Die ganze Welt ist voll
von Sachen und es ist
wirklich nötig, dass
jemand sie findet
Pippi Langstrumpf
Damen mit unverdeckten Hutnadelspitzen sind von der Beförderung ausgeschlossen
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Original von Alfons1972
Ich denke:
Erleichterte Schwungscheiben sind nur für Wettbewerbsautos interessant. Das Mindergewicht geht auf Kosten des Drehmoments. Drehmoment ist für sooo ein Motörchen, in meinen Augen, viel wichtiger. Erleichterte schwungscheibe vorteile nachteile von. Wenn schon eine andere Schwungscheibe, dann würde ich sie zusammen
mit der Kurbelwelle, auf der sie ´mal laufen soll, wuchten lassen. Wenn schon leichtere Kolbenbolzen, dann schon die Kolben mit allen Teilen
( Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen und Halteringe) auswiegen. Alles viel Arbeit, die dann noch einen Rattenschwanz von Zusatzarbeiten
nach sich zieht, und deren Erfolg eigentlich nur in einem Wettbewerbsfzg. richtig sichtbar wird. Im Alltag, besonders wenn jmd. mit Kind und Kegel ( oder so) unterwegs ist,
wird man eher die Nachteile, wie das fehlende Drehmoment, etc., etc., bemerken.
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da hilft kein feinwuchten. eine schwungscheibe hat nen speziellen aufbau um thermik und kräfte aufzufangen. ob der vecci nen zwei massen betrieb hat, weiß ich nicht. würde ich nicht drauf wetten. da der motor aber elektronisch geregelt ist, standgas erfassung etc... müste er eigentlich weitest gehen rund laufen, weisl durch das STG geregelt wird. aber was tut sich mit spritverbrauch? endpin etc? die haltbarkeit ist bei abgedrehten eine sache. deshalb gehen die schnell kaputt, weil die verhältnisse nicht mehr stimmen! wenn man die abdreht, ändert man die eigenschaften des materials und den halt! vectra1970
kannst du sowas besorgen? richtige vernünftige scheiben? würd mich interessieren. keine 3, 4kg version. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. die dürfte wohl zu leicht sein. aber 6-9kg währ wohl ok. weiß nicht was die orig. wiegt. hab mal was von 12kg gehört! #8
Ich kenn das auch nur vom "hörensagen" beim Käfer mit den leichteren Scheiben! Kann Dir also auch nicht sagen wo man sowas fürn Vecci bekommt! Frag mal bei dem Amigo von der abgebildeten Scheibe an!
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Gruß Milo
#6
Jiipiyeeeh, endlich mal was über Käfer....... Hatte in meinen auch heftig erleichterte drin, stimmt, das hochdrehen geht erheblich besser. Beim Käfer ist der Massenausgleich aber kein Prob, da er ein Boxer mit gegenüberliegenden Massen ist. Der letzte Käfer drehte fast wie ein Motorradmotor rauf und runter, da war aber auch reichlich runtergedreht worden, das Dingen war richtig leicht. Standgas ist auch kein Prob gewesen, weil ja halt nen Boxer ist. Erleichterte schwungscheibe eh6 - Forum: Del Sol. Beim Vecci würd ichs mir aber schwer überlegen, ist das nicht ne Schwungscheibe mit zwei Massen? Zwecks ruhigerem Lauf? Also bei nem richtig scharfen Motor ok, aber nicht bei nem Alltagsmotor. Ich hab ja schon oft über meine Kiste geschrieben, so sah der mal aus, frisch zusammengebaut also noch "hochbeinig", Understatment pur, kostete mal 25. 000 DM (vor 20 Jahren)
#7
also selbst abdrehen kommt nicht in die tüte. auf diverse seiten wurde da schon abgeraten. wegen belastung, materialhärte, verspannungen, und ungleichen lauf. durch die hitze verzieht diese sic hschnell und wird unwuchtig.
