Fehlerbeschreibung
Keine Kommunikation zum ABS-Steuergerät möglich
Fehler der Radsensoren werden angezeigt (auch nach Austausch der Sensoren)
Geschwindigkeitssensor fehlerhaft
ABS-Kontrollleuchte leuchtet
Um eine zügige Reparatur durchführen zu können bitten wir Sie nach Möglichkeit vor dem Ausbau des Gerätes den Fehlerspeicher auszulesen. Sollte keine Kommunikation zu den defekten Bauteilen bestehen oder kein Fehler abgespeichert sein, bitten wir Sie dies im Auftrag zu vermerken. Das Iveco Daily 3 ABS-Steuergerät muss nach dem Einbau nicht codiert/programmiert werden. Iveco daily auslesegerät kfz. Sie erhalten Ihr eigenes Gerät inklusive der bestehenden Programmierung repariert zurück. Baujahr: 1999-2006
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Iveco verwendet mehrere Arten von Wegfahrsperren, die in den folgenden Kapiteln beschrieben werden. Einsatz bei schweren Lastkraftwagen (24-V-Systeme) mit Euro 3-Motoren (ca. bis 2006-2008) und Iveco Daily 2001-2006 (12-V-System). Das Steuergerät ist nur über den Iveco-spezifischen Diagnosestecker erreichbar. Sowohl die Motor-ECU (EDC, z. B. Bosch MS6. 2, Bosch MS6. 3) als auch die Wegfahrsperre sind mit einem 6-Byte-Hexadezimal-Synchronisationscode (12-stellig) und einem Fahrzeug-PIN-Code programmiert. FiCOM und TruckTester können sowohl den Synchronisationscode als auch den PIN-Code von allen Bosch MS 6. 2- und Bosch MS 6. 3-Steuergeräten lesen. Die Tastenprogrammierung erfolgt in der CODE ECU. Für die Codierung der Schlüssel ist ein PIN-Code erforderlich (der Code kann vom Motorsteuergerät gelesen werden - siehe oben). Als RFID-Transponder kommen NXP / Philips Hitag2 (PCF9736) mit vorprogrammierten fahrzeugspezifischen Sicherheitsdaten zum Einsatz. Iveco Wegfahrsperre - OBD2 Diagnostics Wiki. Hinweis: Dieser Abschnitt gilt nur für TruckTester.
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Mehrere tausend OBD2-kompatible Fahrzeuge wurden von unseren Kunden mit dem klavkarr Scanner getestet. Auf dieser Seite können Sie uns gerne Ihr Feedback geben. Vergewissern Sie sich, dass Ihr Iveco mit dem klavkarr-Diagnosegerät kompatibel ist. Wählen Sie die Marke Ihres Autos aus
Unsere registrierten Benutzer haben uns ermöglicht, diese Tabelle zu erstellen, wir danken ihnen dafür. Sie enthält 11578 getestete Fahrzeuge davon 3989 Fahrzeuge verschiedener Typen oder Konfigurationen. Wir erinnern Sie daran, dass die EOBD-Norm durch Gesetze geregelt ist, die vorschreiben, dass Fahrzeuge ab einem bestimmten Datum zwingend kompatibel sein müssen. Weitere Informationen auf unserer Seite Einführung in OBD. Um Ihr Fahrzeug einfach selbst zu diagnostizieren, laden Sie unsere EOBD-Kfz-Diagnosesoftware EOBD-Facile herunter. Iveco daily auslesegerät fahrerkarte. Alle BENZINFAHRZEUGE seit 2001 und DIESELFAHRZEUGE seit 2004 sind KOMPATIBLE selbst wenn sie nicht in der Liste sind. Finden Sie schnell ein Fahrzeugmodell mit Hilfe der Suchfunktionen Ihres Internetbrowsers (STRG + F-Tasten).
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Sie hat den zusätzlichen Vorteil, dass der Fahrer mehr Bewegungsfreiheit in der Kabine hat, da der Handbremshebel entfällt. KLIMAANLAGE MIT MANUELLER STEUERUNG ODER KLIMAAUTOMATIK
Mit der Klimaanlage des Daily schaffen Sie eine angenehme Raumtemperatur. Wählen Sie zwischen der effizienten manuellen Steuerung und der Klimaanlage mit Klimaautomatik, die den Einsatz des Kompressors optimiert und den Energieverbrauch reduziert. WARMWASSER-ZUSATZHEIZUNG
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Wir sind auf dem Weg nach Athen, kurz vor der Fähre Ancona und ohne Vorankündigung bei moderater Fahrweise (Tacho 100 km/h) geht die EDC Leuchte an, der Motor ins Notlaufprogramm, und das bei voller Autobahn. Rechts ran, Motor aus, beim Neustart Fehlermeldung weg - das Ganze nach ca. 20 km wieder... insgesamt 4 Mal! Das Fahrzeug war vor der Tour zur Durchsicht und hat gerade einmal 41TKM auf der Uhr... Der einheimische Iveco-Service kennt das Problem, wiegelt ab (nicht so wild, Elektronikproblem), hat keine Zeit für mehr weil Samstag und morgen Mittag geht die Fähre... Daher weiss ich nicht, ob weiterfahren oder Urlaub abbrechen... Kennt sich jemand aus? Kann ich das wirklich als reinen Elektronikfehler ansehen und weiterfahren? OBD Stecker in Iveco Daily (2009 - 2013). Einfach Ihren Adapter finden !. Danke für Eure Tipps... LG Willy
#14
klemm mal die Batterie für eine Minute ab, wenn Du Glück hast werden die Fehler gelöscht
#15
Hallo Willy Kann man pauschal nicht unserem ist es ein Elektronikfehler taucht ca. 1mal im Jahr 4 mal nacheinander befürchte ich Turbolader oder Abgasrückführung.
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Meister kennt das Problem, hat aber keine Zeit. Erst nach Pfingsten. Weiter zum Stellplatz Oberstdorf und den ADAC angerufen. Der kompetente Mitarbeiter liest die OBD Schnittstelle aus. Der Druckverlauf des Turboladers deutet auf eine leichte Undichtigkeiten hin. Eine Heimfahrt ist unter diesen Bedingungen nicht möglich. Er erwägt einen Rücktransport per Tieflader, aber Höhe und Gewicht lässt das nicht zu. Dann nutzt er seine Kontakte und macht einen Termin bei Prem in Memmingen. Also auf nach Memmingen. Diesmal hinter der einspurigen........ gleiches Procedere....... Nun warten wir auf Morgen. Ich werde berichten. Ach ja, die Fehlermeldungen im Display waren jedesmal unterschiedlich. Iveco daily auslesegerät news. Getriebe zu heiss. Motor überprüfen. Bremslicht Anhänger (keiner dran) Gelbes Symbol Motorblock leuchtet. #11
weia, da ist ja mein Iveco-Gehuehnere (u. a. wg. Naviradio-Ausfall) Kleinkram gegen, Notlauf ohne automatisches "geht-doch-wieder-nach-reboot" ist echt bloed... War das ein "Camperservice"? Wenn ja, schwache Nummer, den urlaubenden Reisemobilisten zwei Wochen zwangszuparken
#13
Hallo Zusammen, ich habe das Problem jetzt aktuell.
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