#393
Für mich war das damals der Hauptgrund auf die xHP Software zu wechseln. Ich fahre regelmäßig zum Driften auf den Ring und mich hat es immer gestört dass das Getriebe mitten im Drift automatisch hochgeschaltet hat wenn ich mal aus Versehen an den Drehzahlbegrenzer gekommen bin. #394
Hallo zusammen,
gibts hier keine Erfahrungen mit E61LCI xdrive Modellen? Ich fahre seit ein paar Tausend km die Stage1, habe dann vor ein paar Wochen noch eine Getriebespülung bei @DonSimon machen lassen. Ich habe es bisher noch nicht geschafft auf Stage2 zu wechseln. Bmw xhp erfahrungen de. Hat damit jemand Erfahrung in Verbindung mit nem 525xd bzw. 530xd gemacht? Speziell der Wandlerschlupf nervt mich nämlich mit Stage1 extrem. Ist auch nach dem Getriebeservice nicht besser geworden. Die Warmlaufphase ist zwar kürzer, aber das Schalten während der Warmlaufphase ist fürchterlich. Einfach nur ein Rumrühren im Wandler, ohne jeglichen Vortrieb. Ich habe jeden Morgen Angst, dass mir gleich der Motor oder das Getriebe um die Ohren fliegt, da die Drehzahl gerne bei kaltem Motor auf 3000 hochgeht, aber die Beschleunigung kaum vorhanden ist.
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Q: Funktioniert das nur mit Automatik BMWs? A: Nein. Es macht keinerlei Unterschied, ob das Fahrzeug eine Handschaltung oder eine Automatik hat. Q: Ist das ein Bestandteil von xHP? A: Nein. xDelete ist eine separat zu erwerbende App und ist mit xHP nicht verwandt. Q: Is das schlecht für den Allradantrieb? A: Nein. Es belastet die Komponenten der xDrive-Einheit nicht zusätzlich. Q: Wie macht ihr das? A: Wir überschreiben das xDrive Steuergerät (VGSG genannt) mit einem verändertem Datenstand, um die Verteilergetriebe-Kupplung z. : bei xDrive OFF, zu jeder Zeit offen zu halten. Erfahrung mit xhp flashtool (Software "Tuning" 6HP) - Seite 25 - Antrieb - www.e60-forum.de. Das bedeutet, das die Vorderräder nicht mehr angetrieben werden. Q: Muss mein Smartphone dafür ständig mit dem Fahrzeug verbunden sein? A: Nein. es muss lediglich zum Aktivieren, Deaktivieren oder zum Wechseln zu einem anderen xDrive Modus, mit dem Fahrzeug verbunden sein. Q: Beeinflusst das andere Komponenten in meinem Fahrzeug? A: Nein. Das Fahrzeug kann weiterhin normal genutzt werden und alle anderen Komponenten funktionieren wie bei einem Serienfahrzeug.
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#481
Ich habe die Schaltdrehzahl heruntergesetzt und bin zufrieden. #482
Hallo, nach den überwiegend positiven Beiträgen über XHP habe ich vergangenen Donnerstag auch XHP Stage 2 aufgespielt. Ich habe lange gezögert und hatte den Thread schon längere Zeit verfolgt. Es handelt sich um einen E61 525d LCI 192 TKm. Getrielt wurde bisher nicht gewechselt, ist aber für diesen Sommer mit Mechatronicüberholung geplant. Nach nun 100 km, muss ich echt sagen top. Der BMW ist wieder richtig agil unterwegs. Offizieller Info Thread: xDelete - xHP-Weltweit erster Flasher für BMW 6-Gang Automatikgetriebe - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Da es draußen recht warm ist, kann ich noch nichts über den sehr kalten Start sagen. Aber es ist echt beeindruckend was XHP da rausholt. Ich habe bisher aber kein Vergleich zu Stage 1 und 3. Die Schaltzeiten sind echt zackig und Gangstufenwechsel sehr sanft. Ich habe keine Ruckler oder Schläge. Da ich das M- HUD codiert habe, erscheint nun die Ganganzeige auch im D Modus. Ich finde Stage 2 genau so wie es sein sollte. Es passt sehr gut zu dem 525d. Ich hoffe, der Beitrag überzeugt noch jemand.
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Drei große Metallteile des Ruckdämpfers der Antriebswelle waren abgebrochen und hingen am Magneten. Da ich mir solch einen Schaden nicht erklären konnte, fuhr ich mit dem Getriebe erneut zu meinem Vertragshändler. Selbst er konnte sich den Schaden nicht erklären und fragte bei BMW als Hersteller nach. Die Antwort von BMW lautete, dass es ein bekanntes Problem sei. Die Bördelung des Ruckdämpfers sei zu schwach ausgelegt, aber es gäbe eine Nachbesserung. Nun gut, also bat ich meinen Vertragshändler, die Welle im Rahmen eines Kulanzantrages zu bestellen, da es bei einem so namhaften Unternehmen wie BMW wohl kein Problem sein würde. Doch die Antwort von BMW verschlug mir zum zweiten Mal die Sprache. Bmw xhp erfahrungen online. Der Kulanzantrag wurde mit der Begründung abgelehnt, es gebe keine Kulanz bei Teilen, die über die Ladentheke gehen. Nun gut, weitere Überraschungen ließen nicht lange auf sich warten: ein fast durchgerosteter Rahmen hinten unter dem Spritzschutz und ein defektes Lager am Endantrieb. Ich weiß nicht, wie man erklären kann, wie ein solches Motorrad nach einer Laufleistung von 27.
Q: Verliere ich dadurch meine Garantie? A: Theoretisch ja, da alle Veränderungen am Fahrzeug zu einem Erlöschen der Garantie führen können. In der Praxis ist xDelete allerdings von BMW Testern, oder jeglichen anderen Auslesegeräten, nicht nachweisbar. Q: Kann ich xDelete permanent an lassen? A: Ja, es spricht nichts dagegen, das Fahrzeug im Heckantriebsmodus zu belassen. Q: Brauche Ich zum Flashen ein Spannungserhaltungsgerät? Bmw xhp erfahrungen sollten bereits ende. A: Der Schreibvorgang ist sehr schnell, daher wird keines benötigt. