer;-). LEDs sind ja im Vormarsch, aber unsere idiotische Gesetzgebung wird Aufrüstmöglichkeiten leider wieder zuverlässig unterbinden, bis es für die Fahrzeuge uninteressant ist. Gruß, Tiemo
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ich probier mal nachher in der Mittagspause.... an ne Sicherung habe ich auch als erstes gedacht, aber im Dunkeln macht es keinen Spass da rumzufummeln. Ist mir schon klar, dass die eher kaputt gehen.... aber die letzte hatte immerhin zwei Jahre gehalten. Mal sehen
#10
also es war tatsächlich die Sicherung 1 von links in der oberen Reihe sowohl für den Ausfall des linken Abblendlichts als auch der Leuchtweitenregulierung verantwortlich. #11
Hallo Fridi! Das ist ja schön, dass es so einfach war. Dass du jetzt aber zwei Mal einen Sicherungsfehler hattest, bei dem die Sicherungen nicht "durch" waren (oder etwa doch? T4 instrumentenbeleuchtung sicherung in europe. ), zeigt, wie korrosionsanfällig die ZE doch ist. in meinem LT habe ich sämtliche Sicherungen und Relaiskontakte dünn mit Polfett eingestrichen, damit Feuchtigkeit, Sauerstoff und Ozon (aus den Schaltlichtbögen der Relais) erst garkeinen Zutritt zur Kontaktstelle haben.
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Wenn man sich beim Basteln durch einen Kurzschluß den Dimmer abgeschossen hat, ist Ersatz (oder der Lötkolben) fällig. Testen kann man es so: Lichtschalter ausbauen und Stecker abziehen. Dann mit einer Glühlampe als Vorwiderstand (Scheinwerferlampe mit 2 kurzen Kabeln dran) die Kontakte 30 (rot) und 58b (grau/blau) verbinden. Wenn die Lampe hell aufleuchtet, ist ein Kurzschluß in der Instrumentenbeleuchtung, wenn nicht, sollten die Schalter leuchten. #7
In meinem Schaltplan für die grüne Beleuchtung ist die Instrumentenbeleuchtung mit Sicherung 3 (10A) gesichert. Zusammen mit der Kennzeichenbeleuchtung. Gruß Jan
#8
Zitat
Original von JW In meinem Schaltplan für die grüne Beleuchtung ist die Instrumentenbeleuchtung mit Sicherung 3 (10A) gesichert. Armaturen- bzw. Heizungsreglerbeleuchtung leuchtet nicht mehr! - VW T4 Forum - autoplenum.de. Gruß Jan
Die grüne Instrumentenbeleuchtung hat aber keine rote Schalterbeleuchtung. Die gab´s nur mit blauen Instrumenten. #9
Ja, die grüne Instrumentenbeleuchtung hat natürlich auch grüne Schalterbeleuchtung (ist mir schon aufgefallen), aber vielleicht ist die Sicherung ja die gleiche?
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#15
Hi, hatte mal Kontakt mit einem 'T4ler' aus Übersee, dessen Camping - Anzeige 'verrückt' gespielt hat. Position Sicherung fuer Tachobeleuchtung -. Nach längerem hin und her hat ein Wechsel der (augenscheinlich intakten) Camping-Sicherungen das Problem behoben. Man sollte die Option 'Durchgang durch Sicherung gestört, obwohl optisch ok' also beim Elektro(nik) Problemen nicht ganz außer Acht lassen, speziell da es ja eine kostengünstige Option ist. Tomy
Vielen Dank für die Tipps!! Gruß igersche
#8
Hi, bin neu hier im Forum und seit guten zwei Monaten im Besitz eines prächtigen AAB (LR) Baujahr 94 mit jetzt nachgerüstetem OxiKat. Leider hat er so seine kleinen Schönheitsmakel, die noch beseitigt werden möchten, wozu auch eine Instrumentenbeleuchtung zählt, die sich durch "nicht leuchten" auszeichnet Das Problem ist ein ähnliches: die Sicherung Nr. Ersetzt man die Sicherung, leuchtet zwar die Kennzeichenbeleuchtung, die Instrumentenbeleuchtung allerdings nicht. Dreht man dann kurz am Einstellrad für die Instrumentenbeleuchtung verabschiedet sich die Sicherung... Ich tippe mal, dass es am Schalter liegt, da dieser für den kurzen Zeitraum, in dem die Sicherung noch nicht durch ist, Rauchzeichen von sich gibt, allerdings würde ich natürlich auf die Einschätzung eines Profis zurückgreifen und würde mich freuen, von Euch ein kleines Feedback zu bekommen! T4 instrumentenbeleuchtung sicherung syndrome. MfG
#9
Hmm, "leider" ist es nicht der Schalter. Hab heute mal ein neuen Schalter verbaut und das Problem besteht weiterhin Dann werde ich mich wohl nochmal auf die Suche machen.