03. 09. 2015
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Verlinke den doch mal oder lade den hier hoch. Das AC- eltako funktioniert nicht, weil es an DC nahezu einen Kurzschluß verursacht. Leprechaun
Der Hersteller des o. Eff-Eff Türöffners macht leider keine Angaben zur notwendigen Stromstärke. Wie kann Ich eines elektrischen Tür- / Garagen- / Toröffners anschliessen? -. Den,, Schaltplan" lade ich mal hoch. Ehrlich gesagt, mich wundert es nicht mehr, wenn sich der E-Meister nicht sehr anstrengt, wenn Jemand dann so eine noname TFE in der Bucht kauft, keine ordentlichen Pläne dabei sind, aber dann für die Zufriedenstellende Funktion, im Garantiefall auch noch den Fehler suchen u. haften soll, was er selber gar nicht mal verkauft hat. Also wenn man sich den Plan anguckt, wäre es nicht ganz so schwierig wenn man vom Anfang an gleich einen ordentlichen 8-12V AC Klingeltrafo verwenden würde. Dann würde es auch ganz ohne weiteres Zusatzrelais funzen! Dem stimme ich grundsätzlich zu. Allerdings wurde und wrd die Anlage von einem deutschen Händler mit deutscher Anleitung und Schaltplan angeboten. Leider bin ich kein Hellseher.
- Türöffner relais anschließen und schweißen
- Audi a4 b7 2.0 tfsi zahnriemen oder steuerkette opel
- Audi a4 b7 2.0 tfsi zahnriemen oder steuerkette unten simplex vw
Türöffner Relais Anschließen Und Schweißen
p. s. : Ich glaube nicht dass ein Elektromeister mit 40-järiger Erfahrung diesen banalen Plan nicht lesen u. umsetzen kann u. dann noch so Scheinheilig ist, dann dazu ein falsches Relais zusätzlich verkauft u. einbaut, welches gar nicht mal notwendig ist! Türöffner relais anschließen und schweißen. Meine Meinung! Anschluss Türöffner an Wechselsprechanlage über Etalko Relais - Ähnliche Themen
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Hutschienen Netzteil Verkabeln Nachdem wir nun unser Bauteil fertig gelötet haben können wir mit dem einbau ins Gehäuse und dem Verkabeln unseres RasPi beginnen. Der Einfachheit halber habe ich die selben Kabelfarben wie auf der Fritzing Zeichnung verwendet. Verbindet als erstes euer Micro-USB Powerkabel mit dem Hutschienen Netzteil Rot auf +V Schwarz auf -V DC OK bleibt unbelegt Nehmt dann ein Kaltgerätekabel und schneidet mit dem Seitenschneider den Stecker ab (nicht den für die Steckdose), entfernt mit einem Abisolierer oder dem Seitenscheiter den Mantel (die Isolierung der einzelnen Leiter darf nicht angeschlitzt sein! Türöffner relais anschließen so klappt s. ) und isoliert die einzelnen Leiter etwa 5mm ab. Dann verbinde ich das Kaltgerätekabel mit dem Netzteil (von links nach rechts) Erde = Gelb-Grün N = Blau L = Braun oder Schwarz (hier grau) Das Netzteil muss nun anhand des Reglers auf +5, 1V eingestellt werden (RasPi 3), für den RasPi 2 auf 5V. Messen tun wir mit einem Multimeter auf der Einstellung für den 10er Bereich Gleichstrom (auch VDC genannt).
