Dieser Artikel behandelt den 2001 eröffneten Flughafen Athen. Zum 2001 geschlossenen Vorgängerflughafen siehe Flughafen Athen-Ellinikon. Flughafen Athen-Eleftherios Venizelos Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Ελευθέριος Βενιζέλος
Kenndaten
ICAO-Code
LGAV
IATA-Code
ATH
Koordinaten
37° 56′ 11″ N, 23° 56′ 40″ O Koordinaten: 37° 56′ 11″ N, 23° 56′ 40″ O
Höhe über MSL
94 m (308 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum
ca. 25 km östlich von Athen
Straße
Nahverkehr
Proastiakos, Metro, Expressbus, Regionalbus
Basisdaten
Eröffnung
März 2001
Betreiber
Athens International Airport S. A
Fläche
1244 ha
Passagiere
25. 573. 993 (2019) [1]
Luftfracht
93. 998 t (2019) [2]
Flug- bewegungen
225. 628 (2019) [3]
Kapazität ( PAX pro Jahr)
16 Mio.
Beschäftigte
684 (2016) [4] (Betreiber)
Start- und Landebahnen
03R/21L
4000 m × 45 m Asphalt
03L/21R
3800 m × 45 m Asphalt
Der Flughafen Athen-Eleftherios Venizelos ( griechisch Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Ελευθέριος Βενιζέλος Diethnis Aerolimenas Athinon Eleftherios Venizelos; IATA: ATH, ICAO: LGAV) ist der internationale Verkehrsflughafen der griechischen Hauptstadt Athen.
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Des Weiteren gibt es auch eine Straße, die kostenlos benutzt werden kann. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Obwohl noch 1971 die Fertigstellung des zweiten Terminals auf dem alten Flughafen Athen-Ellinikon erfolgte, war bereits abzusehen, dass das bisherige Gelände nicht ausreichen würde. Zur Auswahl standen entweder eine Neulandgewinnung auf dem Meer oder ein neu zu erschließendes Gelände. In diesem Rahmen wurde erstmals die Gemeinde Spata vorgeschlagen. Nach einer Ausschreibung wurde am 31. Juli 1995 der Bau an ein Konsortium unter der Führung der deutschen Hochtief AG in einem Projekt auf der Basis einer öffentlich-privaten Partnerschaft vergeben. Demnach ist Hochtief mit 39, 97% beteiligt. Es handelte sich bei diesem Bauvorhaben um das größte Infrastruktur-Projekt in der modernen Geschichte Griechenlands sowie um das bisher größte internationale Flughafenprojekt auf der Basis privater Finanzierung überhaupt; der Neubau kostete knapp über 2 Milliarden Euro. Ein deutsches Konsortium unter Leitung des Baukonzerns Hochtief und unter Beteiligung von ABB, Krantz-TKT, J&P und der Frankfurt Flughafen AG (heute Fraport) hat den Flughafen geplant, finanziert und gebaut.
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Für Reiseveranstalter und deren Reisegruppen bietet der Flughafen spezielle Check-in-Schalter sowie eine separate Parkfläche am Hauptterminal für Touristikbusse. Unmittelbar am Flughafen befindet sich ein Sofitel -Hotel der französischen Accor -Gruppe, auf dem Flughafengelände sind gegenüber dem Frachtterminal ein IKEA -Möbelhaus und ein Kotsovolos -Elektromarkt, sowie eine Tankstelle untergebracht. Fluggesellschaften und Ziele [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Athen ist die Heimatbasis der beiden größten griechischen Fluggesellschaften Olympic Air und Aegean Airlines. Es gibt zahlreiche innergriechische Verbindungen, die vor allem durch Olympic Air bedient werden; die wichtigste ist Thessaloniki. Daneben werden (in alphabetischer Reihenfolge) Alexandroupolis, Chania, Chios, Ikaria, Ioannina, Iraklio, Kalymnos, Karpathos, Kavala, Kefalonia, Korfu, Kos, Kythira, Leros, Limnos, Milos, Mykonos, Mytilini, Naxos, Paros, Rhodos, Samos, Santorin und Zakynthos täglich angeflogen (Stand: November 2010).
