Sitzbankumbau & Bezug Motorradsitzbank von der Sattlerei im Westerwald
MEISTERBETRIEB SEATS-and-MORE - Motorradsattlerei seit 2005
Egal ob Neubezug, Auf- oder Abpolsterung, Komfortsitzbänke, Bobber-, Scrambler- oder Caferacer-Umbauten... Kurz um... alles rund um Motorrad, Roller, Quad und Trike...
Sprecht uns einfach an - wir helfen euch gerne mit eurem Sitzbankprojekt bzw. -umbau weiter. Sitzbänke selber bauen. Als Sattler im Bereich Motorrad - Sitzbänke und Motorradsitze sind wir seit über 15 Jahren zuverlässiger Partner für unsere Privatkunden und auch Firmenkunden. Leistungen
Von uns bearbeitete Motorradsitzbänke
Triumph - Speed Triple T300
KTM - Super Adventure 1290 S
Kundenstimmen
Honda CBF 1000
Hallo... Ich habe vor einigen Wochen im Internet geschaut, ob ich nicht ein passenden Sattler für meine Sitzbank finde. Und bin dabei auf SEATS-and-More gestoßen. Was ich schon vorab sehen konnte, hat mich überzeugt. Seit gut einer Woche hat mein Motorrad ein neuen Bezug und ich kann nur sagen, dass ich sehr zufrieden...!!!
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Die Seitenteile wurden auf Maß zugesägt, verschliefen und verleimt (Bild 3). Die Front und das Hinterteil der Box habe ich ebenfalls zugesägt und verschliefen (Bild 4). Hinten habe ich zwei Löcher für die Ladebuchsen angebracht. Da ich die Buchsen im Holz versenken wollte, habe ich zuerst mit einem 10mm Bohrer vorgebohrt und anschließend mit einem 8mm Bohrer aufgebohrt (Bild 5 - 7). An der Front habe ich ebenfalls Aussparung für den Taster und den Adapter angefertigt (Bild 8 und 9). Der Adapter hat ein Voltmeter, ein USB Anschluss und einen Zigarettenanzünder Anschluss Das komplette Set findet man im Internet (Bild 10). Wawerko | sitzbank selber bauen motorrad - Anleitungen zum Selbermachen. Zuerst habe ich mir für die Gravur eine Fräsdatei erstellt (Bild 1). Anschließend wurde das Acrylglas graviert und mit einer speziellen Paste poliert (Bild 2 - 4). Den Deckel habe ich zu Beginn zugesägt und verschliefen. Auf dem Deckel habe ich ein Sackloch gefräst um das Acrylglas einpassen zu können (Bild 1 und 2). Dieser Arbeitsschritt dauert mit dem verleimen mit Abstand am meisten Zeit.
Ein Muss ist auch das Tragen einer Atemschutzmaske Aufgrund der Styroldämpfe. Die Verarbeitung der Polyesterharze, sollte nur in gut belüfteten Räumen stattfinden. Bei Polyesterharzen sollte die Verarbeitungstemperatur zwischen 15 – 25°C liegen, bei niedrigeren Temperaturen kommt es zu Eigenschaftsverlusten und keiner optimalen Aushärtung. Die relative Luftfeuchtigkeit sollte nicht über 70% liegen. Die Härterzugabe ist mit 1 – 3%, je nach Schichtaufbau und Harztyp einzuhalten. Vor dem laminieren sollten alle Komponenten gründlich gerührt werden, umeine einwandfreie Durchhärtung zu erzielen. Bei dem Glasfasermaterial hat man die Wahl zwischen Glasfasermatte, Glasfasergewebe und eine Kombination aus beidem. Unsere Sitzbank haben wir ausschließlich mit einer 5 m² Glasfasermatte 300 g/m² aufgebaut. Formgebung für das GFK Cafe Racer Heck Eine gute Möglickkeit für die Formgebung ist die Verwendung eines PU Schaumblocks. Motorrad sitzbank selber bauen heritage. Beim Design der Form könnt ihr Euch komplett austoben, achtet aber auf eine homogene Linienführung des Bikes, damit die Optik am Ende wirklich stimmig ist.
