Exakt nur das man das gehuse der Nachstellung mit einer Wasserpumpenzange leicht zusammendrckt um den Meschanismus zu blockieren dann geht das Zurckstellen auf anhieb! allerdings ging es hier um einen "Golf 2 ohne Hydraulik". gilt dieses verfahren auch fr den golf 3? gruss
RedSonja
Gendert von Gast80 (09. 2011 um 23:14 Uhr)
Grund: Das hier ist kein Marktplatz! 10. 2011, 11:33
# 2
Beim Golf 3 gibt es auch beide Systeme (Seil und Hydraulik). Das Hydraulische stellt sich immer automatisch nach. Bei der Kupplung ber den Seilzug wurde beim Golf 3 soweit mir bekannt das automatische verbaut. hnliche Themen zu Kupplungsseil zurckstellen
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Hallo
Mein Kumpel hat nen Polo 6N 1.
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Hat 15 Euro gekostet und war vom Einstellen her kinderleicht. Gruß
Walther Röhrl: Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern
Kann ich die denn einfach so Autauschen? oder muss ich noch andere Teile erstzt wenn ich mir eine zum Selbst einstellen einbaue? Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »blue_ice_g60« (22. Golf 3 kupplungsseil zurückstellen de. April 2006, 17:52)
Nein, kannste einfach so tauschen! Der Zug ansich, ist nicht anders wie der mit der scheiss Automatik! Welche Stange im Hintergrund meinst du??? Die genaue Bezeichnung kenne ich nicht! Aber wenn du zu VW gehst und sagts das du die Manschette von dem Schalthebel direkt am Getriebe brauchst, gucken die in die Explosionszeichnung und suchen es dir raus! Gewechselt habe ich sowas noch nicht, geht NORMALERWEISE auch nicht kaputt....
Dichtung
diese "Dichtung" nennt sich Schutzhülle für Schaltwelle mit der TN:
020 301 261
Kostet beim Freundlichen 7, 08 € inkl. MwSt. ich push das thema mal da es einen aussagekräftigen threadtitel hat.
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dann kann der 2. mann das seil mit ner schnur oder ähnlichem fixieren. ist aber ne ziemliche sch***arbeit. wenns so net klappt dann einfach anderst herum probieren. siehst ja dann in welcher richtung der faltenbalg sich zusammen zieht. mfg flo
#4
Ja wie? wo soll man jetzt was arretieren? Gehts mit Bild? Gruß! #5
wie gesagt, dieses arretier dings brauchst net... hab heute auch meinen selbstnachstellenden eingebaut... Golf 3 kupplungsseil zurückstellen 6. einfach ganz auseinanderziehen und dann wieder zusammendrücken... dann hast die ganze länge. einhängen, kupplung treten -> fertig
#7
hi, naja auseinander bauen musst den net.... geht alles im zusammengebauten zustand! probiers wie ichs geschrieben hab.
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Hi,
die einschlägigen Threads bzgl. des selbstnachstellenden Kupplungszuges geben darüber leider nix her, deswegen mal die explizite Frage: lässt sich der automatische Kupplungszug vom 2er Golf irgendwie zurückstellen? Ich will das irgendwie nicht hinnehmen das es nicht geht. Hab gestern abend schon dran rumgedrückt wie depp aber es ging nicht. Gibts da nen Trick? Selbststellendes Kupplungsseil einstellen - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Ich kann mir nicht vorstellen das die Kupplung von meinem Winterauto schon so fertig ist das sie nur noch auf den letzten Zentimetern kommt.
mfg Sergeant
kalle75
04. 07. 2010
277
Auf Grund des Dünneren Reibbelages der Kupplung, ändert sich auch der Weg am Pedal. Zugleich verliert das Feder Packet der Kupplung an Kraft, A aus Alterungs- Gründen, B weil der weg zu weit wird. Am Pedal Merken wir dann eine Schwere, Kupplung die sehr weit oben kommt und einen Weichen Schleifpunkt hat. Schwer wird sie aus dem Grund das die Federn in der Kupplung sich schon eine Richtige Gasse erarbeitet haben in den sie nun nicht mehr so gut Gleiten können. Auch dadurch geht Anpressdruck verloren. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Golf 3 kupplungsseil zurückstellen youtube. Dort findet man Infos und Anworten. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
Thema: Kann mir jemand erklaären wie ich mein Kupplungsseil wechsel?????
