Hallo Leute,
lohnt es sich bei einem Hyundai I20 N Performance nach dem Einfahren (3000 KM) einen Öl Wechsel durchzuführen? Das Ergebnis basiert auf 6 Abstimmungen
früher war das so, da wurde ab Werk auch ein spezielles Öl eingefüllt, das man dann schnell wechseln sollte, auch weil beim Einfahren noch Abriebstoffe im Öl zu erwarten waren. Heute werden die Motoren so präzise gefertigt, dass es einen eigentlichen Einfahrvorgang mit metallischem Abrieb mehr gibt. Programmoptimierung am digitalen Zwilling - IT&Production. Dann entfällt auch der Ölwechsel nach 1000 km. BMW Motorrad schreibt das noch vor, aber bei Autos gibts das schon lange nicht mehr. Aber da gibts nur einen Rat: einfach ins Handbuch schauen, und alleine aus Garantiegründen es so machen, wie der Hersteller es vorschreibt. Notwendig und vom Hersteller vorgeschrieben ist es nicht mehr. Es schadet aber nicht und ich persönlich mache es bei meinen Autos immer. Woher ich das weiß: Beruf – Serviceberater in Kfz-Werkstatt
Weder musst du ein Auto noch einfahren noch musst du einen Ölwechsel nach 3.
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Nach Softwareoptimierung Einfahren Lassen
>Es kann natürlich auch jemand anderes antworten. Walter habe ich in erster Linie angesprochen, weil er ja den Beitrag auf den ich mich hier beziehe auch geschrieben hat. <
Viele Grüße
Mac. hier noch eine Anmerkung für alle die, die sich über das hohe Gewicht des STI's ärgern:
Durch das höhere Gewicht (und natürlich auch durch das verbesserte Fahrwerk) liegt der STI im Vergleich zum GT (den ich vorher gefahren habe) wesentlich "fetter" auf der Straße. Wenn ein Wagen zu leicht ist, kann auch das beste Fahrwerk nichts mehr ausrichten. Setzt euch doch mal in einen Lotus Elise. Das Ding geht mit seinen 120 PS ab wie Tier aber die Bodenhaftung im Grenzbereich ist meiner Meinung nach unter aller Kanone. Nach softwareoptimierung einfahren einer autobahn. Bin ihn schon gefahren. Und einen STI kriegst Du nicht aus der Kurve getreten. Also ich bin froh über das Gewicht meines Autos. Wollt ich nur mal loswerden. geändert von: Mac on 16/08/2002 18:56:21
geändert von: Mac on 16/08/2002 18:57:26
Nach Softwareoptimierung Einfahren Einer Autobahn
Aber das kann einfach net sein und ich glaub dem kein wort...
Schau mal ich bin letztes Jahr eine 2011er 675 mal probegefahren, da hatte ich im vierten Gang bei 6000-8000 Umdrehungen ca. 160km/h drauf... Das schaffe ich mit der neuen Daytona erst im auch im oberen Drehzahlbereich also zwischen 12000-14000 wo doch nochmal n kleiner Punch kommen soll liefert die mir nur heiße Luft...
Ich werde nicht aufgeben und euch berichten! Habe Triumph-Deutschland kontaktiert und wenn die mir net weiterhelfen kontaktiere ich die Engländer und das ganze dann solange bis Sie mir weiterhelfen werden! sid
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von sid » Fr 26. Nach softwareoptimierung einfahren englisch. Apr 2013, 10:53
Hast du mal geschaut, was sie für ne Endgeschwindigkeit hat? Da ist ja immer ein Anhaltspunkt, um zumindest grob fehlende Leistung festzustellen (halbwegs ideale Bedingungen vorausgesetzt). Eine gleichmäßige Leistungsentfaltung kann ja auch oft unspektakulär wirken.
