Bi-Compound Hinterreifen verbindet hohe Laufleistung mit exzellentem Grip Pirelli Enhanced Patch Technology (EPT) optimiert die [... Cbf 1000 reifenempfehlung english. ]
Der PIRELLI DIABLO ROSSO II ist der sportlichste und vielseitigste Pirelli Reifen für den Straßengebrauch. Bi-Compound Hinterreifen verbindet hohe Laufleistung mit exzellentem Grip Pirelli Enhanced Patch Technology (EPT) optimiert die Kontaktfläche für verbesserten Grip Functional Groove Design (FGD) für beste Nasseigenschaften Nochmals reduzierter Negativanteil im Vergleich zum Vorgänger RossoIn folgenden Größen verfügbar >>Hat einen Nachfolger bekommen den DIABLO ROSSO III [... ]
120/70 ZR17 (58W) DIABLO ROSSO II
Auslauf
- Cbf 1000 reifenempfehlung online
Cbf 1000 Reifenempfehlung Online
Wie schon erwähnt, ich hatte nach dem Umbau das Gefühl ein neues Moped zu fahren. Das geunke vom schlechteren Handling ist alles Quatsch. #8
Das geunke vom schlechteren Handling ist alles Quatsch. Naja.... du hast 2 Effekte auf einmal gehabt.... einen uralten und nicht besonders guten BT57 (Erstausstattung) gegen einen mittlerweile auch in die Jahre gekommenen PP ausgetauscht. Da ist ein deutlicher Handling Vorteil zu beobachten... liegt an der Reifenkonstruktion. Das zweite nämlich das verschlechterte Handling durch den breiteren Reifen ist dir dabei dann gar nicht mehr aufgefallen. Das du den breiteren Reifen nicht vollständig nutzt, erklärt bei der CBF die Tatsache der konstruktiv zu geringen Schräglagenfreiheit. Breiteren Hinterreifen für die 1000'er? - CBF1000 - Honda-Board. Ich vermute dass du ein anderes Federbein verbaut hast um dem entgegenzuwirken... trotzdem ist an der CBF einiges störendes Material das auf dem Asphalt Spuren hinterlässt. Der Einfluss der Reifenbreite an einem Extrembeispiel... (120mm zu 180 mm) Bei gleicher Kurvengeschwindigkeit benötigst du mit dem 180er ca 4 Grad mehr Schräglage.
Spass wünsche ich Dir auch in diesem Forum. Peter
#3
Mit absoluter Sicherheit nicht. Je breiter ein Hinterreifen, desto schlechter die Kurvenlage (bis zu ner gewissen Grenze natürlich)
#4
Zitat
Die Breite der Reifen muss auf die Breite der Felgen angepasst sein. So kommt es vor, dass für einige Motorradtypen nur bestimmte Reifen und Felgen zugelassen sind. Reifen suchen. Man sollte auch unbedingt beachten, dass je breiter ein Reifen ist, desto stärker muss das Motorrad bei einer Kurvenfahrt geneigt werden, desto stärker ist die Haltekraft die man am Lenker in der Kurvenfahrt aufbringen muss um den Kurs zu halten, desto stärker richtet sich das Motorrad bei einer Kurvenbremsung wieder auf und desto instabiler wird das Motorrad bei niedrigen Geschwindigkeiten, wie beispielsweise im Stadtverkehr. Der Vorteil eines Breitreifens liegt alleine in der besseren Haftung bei geraden Strecken und die damit verbundene stärkere Beschleunigungskraft. Quelle: Motorradreifen Ratgeber - Reifenkennzeichnung und Reifengren
Bedenke aucgh das die CBF nur mit einer 5 Zoll Felge ausgestattet ist, wenn du auf dieser relativ schmalen Felge nen breiteren Reifen aufzieht bekommt er eine spitze Contur und die negativen Effekte verstärken sich noch.