Viele Fragen, wenig Antworten
Viele Fragen stellte AUTO BILD den Verantwortlichen in Wolfsburg... • Zu Tausenden frieren bei Lupo, Polo und Golf sowie bei anderen Konzernmodellen die Alumotoren ein. Was ist los bei Volkswagen? • Welche konstruktiven Änderungen sind in die Serie eingeflossen (und wann? ), welche Nachbesserungen werden bei reparierten Motoren vorgenommen? • Wie viele Fahrzeuge – auch bei den Konzerntöchtern Skoda und Seat – sind vom Frostproblem betroffen (bundesweit/insgesamt)? • Einige Werkstätten leugnen die Problematik ganz oder verschweigen die Möglichkeit eines Kulanzantrags, falls der Kunde nicht nachfragt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Eine gezielte Desinformation von VW, um Kosten zu sparen? • Manche VW-Kunden warten seit Wochen auf die Reparatur, weil die zur Umrüstung notwendigen Teile nicht lieferbar sind. Warum haben Sie nicht vorgesorgt? • Einige VW-Betriebe geben den Rat, bei Frost möglichst keine Kurzstrecken zu fahren. Ist dies Stand der Technik bei Volkswagen? • Wie sieht die aktuelle Kulanzregelung aus?
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Die ist auch nicht beheizt. Da wird auch der Schlauch, der serienmäßig zum Luftfilterkasten geht, ebenfalls NICHT beheizt. Das verhindert nur, dass der Druck über die geschaffene Öffung durch den Ventildeckel in den Luftfilterkasten abströmen kann. Mehr nicht. Bei den 9Ns, 6N2 und Golf wird zusätzlich noch diese Heizung in den originalen Schlauch eingebaut. Der Öldruck fällt dann zusammen, wenn kein Öl mehr da ist weil alles aus dem Peilstab aufgrund der zugefrorenen Entlüftung rausgesaut ist. Und dann ist ist auch kein Öldruck mehr da, wenn der im Leerlauf läuft. Die "Warmlaufenlassen"Diskussion ist eh müßig. Vw lupo kurbelgehäuseentlüftung reinigen online. Das sind nur zusätzliche Schadstoffe, höherer Benzinverbrauch und höherer Verschleiß für den Motor. Das hat man schon vor 30 Jahren festgestellt. Viele haben es bis heute nicht kapiert. Davon ab: Einige Motoren, und das ist dann auch unabhängig von VW, erleiden den Frosttod durch gefrorenes Kondeswasser IN der Ölwanne, wenn die Pumpe nix mehr ansaugen kann, weil ne Scholle davorhängt.
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sieht man ja schlecht.. :-( grüßeeee gelöschtes Mitglied Team Warmlaufen lassen ist die aller aller schlechteste Lösung. Das Öl wird auch dann rausspritzen, weil die meisten Gase im kalten Zustand im Kurbelgehäuse entstehen. Vw lupo kurbelgehäuseentlüftung reinigen in online. Wenn man dann noch am Eiskratzen ist, und der Öldruck schön zusammenbricht, sieht man es nichtmal wenn die Ölkontrolle blinkt. Ausserdem wird der Grund für das Problem (Kondeswasser) gerade beim warmlaufenlassen noch gefördert. Denn gerade da entsteht ganz schnell ganz viel. Die gezeigte Lösung ist übrigens nur für den 1, 0 50 PS Motor im 6N1 vorgesehen. Bei den 6N2 Motoren und bei den 1, 4 16V Motoren funktioniert die nicht. hi hatte bei meinem 6n2 polo auch das problem mit der eingefroren entlüftung hab jetzt die heizung nachgerüstet hab jetzt nur ein drehzahlproblem sprich leerlaufdrehzahl sollwert überschritten lautr fehlerspeicher eintrag hat jemand ne idee woran das liegen könnte ist ein 50 ps auc motor verbaut uind hat vielleicht jemand die einbau anleitung für den nachrüstsatz zur hand.
die warnleuchte hat aufgeleuchtet und er hat sofort angehalten und den motor ausgemacht. Er hat das Fahrzeug dann heimgeschleppt und dort das Teil ausgebaut und aufgewärmt. Das Öl hat es ihm trotzdem über den Ölmessstab rausgedrückt. IN der Werkstatt bauen die dir eine beheizbare Version ein. wobo
Hallo ich habe einen 4er Golf 1. 4 und bei mir ist der Fehler aufgetreten. Leider habe ich von der Heizung nicht gewusst. Habe das auto gebraucht vor ca. 9 Monaten gekauft. Kennt da jemand die Rechtslage, ob das VW Autohaus wo ich das auto gekauft habe mit auch nach ablauf der 10 Jahre Kulanz (Auto wird im Juli 11 Jahre) das Kit kostenlos einbauen muss? Schließlich hat ja jeder Händler davon gewust und sie haben es mir ohne das Kit verkauft. Ist ja eigentlich ein verkauf mit Mängeln. Würde mich über antworten freuen. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
kalle75
04. VW Polo 6N springt kalt schlecht an (Kaltstart). 07. 2010
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Da würde ich doch mal beim Händler Anfragen.