Mir ist aufgefallen, dass das selbe Auto in anderen Bundesländer, selbst mit weniger Laufleistung, viel günstiger erhältlich ist als bei mir in der Nähe. Ich kann oft 25-30% sparen, wenn ich 200-300km für das Fahrzeug fahren würde. Woran liegt das? Topnutzer
im Thema Auto und Motorrad
Du, das ist nicht nur zwischen Bundesländern so. Vor ein paar Jahren ein neues Auto gekauft, Angebote von Vertragshändlern im "reichen" Düsseldorf waren deutlich teurer als nebenan im "ärmeren" so zusätzlich (neben dem üblichen Rabatt) über 1. 600€ gespart. Ich vermute mal dass das an der Einwohnerdichte liegt. Mitten in Berlin oder im Pott ist ein guter Fang schnell weg. In Mecklenburg besteht weniger Nachfrage. Angebot und Nachfrage. Nach softwareoptimierung einfahren neuwagen. Dann nimm halt den, der günstiger ist. Woher ich das weiß: Eigene Erfahrung – ist einfach so
GIpro Ganganzeige für Suzuki Intruder C800 Mehr Kontrolle und Leistung beim Fahren! Die Ganganzeigen aus dem Hause HealTech überzeugen durch Top-Leistung und superschnelle Reaktion dank Mikroprozessor-Technologie, kompakte Größe und die leichte Einbauweise. Mit der GIpro GPAT ATRE G2 2-in-1 Serie bekommst du ein einzigartiges Hightech-Produkt, auf das wir alle gewartet haben! Schnell und präzise Sofortige und akkurate Anzeige des gewählten Ganges für mehr Kontrolle und Sicherheit Die GIpro GPAT ATRE G2 leidet nicht wie andere konkurrierende Produkte an Verzögerung und inakkuraten Lesungen. Die GIpro GPAT ATRE G2 liest den Gangposition-Sensor direkt, während andere Einheiten wie z. Gipro eBay Kleinanzeigen. B. Acumen DG8 und Datatool DiGi die Gangposition aus der Drehzahl des Motors und der Radgeschwindigkeit errechnen. Dies führt zu unzuverlässigen Lesungen, speziell bei niedrigerer Fahrgeschwindigkeit. Außerdem zeigen diese Geräte den falschen Gang an, wenn die Kupplung rutscht oder wenn sie gezogen ist. Im Gegensatz zu anderen Designs befindet sich in der GIpro GPAT ATRE G2 ein fortgeschrittener Mikrochip mit einem aufwändigen Algorithmus, der Signalrausch am Gangpositionssignal ausfiltert.
Gipro Ganganzeige Z800 Specs
Nachdem die Steckverbindung getrennt worden ist, kann die GIPro-Ganganzeige zwischengeschaltet werden. Wer sich unsicher ist, ob er die richtigen Stecker gefunden hat, trennt die Verbindung, schaltet die Zündung ein und dreht das Hinterrad zügig an. Wenn der Tacho jetzt dauerhaft 0 km/h anzeigt, ist es das richtige Kabel. Drehzahlsignal
Das Drehzahlsignal greifen wir vom Kurbelwellensensor ab, welcher links außen am Motor sitzt. Healtech empfiehlt, nicht das Kabel am Sensor aufzutrennen, sondern das rot-weiße Kabel des Hauptkabelbaums. Wir haben uns jedoch dafür entschieden, den Kurbelwellensensor direkt anzusteuern. Im Falle einer Rückrüstung können wir den Sensor tauschen und haben keinerlei Spuren des Umbaus. Gipro ganganzeige z800 price. Andernfalls müsste ein Kabel des Hauptkabelbaums getauscht werden, was einen kleinen Mehraufwand bedeuten würde. Das Drehzahlsignal kommt vom Kurbelwellensensor
Crimpverbinder sind flexibler und langlebiger
Healtech legt Abzweigverbinder bei, diese nutzen wir allerdings nicht
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Gipro Ganganzeige Z800 Drivers
Wer sich regelmäßig verschaltet oder auf der Rennstrecke nicht immer mitzählen möchte, kann eine universelle Ganganzeige wie die Healtech GIPro nachrüsten. Wir zeigen, wie es geht! Vorbereitung
Bevor wir die Ganganzeige installieren, verschaffen wir uns den nötigen Platz und Zugang zu allen Kabeln und Steckern am Kabelbaum. Dafür entfernen wir die Heckverkleidung und den Tank des Motorrades. Bei anderen Fabrikaten müssen möglicherweise noch weitere Bauteile demontiert werden, um mit dem Einbau beginnen zu können. Außerdem legen wir das benötigte Werkzeug bereit. In unserem Fall reicht eine Ratsche, ein Satz Inbusschlüssel, ein Seitenschneider und eine Crimpzange. Wer seinen Tank nicht komplett demontieren möchte, kann ihn auch lediglich nach oben klappen und die Vorderseite abstützen. Der Einfachheit halber lohnt es sich, das Motorrad auf einem Montageheber abzustellen. Kawasaki K 800 eBay Kleinanzeigen. Der Einbau und die Programmierung sind aber auch ohne Heber möglich. Grundsätzlich gilt wie bei allen Umbauten, die in Eigenregie durchgeführt werden: Wer sich den Umbau oder einen einzelnen Schritt selbst nicht zutraut, sollte sich professionelle Hilfe vom Fachmann holen.