Hallo zusammen,
Ich habe vor, mir einen a4 cabrio zu holen. Aus dem Jahre 2006. Nun habe ich gelesen, dass dieser Motor neben dem zahnriemen auch noch 2 kleine ketten haben soll. Kann mir ja jemand was zu den wartungsintervallen der ketten sagen? Audi A4 B6 Typ 8E - Zahnriemen oder Steuerkette?. Kann mir sonst jemand was über den Motor berichten? Der hat nämlich schon 120000 runter. Bei nem v6 würde ich mir keine Gedanken machen, aber mit dem Motor kenne ich mich nicht aus. Lg
Die TSI/TFSI Motoren von VW bzw Audi sind nicht gerade für ihre Haltbarkeit und Langlebigkeit, wohl aber für ihren hohen Ölverbrauch, reißende, sich längende und überspringende Steuerketten sowie teure Reparaturen bei denen dann für 3-4 tausend die gesamte Zylinderbänke ausgewechselt werden müssen. Wenn du dir ein schönes Cabrio mit langlebigen Motor holen willst das auch noch Fahrspaß bringt schau dir mal nen Honda S2000 (wäre meine Wahl, wegen dem 2 Liter Saugmotor der unglaubliche 241PS an die Hinterachse bringt bei einem Leergewicht von 1, 2 Tonnen), Nissan 350Z (der einzige mit 6 Zylindern aber auch der schwerste) oder Mazda MX-5 (der günstigste und leichteste im Unterhalt) an
Woher ich das weiß: Hobby – Seit über 15 Jahren aktiv in der Szene
Audi A4 B7 2.0 Tfsi Zahnriemen Oder Steuerkette Opel
08. 2008, 22:37
#7
Jau, meiner gehörte wohl dazu, zumindest sagte man mir etwas in dieser Richtung. Muss im letzten Sommer gewesen sein. Ich habe allerdings zu dem Zeitpunkt den Wagen nicht selbst abgeholt und nur einen Stempel in meinem Serviceheft. Kann mich aber an irgendetwas erinnern. Da ich nun in einer anderen Stadt bin, kann ich das so nicht nachhalten. Müsste ich wohl mal die alte Werkstatt anrufen. 08. 2008, 22:40
#8
Moderator/Redakteur/Forensponsor
Hi
Es gibt aber bei den 3, 0l CR Motoren mit dem Motorbuchstaben BKN und ASB und den 2, 7l CR Motoren mit dem Motorkennbuchstaben BPP und BSG einen Zahnriemen welcher die Hochdruckpumpe vom Commonrail System antreibt. Die Nockenwellen werden per Steuerkette angetrieben!! Audi a4 b7 2.0 tfsi zahnriemen oder steuerkette unten simplex vw. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
08. 2008, 23:08
#9
Jetzt wirds ja doch immerhin gibt es ja noch einen Hammenser (oder Hammer) hier! 09. 2008, 08:00
#10
Zitat von mounty
Oha sicher? Ich dachte das hängt alles an der Steuerkette, wie es bei Mercedes und BMW üblich ist?
Audi A4 B7 2.0 Tfsi Zahnriemen Oder Steuerkette Unten Simplex Vw
09. 2008, 19:11
#11
Sooooo,
habe den Wagen vorhin wiederbekommen. Von Zahnriemen ist auf der Rechnung nichts zu sehen. Ich muss allerdings zugeben keine Zeit gehabt zu haben da weiter nachzuhaken. Zumindest hätte die Werkstatt vom Km-Stand gesehen ansonsten was wechseln müssen. Und die vergessen doch wohl keinen Umsatz, oder? Auf zu den nächsten 30TKm...
26. 10. Audi a4 b7 2.0 tfsi zahnriemen oder steuerkette opel. 2008, 17:39
#12
Hallo,
bin nun auch seit kurzem Besitzer eines A4 Avant 3. 0 TDI Quattro mit dem BJ 07/2005. Die Frage Steuerkette oder Zahnriemen habe ich mir auch schon gestellt und jetzt gerade mal schnell in den Serviceplan geschaut und da steht bei Alle 120. 000km folgendes:
"Zahnriemen für Nockenwellenantrieb und Zahnriemen für Verteilereinspritzpumpe ersetzen". So, jetzt weiss ich dann gar nichts verwirrend irgendwie.....
26. 2008, 18:43
#13
Forensponsor
Helfen kann ich dir nicht aber geh doch mal zum Freundlichen und laß dich beraten. Schließlich hast ja keinen 45 PS Polo der ab und an mal gewartet werden muß. Ich denk schon das dich der Meister aufklären kann und dich damit zufriedenstellt.
Dämpferregelung, Fernlichtassi, Adaptivlicht, Audi Soundsystem, Bluetooth, SDS, Anfahrassi, GRA usw.