Wir liefern Teile für alle VW Käfer (Typ 11), Volkswagen Käfer Cabrio (Typ 15), Volkswagen Karmann Ghia (Typ 14 und Typ 34), VW Typ-3 (Typ-III), VW Kübel (Typ-181), Porsche 356,
Porsche 912, Porsche 914, Buggy, Replica und Kitcar auf Käferbasis, VW Bus T1 Bus (Bulli Typ-II) auch Brasil T1, T2 Bus (Typ-2a, Typ-2b), T3 Bus (Typ-25)
sowie Fridolin (Typ-147). Unser Sortiment beinhaltet sowohl Teile für das Tuning von luftgekühlten Motoren, als auch NOS Teile, Scheibenbremsanlagen,
Auspuffanlagen, Verschleißteile, Ersatzteile und Blechteile zur Restauration. unser Stärke ist vor allem unser wöchentlicher im Import von rostfreien Fahrzeugen aus den USA
Tieferlegung Vw Bus T2 - Aircooledshop
Apr 2020, 16:28
Hallo,
Ich nehme das Thema hier noch mal hoch, habe massive Probleme das Federschwert runter zu kriegen da ich den Schräglenker nicht höher bekomme als bis zum Anschlaggummi. Hat jemand noch eine Idee wie ich das verflixte Federschwert runter bekomme ohne den Schräglenker zu demontieren. Vielleicht gehe ich auch zu vorsichtig an die Sache aus Angst das mir das Ding um die Ohren fliegt. Gruß Rolf
Fuss-im-Ohr
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von Fuss-im-Ohr » Mi 29. Apr 2020, 17:22
käferfreak62 hat geschrieben: Hallo,
Handbremse gelöst? den Gummianschlag am Federschwert demontiert? Vw käfer tieferlegung hinten. (weiss gerade nicht ob es notwendig ist)
Gruss Jürgen
von käferfreak62 » Do 30. Apr 2020, 07:36
Hallo Jürgen,
selbstverständlich ist das Handbremsseil sowie die komplette Bremsträgerplatte demontiert. Ich habe den Schräglenker bis zum Anschlag des Gummis hoch gehoben, doch trotzdem fehlen mir 5 Zentimeter.
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
Dez 2013, 19:00
Käfer: 1303
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von B. Scheuert » Do 31. Mai 2018, 10:40
Einen Wagenheber unter das Federschwert stellen und leicht vorspannen, dann läßt sich das Schwert gut und sicher runterknippen. Beim Hochdrücken mit einem Schraubendreher oder kräftigem Spachtel zwischen Schwert und Lenker für eine Führung sorgen, dann geht es auch rauf gut. von WestiT3_1986 » Do 31. Mai 2018, 10:50
Ich hab es gestern noch losbekommen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich hab einen Wagenheber unter das Schwert gestellt, damit ich das kontrolliert ablassen kann und mit einem großen Montierhebel von hinten über den Anschlag gehebelt. Hat gut geklappt- die Achsen hab ich mit 2 Unterstellblöcken aus Holz ganz nach oben geschafft. Ein Drehstab hat mir allerdings eine dreiviertel Stunde Widerstand geleistet aus dem inneren Lager raus zu gehen... Der Drehstab geht natürlich auch nicht aus dem äußeren Lager raus... WD40, Hitze, nichts, ich hab jetzt nochmal satt WD40 reingehauen. Vorschläge? Die beiden Deckel musste ich mir neu bestellen, einer ist an einer Stelle durchgerostet, der andere fast.
Custom & Speed Parts - Online-Shop FÜR Vw KÄFer, Bus, KÜBel, Typ 3, Karmann Ghia Und Porsche 356 - Csp
Machen Sie immer beide Torsionsfedern einstellbar, Sie überlasten die einstellbare Torsionsfeder, wenn Sie diese nur auf ein Torsionsrohr anwenden. Sägen Sie nie beide Torsionsrohre gleichzeitig durch, sondern montieren Sie die Versteller nacheinander (das passiert leider immer noch regelmäßig). Die Versteller werden paarweise geliefert und sind für Käfer, Karmann Ghia und Kübel erhältlich, für Bus ist nur die Puma-Tieferlegung verfügbar. 01340: Käfer bis 7/1965 + Karmann Ghia T14 bis 7/1965 01341: Käfer 1200-1300-1500 ab 8/1965 und später + Karmann Ghia T14 ab 8/1965 und später + Kübel Absenksystem im Puma-Stil Die Puma-Tieferlegung verdankt ihren Namen den einstellbaren Puma-Vorderachsen, die serienmäßig mit diesem System ausgestattet sind (siehe weitere Tieferlegungsmöglichkeiten). Vw käfer tieferlegen. Beim Puma-System wird die Vorderachse nicht in der Mitte durchgeschnitten. Die mittlere Buchse (die die Torsionsstäbe sichert) wird gelöst und mit Hilfe der Rasterplatten einstellbar gemacht. Torsionsfedern aus der Vorderachse ausbauen, die vorhandene Arretierhülse der Torsionsfedern in der Achsmitte aufbohren, die Stelle anzeichnen, wo das Langloch sein soll (Gitterplatten als Schablone verwenden), den losen Innenring zurückschlagen, das Langloch fräsen, den Ring zurückschlagen und die Gitterplatten an die Vorderachse schweißen.