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Man muss natürlich erwähnen das man für die TÜV Eintragung eigentlich ein Teilegutachten für die GFK-Höckersitzbank benötigt. Motorrad sitzbank selber bauen fur. Wer den Aufwand scheut oder lieber auf Fertigteile mit Telegutachten setzt für den hat der Handel auchfertige GFK Sitzbänke und Höcker im Programm. Fertigteile sind natürlich nie so individuell wie selbst gebaut. Materialliste für die GFK Verarbeitung: Glasfasermatten oder Glasfasergewebe Polyesterharz Aceton Laminierpinsel und Laminierrolle Trennwachs Dremel zum sauberen besäumen Spachtel am besten Japanspachtel Füllspachte Feinspachtel Spritzspachtel Schleifpapier Nützliche Werkzeuge zum Cafe Racer Sitzbank bauen
Um den Bezug professionell zu fixieren empfehle ich einen Elektrotacker mit einstellbarer Schlagkrafteinstellung. Teste am besten vorher mit einem Reststück, denn wenn der Tacker zu stark eingestellt ist, kann das Leder sogar durchschlagen werden. Wenn die Schlagkraft allerdings zu gering ist, gehen die Klammern nicht tief genug ins Material. Und wenn man sich schon solche Mühe mit einer neuen Sitzbank gemacht hat, sollte man auch in Edelstahl Tackerklammern investieren, Rost ist damit kein Thema mehr und einer langlebigen Customsitzbank steht nicht mehr im Wege. Sitzbankumbauten für dein Motorrad | SW-MOTECH. Falls ein neuer Bezug fällig wird solltest du den Sattler deines Vertrauens kontaktieren, das ist in der Heimischen Garage dann schwer zu realisieren. Weitere Tipps, Tricks und Anleitungen für deinen Cafe Racer Umbau auf LED Blinker umbauen Motorrad Tacho umbauen GFK Lampenmaske anpassen und montieren GFK Heck richtig anpassen und montieren Ich hoffe ich konnte dir weiter helfen? Viel Spaß beim Umbau! Falls noch Fragen zum Thema "Schaumstoff bearbeiten"offen sind, einfach in die Kommentare schreiben 🙂
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Aktualisiert am 4. Januar 2022 von Ömer Bekar Sitzbänke können eine interessante Alternative zu normalen Stühlen sein. Dies liegt zum einen daran, dass Sitzbänke meist weniger Platz in Anspruch nehmen als Stühle, aber mindestens genauso viele Sitzplätze bieten. Zum anderen bleiben die Wände und der Boden vor Kratzer und Schrammen verschont, denn anders als Stühle werden Sitzbänke üblicherweise nicht hin- und hergeschoben. Nicht zu vergessen ist außerdem, dass in Sitzbänke zusätzlicher Stauraum integriert werden kann und so beispielsweise Tischdecken, Servietten, Kerzen und anderer Tischschmuck ihren Platz finden. Mit den richtigen Tipps und Tricks ist es dabei gar nicht so schwer, Sitzbänke selber zu bauen. Dies beweist auch die folgende Bauanleitung. Hier wird eine Idee für eine Sitzbank vorgestellt, die mit einem Kasten ausgestattet ist. Insgesamt ist die Sitzbank dabei 150cm lang und 40cm tief, die Sitzhöhe beträgt 47cm. Motorrad sitzbank selber bauen repair. Grundsätzlich kann die Sitzbank aber natürlich auch kleiner oder größer gebaut werden, wobei dann die Materialliste entsprechend abgeändert werden muss.
Kann SEATS-and-More nur empfehlen. Danke Ingo...
Grüße Peter
Suzuki Bandit 1200S
Hallo Martina, hallo Ingo, herzlichen Dank das alles so gut geklappt hat. Wir sind sehr zufrieden mit Eurer Arbeit. Wir finden die Bank ist super schön geworden. Sie sieht auf dem Moped richtig gut aus. Einfach nur klasse. Aber schaut es Euch selbst an. Wir haben ein paar Bilder vom Moped im Anhang beigefügt. Die Flyer werden wir an unsere Motorradfreunde verteilen und beim Suzuki Händler Debus in Siegen auslegen. Schönes Wochenende,
Birgit und Adolf
Honda XRV 750
Sehr nett, schnell, zuverlässig, Top Qualität. Ich bin begeistert und werde Euch auf jeden Fall weiterempfehlen. Danke Winni
Triumph Thunderbird Sport
Hallo Ingo, konnte jetzt erst eine Ausfahrt mit der neuen Sitzbank machen. Ich sitze jetzt hervorragend auf meiner Lady. Die Verarbeitung ist sehr gut und ich bin sehr zufrieden. Danke. Als Anlage noch ein paar Bilder. Viele Grüße aus Rodenbach,
Horst
BMW R 1200 GS
Hallo Ingo, ihr hab super Arbeit bin sehr zufrieden, es passt alles zwar lange auf einen Termin gewartet aber das Ergebnis ist so wie ich mir es vorgestellt an euer Team, Macht weiter so.
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Das Portfolio wird ausgebaut Entsprechend rechnen die drei befragten Unternehmen mit steigenden Absatzzahlen ihrer Bearbeitungszentren für Strukturbauteile und wollen ihr Portfolio ausbauen. So hat Licon von der Liflex I 12126 mittlerweile eine zweistellige Stückzahl am Markt abgesetzt. Große werkzeugmaschinen für runde werkstücke. "Für diese Maschine wie auch weitere Derivate davon erwarten wir eine kontinuierliche Steigerung in den Absatzzahlen für die nächsten Jahre", sagt Benz. "Darüber hinaus wird es künftig Derivate geben mit noch deutlich größeren Verfahrwegen – ein- und zweispindlig. " Anger Machining hat in den vergangenen beiden Jahren rund 25 Anlagen verkauft, die meisten davon automatisiert, und seit der Einführung bereits mehrere Varianten der SP-Familie realisiert. "Auch heuer und im nächsten Jahr werden zwei weitere 5-Achs-Maschinenvarianten auf den Markt kommen, um die sich rasch entwickelnden Teileanforderungen noch besser abdecken zu können", verrät CSO Bahn. Bereits über 80 Maschinen der F-Baureihe hat Grob an unterschiedliche Kunden aus der Luftfahrtindustrie und vor allem der Automobilbranche verkaufen können.