2001 wurde der Komplex dem Verkehr übergeben und der alte Flughafen geschlossen. Im Jahr 2009 fertigte der Flughafen etwa 16, 2 Millionen Passagiere ab. Im September 2011 eröffnete der griechische Umweltminister Giorgos Papakonstantinou eine zum Flughafen gehörende Photovoltaikanlage mit einer Leistung von 8, 05 MW, die ein Drittel des Stromverbrauchs des Flughafens decken soll. [6]
2019 durchbrach der Flughafen erstmals die Hürde von 25 Millionen Passagieren. Abfertigungsgebäude [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Flughafen hat eine Gesamtfläche von zirka 1244 Hektar und umfasst ein Haupt- und ein Satellitenterminal zwischen den beiden Start- und Landebahnen mit einer Kapazität von 16 Millionen Passagieren pro Jahr. Auf 7500 Quadratmetern Terminalfläche sind 25 Geschäfte wie Boutiquen, Buch- und Zeitungsläden, Restaurants aller Kategorien sowie fünf Duty-free-Shops untergebracht. Im Obergeschoss gibt es eine Kapelle der griechisch-orthodoxen Kirche sowie einen überkonfessionellen Andachtsraum.
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Kostja, du konntest in diesem Jahr allerdings einen tollen runden Geburtstag feiern: deinen Dreißigsten. Rückblickend auf Erfolge, Preise wie den New Faces Award und deine Filmrollen: Was hat sich in den letzten Jahren geändert? Kostja: Ich spiele endlich Personen, die über Dreißig sind – allein das ist schon eine riesige Veränderung für mich (lacht). Tatsächlich bekomme ich mittlerweile andere Rollen angeboten. Jetzt werden also die Rollen mit mir gemeinsam älter. Ich darf aber auch immer noch Anfang-Zwanzigjährige spielen bis hin zu Mittdreißigern, das ist natürlich gut. Roland Emmerich im Ehe-Glück: Der Regisseur hat Ja gesagt! | Promiflash.de. Und, Aylin, du hast die "magische Dreißig" ja im vergangenen Jahr feiern dürfen… Aylin: Ja, und ich habe gemerkt, dass mit Dreißig ein anderer Drive ins Leben kommt. In meinen Zwanzigern habe ich mit großen Augen in die Welt geguckt und fand alles, was ich erleben durfte, unglaublich aufregend. Ich meine, ich komme schließlich aus Bielefeld (lacht). Und aus einer Familie, die nicht unbedingt viel mit Kunst und Film zu tun hat.
Der darf im Film allerdings nicht er selbst sein, sondern stellt ein imaginäres Tanzlokal da, in dem die beiden jungen Leute in dieser unerwarteten Krisensituation zueinanderfinden. Unerwartet? Jedenfalls für Starfriseur Tom Herzner, gespielt von Kostja Ullmann, schließlich ist er schwul, eine Ikone in der lokalen Gay-Szene, da sollte er gegen die Reize der niedlichen Kiezfriseuse Heidi (Aylin Tezel) immun sein. Ist er aber nicht. Nicht nur eine Schlüssel-, sondern auch eine komplizierte Szene, wie Aylin Tezel in einer Drehpause erläutert. All die vielen sich drehenden Paare, zwischen drin sie selbst und Kostja Ullmann, dann der Kameramann, der sie beide umkreist, dabei fast selbst tanzen muss – das wimmelt nur so von Tücken, wieder und wieder muss die Szene durchlaufen. Marco Kreuzpaintner zieht mit seinem Ehemann nach München - Berliner Morgenpost. "Bitte auf den Kameramann achten, mehr aus den Augenwinkeln" – dem Ratschlag des Regieassistenten an die Tänzer ist schon schwer genug zu folgen, aber Kreuzpaintner ist auch dies noch zu direkt: "Lieber mit Gefühl. " "Coming In"?