Danke schon mal für Eure Hinweise!!! von rme » Do 31. Mai 2018, 11:13
WestiT3_1986 hat geschrieben:
Das liegt doch zeitlich im Rahmen des Erträglichen, da gibt es ganz andere Geschichten. Drehstab aus Schwert entferne - zwei Vorschläge:
1 -Drehstab mit Schwert nach unten in Schraubstock einspannen (Holz oder Alu zwischenlegen), Schwert mit Hammer nach unten treiben (auch hier wieder Holz oder Alu)
2. Deckel am Schwert vorsichtig entfernen, mit Werkstattpresse Drehstab auspressen. von WestiT3_1986 » Mo 4. Jun 2018, 11:48
So, wollte nur kurz mitteilen, das mir nun die ganze Tieferlegungs-Aktion geglückt ist, neue Superpro-Poly- Lager drin und innen 4 runter, außen 5 rauf eingestellt.... Custom & Speed Parts - Online-Shop für VW Käfer, Bus, Kübel, Typ 3, Karmann Ghia und Porsche 356 - CSP. Hier mal der "vermessungstechnische" Nachweis:
Beifahrerseite vorher
Beifahrerseite nachher
Fahrerseite vorher
Fahrerseite zwischendurch (nach innen 4 runter)
Fahrerseite nachher
neue Koni-gelb von Kerscher montiert
käferfreak62
Beiträge: 164 Registriert: Di 15. Mai 2012, 14:21
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von käferfreak62 » Mi 29.
Eintragung als Zweisitzer! ) nicht unbedingt sinnvoll. Die am häufigsten
gewählten Varianten sind fett gedruckt und bewegen sich im Bereich
von 2 bis 4 cm. Die Verstellung um 4 Zähne nach unten am inneren Lager
und zugleich um 5 Zähne nach oben am äußeren Federstrebenlager,
was eine Tieferlegung um 3, 6 cm bedeutet, wird von H.
Horn "Die Bodengruppentherapie" empfohlen. D. Korp "Jetzt mache
ich ihn schneller" empfielt eine Verstellung von 3 Zähnen innen nach
oben und zugleich 3 Zähnen außen nach unten, entsprechend 1, 8
cm tiefer (siehe VW-Literatur). Wie bereits oben erwähnt,
geht der serienmäßig 1° positive Sturz (Rad oben nach außen
geneigt) bei zunehmender Tieferlegung in einen negativen Sturz (Rad oben
anch innen geneigt) der Hinterräder über. Sturz bei Zweigelenk-Pendelachse:
Da sich in der Ansicht von
Hinten beim Federn das Rad und das Achsrohr um den inneren Gelenkpunkt
der Antriebswelle drehen, läßt sich der Sturz, ausgehend von
der Grundeinstellung von +1° (Toleranz +/- 1°) für kleine
Tieferlegungen berechnen.
Ein Beispielbild finden sie hier: Gern können Sie uns per Email unter über den genauen Standort Ihrer Fahrzeugmiete informieren, damit wir diesen gegebenenfalls prüfen und verbessern können. Viele Grüße Okay, aber Ortsbeschreibung des abgestellten Wagens verbesserungswürdig Anmietung über die Webseite war problemlos, auch das Hinterlegen des Führerscheins. Allerdings hat das Finden des Wagens am Samstag früh ewig gedauert; die Adresse zeigt auf irgendeinen Park- and Ride-Parkplatz (in Düsseldorf); telefonisch war ständig besetzt; Notfallnummer hat mich sehr brüsk abgekanzelt. Damit waren die ersten 45 Minuten der Mietzeit verloren... Ich empfehle die Verwendung von What3Words-Adressen für die Ortsbeschreibung. Carl und carla gutscheincode de. Der Wagen war in Ordnung; Abwicklung anschließend auch. Leider ist wirklich gar nichts drin im Auto; zumindest ein paar alte Decken o. ä. wären hilfreich gewesen. Insgesamt okay. Bus fahren mit Carl und Carla Die Anmietung, das Abholen und Abgeben war völlig problemlos und Fahrzeug in einem Top Preis und der Service stimmen auch.... jederzeit gerne immer wieder.. ein Modernes Unternehmen so etwas wünscht man sich öfters Schnell und unkompliziert Schnell und unkompliziert einen Transporter mieten ist bei einfach super.
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