Erleichterte Schwungscheibe Vorteile Nachteile Und Diese Anbieter
Autor Nachricht Senior Geschlecht: Fahrzeug: Ej2 Anmeldedatum: 18. 01. 2009 Beiträge: 250 Wohnort: bei Cottbus 14. 04. 2010, 17:12 zitieren wie oben schon steht bräucht ich nen paar infos zu leichten schwungrädern, wie schlimm ist es wirklich mit dem standgas ändert sich was an der Vmax ist es spürbar und ist es allgemein zu empfehlen oder nur für bestimmte anwendungs bereiche? aso und welches material ist besser stahl oder alu und wieviel gewicht ist zu empfehlen? ▲ pn Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18c Coupe, S2000 FL, Porsche 987 S, CW2 Anmeldedatum: 10. Schwungrad abdrehen = schnelles hochdrehen????. 11. 2007 Beiträge: 7244 Wohnort: Celle / Ohio 14. 2010, 17:13 zitieren Habe gelesen, " so leichter die Schwungscheibe ist, desto schwerfälliger tut sicher der Wagen beim Bergauffahren. " Besonders bei Drehmomentschwachen Fzg. ▲ pn Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift cm2 pre type s rip.. cm2 fl type s Anmeldedatum: 13. 02. 2007 Beiträge: 8449 Wohnort: Texas 14. 2010, 17:16 zitieren Hondissimo Habe gelesen, " so leichter die Schwungscheibe ist, desto schwerfälliger tut sicher der Wagen beim Bergauffahren.
Das Auto ist spritziger geworden... Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Alfons1972 ( 20. Juli 2011, 12:51)
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Drehmoment ist die Kraft. Das hat nichts mit Masse zu tun. Ein Ruderboot kann jeder leicht und schnellvom Ufer weg schieben. Bei einem Schiff geht das auch relativ einfach, dauert aber länger bis sich die Masse bewegt. Luft und Wellenbewegung mal aussen vor gelassen. Die Kraft veränderst du dich nicht durch Masse! @ Elise ist schon ne Zeit her gell. Es geht nur darum den Motor giftiger zu machen. Zündaussetzer im Leerlauf lassen den Motor dann gleich stehen. Ebenso die Widerstände des Ventiltriebs und die extremeren Winkelbeschleunigungen der Explosion belasten z. B auch das Lüfterrad nd andere Komponenten. Der Nutzen ist nur dann gegeben, wenn die Leerlaufdrehzahl eh schon aufgrund einer extremen Nocke > 320 eh bei 2000U/min ist. Erleichterte schwungscheibe vorteile nachteile und diese anbieter. Dazu kommt noch, dass unsere Twinns eh unruhiger sind als ein Mehrzylinder. 12
Hallo Ralf! Hallo Alfons! Das war ja auch nur etwas, das ich denke.
Habe mir dann den Schwung vom ITR eingebaut der ist ca. 1, 5 kg leichter als Serie und der war einfach perfeckt!!! Und in den ersten 2Gängen ging er sowohl mit leichtem als auch mit ITR Schwung gleich!!! ▲ pn General Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: Top DC2 Anmeldedatum: 23. 2007 Beiträge: 2912 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^ 15. 2010, 09:02 zitieren Das bergaufgefahre geht mir hiier langsam aufn.... Alles schwachsinn!!!! Überlegt doch mal!!!! Der Motor muss weniger masse antreiben, dementsprechend hat mann minimal mehr leistung am rad. Was hat das also mit bergauffahren zu tun, im gegeteil der geht besser bergauf. Erleichterte schwungscheibe vorteile nachteile englisch. Motor dreht viel freier und vor allem schneller nach oben egal ob bergauf oder bergab. Und komischerweise fährt er genau das selbe was er vorher auch lief Hab selber ne Fidanza ss kann ich nur empfehlen mfg ▲ pn Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02. 2006 Beiträge: 13878 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen: 15.