Meine Frage wäre, was ist jetzt sinnvoll? Annehmen, dass es DOT 5 ist und einfüllen oder was? Wobei ich gerade feststelle, dass man DOT 5 so gut wie nirgendwo bekommt.... * die Dummheit war, wen's interessiert, ich habe den Ölstand gecheckt und wegen minimum Ölstand Öl nachgefüllt aber der Deckel neben dem Peilstab ist nicht der richtige für's Öl nachkippen. Von sowas kommt sowas. #2
Äh, wo sitzt den beim 1. 8er der Ölmeßstab? Ich war immer der Meinung, der sitzt an der gleichen Stelle wie beim 2. 0er. Neben dem Bremsflüssigkeitsbehälter ist kein Motor, da sitzt das Getriebe. 20200510_160828[1] Dass da links neben dem Ölmeßstab ist der Servoölbehälter der Servolenkung. Und das Öl ist rot. Ist mir bei meinem alten auch fast passiert. Habs gott sei Dank rechtzeitig gemerkt. #3
Äh, wo sitzt den beim 1. 8er der Ölmeßstab? Na, das gelbe Ding da vorne. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Und der rein schwarze Deckel bei mir, da dachte ich nicht nach (Hirn im Auto-Power Off Modus, kein Wunder aufgrund der Ereignisse der letzten Wochen/Monate, anderes Thema) und habe da Motoröl reingekippt.
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Die dort enthaltenen Klassen unterscheiden sich nach ihrem Trocken- und Nasssiedepunkt und der Viskosität. Typ Trockensiedepunkt in °C Nasssiedepunkt in °C Viskosität in mm2/sec DOT 3 205 140 1. 500 DOT 4 230 155 1. 800 DOT 5. 1 260 180 900 Arten von Bremsflüssigkeiten Folgende Bremsflüssigkeiten sind auf dem Markt üblich:
DOT 3-Bremsflüssigkeiten Diese sind oft in älteren Fahrzeugen zu finden. DOT 3-Flüssigkeiten sollten nicht mit anderen Bremsflüssigkeiten gemischt werden. DOT 4-Bremsflüssigkeiten Diese haben einen höheren Siedepunkt und werden meistens in aktuellen Fahrzeugmodellen eingesetzt. Für Fahrzeuge mit elektronisch geregelten Bremssystemen wie ABS und ESP® bieten einige Hersteller Bremsflüssigkeiten auf DOT 4-Basis an, die aber eine geringere Viskosität aufweisen. Diese sind unter anderem unter den Namen "DOT4 Plus", "DOT4 Pro" oder "DOT4 HP" erhältlich. Bremsflüssigkeit farbe rot symptoms. DOT 5-Bremsflüssigkeiten Dabei handelt es sich um eine Flüssigkeit auf Silikonbasis. Sie sind typisch für den amerikanischen Markt.
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Manchmal auch Lila/Pink/rötlich. Soweit ich weiß, darf Grün und Blau untereinander gemischt werden, genauso wie Lila/Pink/rötlich. ROT hingegen ist normalerweise das Servoöl. (.. hin und wieder auch mal GRÜN. ) #10
Mir ist es auch so bekannt, das die Kühlmittelflüssigkeit bei BMW meißt Grün ist! Zumal ich erst letzte Woche meinen Kühlmittelbehälter ausgetauscht musste & ich dementsprechend etwas Kühlmittelflüssigkeit auffüllen musste! Mfg
#11
Es gibt ja verschiedene Bremsflüssigkeiten: DOT 3, DOT 4, DOT 5. 1 sind klar bis leicht gelblich, mit zunehmendem Alter (steigender Sättigung mit Wasser) dann immer dunkler werdend (basieren auf Glykolether bzw. Polyglykolen). DOT 5 dagegen ist purpurrot und basiert auf Silikonen und wird eigentlich nur von Franzosen (Citroen) verwendet. Bremsflüssigkeit farbe rot photos. Du solltest aber eigentlich kein DOT 5 drinne haben, da BMW seine Bremsanlagen auf die anderen Flüssigkeiten ausgelegt hat und DOT 5 agressiver auf die Gummidichtungen usw. wirkt. Ich würde das an Deiner Stelle mal dringend beim klären...
Dies kann jedoch keine detaillierte Beratung ersetzen, aber immerhin ein erster Anhaltspunkt sein. Bitte bedenken Sie außerdem, dass Bremsflüssigkeit oftmals sehr giftig ist, daher muss die Entsorgung der Bremsflüssigkeit immer fachgerecht und als Sondermüll erfolgen. Bei sämtlichen Arbeiten müssen Sie daher die alte Arbeitsflüssigkeit in geeigneten, ausreichend großen und sicher verschließbaren Gefäßen auffangen. Benutzen Sie dafür unter keinen Umständen Lebensmittelbehältnisse oder Behältnisse, deren Form an Lebensmittel erinnert, damit es nicht zu gefährlichen Verwechselungen kommen kann. Weitere wichtige Hinweise
Sollten Sie bei der Untersuchung der Bremsflüssigkeit feststellen (zum Beispiel durch eine visuelle Inspektion der Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter), dass diese trüb oder dunkel geworden ist, sollten Sie diese genauer untersuchen. Bremsflüssigkeit eBay Kleinanzeigen. In der Regel ist die Farbe der Bremsflüssigkeit klar oder aber goldgelb. Im Laufe der Zeit kann es jedoch dazu kommen, dass diese immer trüber bzw. sogar grün/rot wird.