27. 10. 2008, 13:57
Wo Zndungsplus abnehmen beim Polo 9n3
# 1
Hallo wer von euch hier kennt sich aus mit dem Polo 9n3 und dem leidigen Thema Can Bus und umbau auf Nachrstradio ohne Can Bus. Man mu sich da ja wie ich erfahren Habe das Zndugsplus herholen da sonst das Radio immer nur manuell an und aus zu schalten geht. Und ich seh es noch net wirklich ein 120 fr ein CAN Bus Interface auszugeben. Was ich so gelesen habe ist das man es bei den neuerne Modellen am Can Bus Stecker eine Kabel gibt was Zndungsplus liefern soll. Wei da jemand mehr zu oder hat das selber scho hintersich und kann mir da weiterhelfen
Wre super
Homerius
27. 2008, 17:09
# 2
Moin! Am Zigstecker liegt Zndplus an, zumindest noch bis MJ 2007! lg Ren
EDIT: Bzw. eigentlich ist es ja ne Buchse...
27. [Polo 9N3] Zündungsplus, Displaybeleuchtung, GPS. 2008, 19:16
# 3
Hast du das wohl a so gemacht oder hast du noch ein Original Radio drin?? 27. 2008, 19:19
# 4
Bei mir im 2er Golf habe ich das Zndungsplus fr das Radio direkt vom Zndschloss mit einem Kabeldieb abgegriffen.
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Zündungsplus, Car-Hifi: Anschluss, Verkabelung Und Stromversorgung - Hifi-Forum
das hat den vorteil, dass du wenn du das fahrzeug wieder verkaufst, auch das orginal radio wieder problemlos rein kriegst. an sonsten kannst du mit dem mutliemter und etwas talent ISO Stecker an den orginal kabelbaum basteln. ich empfehle dafür die wago hebelklemmen der serie 222 oder Stoßverbinder zum pressen. alternativ kannst du auch mit stromdieben einen zweiten abstich anbasteln, dann hast du immernoch den orginal stecker vorhanden um das alte radio wieder ein zu stecken. lg, Anna
Das rote Kabel vom Quadlock Adapter muß beim Polo 9N3 irgendwo an Zündungsplus (Zündschloß oder Kombiinstrument zB. ) angeschlossen werden. Im Quadlock Stecker vom Auto ist keine 15 (Zündungsplus) vorhanden. Da CAN-Bus. Zündungsplus, Car-Hifi: Anschluss, Verkabelung und Stromversorgung - HIFI-FORUM. Also ich sehe hier 2 rote und ein gelbes Kabel. Witzigerweise sieht es aus als wenn ein rotes auf ein schwarzes rkwürdig. Ich meine auch du musst genau lesen welches Kabel wo angeschlossen werden muss. Mit etwas Pech muss das gemessen werden. Aber für Dein Vorhaben müsste eine normale kleine Prüflampe reichen, Du möchtest ja nur wissen wo das Zündungsplus ist und wo es dran muss
Mit einem passen Adapter ist das kein Problem, ansonsten brings du alles durcheinander
[Polo 9N3] ZÜNdungsplus, Displaybeleuchtung, Gps
Mehrfaches an- und abstecken schonmal probiert? Die Dietz-Adapter sind..... sagen wir einfach, nicht die Besten.... ;-)
Kommt das Kabel für die Lenkradfernbedienungsschnittstelle an die gegenüber liegende Seite bei dem oder ist alles in einem Stecker integriert? Grüße, Martin
EDIT FRAGT: Hast du kein LFB-Kabel oder nur nicht angesteckt??? Clubsport 11. 2011, 14:47 *doppelpost*
Norman@Knolle 11. 2011, 14:51 Habe keine Fernbedienung an dem Teil und auch nicht im Auto, daher ist auch nichts angesteckt;) Auf dem Dauerplus habe ich ganz normal eine Spannung, das wird ja auch einfach nur "durchgeschliffen". Die Fernbedienung würde man an die andere Seite anstecken, richtig. Und nein, man kann die Seiten auch nicht vertauschen, da die Stecker unterschiedlich groß sind. Muss doch irgendwie gehen. Ich denke aber auch das dein zwei Kabel des Adapters nicht mit der Pinbelegung das Radio zusammen passen! Einmal die Belegung des original Radios mit den Alpine prüfen! D+12V und Kl 15. und Masse usw.
Norman@Knolle 11.
Zuletzt bearbeitet: 17 Sep. 2017
#9
Ok deine Anschlussstecker sind anders als bei mir, ich habe das blau/gelbe als D+ für den Booster angezapft, funktioniert auch soweit ich das beurteilen kann. Habe es so in einem anderen Thread gelesen. D+ und zweitbatterie
#10
Hallo Worschtel
Den Teiletauscher den du meinst der ist Meistens mit MAN und Unimog beschäftigt. Da sind die Kabel in der Regel alle weiß und haben Nummern aufgedruckt. Und PIN -10 und 11 von der AHK habe ich noch nie gebraucht. Bei unseren LKW ist für die AHK meistens noch ein Wandler dazwischen. Danke aber für deine Erklärung. Es sind bei uns meistens Baufahrzeuge, Radlader, LKW, Unimog brauche ich bestens D+ für ne wegeabhängigkeit
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#11
Hallo Worschtel...
du besitzt doch bestimmt einen Führeschein...
da behaupte ich einmal das du heute auch nicht mehr alle Fragebögen mit null Fehlern beantwortest. Ich dachte hier ist ein Medium um sich gegenseitig zu helfen...
Ich wüsste auch nicht das ich etwas schlechtes über dich geschrieben hätte...
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Über 84. 000 Einsätze sind im vergangenen Jahr von den Disponenten in der Kreisleitstelle am Hammfelddamm in Neuss disponiert worden. (Foto: Rhein-Kreis Neuss)
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Liebe Patientin, lieber Patient! (aktualisiert 10. 12. 2021)
Impfungen ab einem Alter von 5 Jahren
Informationen zu der Impfung von Kindern im Alter von 5 – 11 Jahren haben wir auf unserer Themenseite "Kinderimpfung" zusammengestellt. Booster-Impfung mit Biontech & Moderna
Neue Daten zeigen ein Nachlassen des Impfschutzes ca 4-6 Monate nach dem Abschluss der Grundimmunisierung, unabhängig von den verwendeten Impfstoffen. Bei Johnson & Johnson kommt es noch früher zu einem Nachlassen des Schutzes. In der Folge steigt mit zunehmendem Abstand zur letzten Impfung die Gefahr eines Impfdurchbruches, d. h. einer symptomatischen Infektion. Wir bieten deshalb allen Patienten ab 12 Jahren eine sog. Booster-Impfung ab 3 Monate nach Abschluss der Grundimmunisierung an. Hierfür setzen wir die Impfstoffe von Biontech und Moderna (je nach Verfügbarkeit) ein. Beide Wirkstoffe sind hochwirksam und unterscheiden sich in ihrem Nebenwirkumsspektrum praktisch nicht. Aufgrund der etwas höheren Dosierung kommt es bei Moderna zu einer besseren Immunantwort, jedoch bei Menschen unter 30 und bei Schwangeren auch zu mehr Nebenwirkungen.
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