Gipro Ganganzeige Z800
Funktionstest und Einstellungen bitte vor dem Einstecken in das Gehäuse vornehmen. Die original Hersteller Artikelnummer lautet: GPDT-K04 Downloads: GPDT GPDT Menü - Supplement Manual -
Gipro Ganganzeige Z800 For Sale
Für diese Rückzahlung verwenden wir dasselbe Zahlungsmittel, das Sie bei der ursprünglichen Transaktion eingesetzt haben, es sei denn, mit Ihnen wurde ausdrücklich etwas anderes vereinbart; in keinem Fall werden Ihnen wegen dieser Rückzahlung Entgelte berechnet. Wir können die Rückzahlung verweigern, bis wir die Waren wieder zurückerhalten haben oder bis Sie den Nachweis erbracht haben, dass Sie die Waren zurückgesandt haben, je nachdem, welches der frühere Zeitpunkt ist. Sie haben die Waren unverzüglich und in jedem Fall spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag, an dem Sie uns über den Widerruf dieses Vertrags unterrichten, an uns zurückzusenden oder zu übergeben. Die Frist ist gewahrt, wenn Sie die Waren vor Ablauf der Frist von vierzehn Tagen absenden. Gipro ganganzeige z800 bios. Sie tragen die unmittelbaren Kosten der Rücksendung der Waren. Sie müssen für einen etwaigen Wertverlust der Waren nur aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang mit ihnen zurückzuführen ist.
Gipro Ganganzeige Z800 Bios
Einerseits sollte sie gut im Sichtfeld montiert werden, sie darf die Sicht durch die Verkleidungsscheibe aber nicht einschränken – auch nicht in geduckter Position. Wir haben einen zusätzlichen Halter angefertigt, der hinter dem Tacho aufgeschraubt wird. Hier setzen wir die Anzeige mit dem Doppelseitigen Klebeband auf und drücken sie fest. Anschließend sichern wir das Kabel mit Kabelbindern. Hierbei muss beachtet werden, dass je nach Positionierung Lenk- oder Federwege am Kabel ziehen können. Je nach Motorrad bietet es sich an, die Anzeige kopfüber zu montieren. Gipro ganganzeige z800 for sale. Später lässt sich das Display noch umkehren. Programmierung
Nachdem alle Kabel korrekt angeschlossen und fixiert sind, starten wir mit der Programmierung. Bevor es losgeht muss der Tank wieder aufgesetzt werden – den Benzinhahn nicht vergessen! Hierfür legt Healtech einen User Guide bei, der den Prozess kinderleicht erklärt. Falls Probleme auftreten sollten, liegt es zu 99% an einer fehlerhaften Verkabelung oder einem Wackelkontakt.
Auto Stand-by Dieses Merkmal ermöglicht (falls notwendig) einen direkten Anschluß von der GIpro GPAT ATRE G2 Spannungsversorgung zur Batterieklemme Bei abgeschalteter Zündung schaltet das Gerät automatisch in einen Ruhemodus und verbraucht so sehr wenig Strom, nur ca. 3 mA. Robustes Design Wasserdichtes Gehäuse. Microchip-Steuerung, komplettes SMD-Design. Der integrierte Flash Speicher speichert alle Einstellungen, auch wenn die GIpro GPAT ATRE G2 nicht an der Batterie angeschlossen ist. Im Fall eines Kontaktfehlers oder Stromausfalls wird der EEDD-Modus (siehe unten) in den normalen Betrieb zurückgestellt. Ausschließlich geprüfte, hochwertige Komponenten werden eingebaut. HealTech - GIpro Ganganzeigen. Jede Einheit wird ausgiebig vor dem Versand getestet - garantiert funktionsfähig. Zubehör: Optional kannst du auch gleich die speziell für die GIpro GPAT Ganganzeige passende Lenkerhalterung ( GIPRO-M) mit 21-29mm Lenkerklemmschellen mitbestellen! Hinweis: Der Touch Sensor auf der Oberseite der Anzeige funktioniert nicht in der Halterung.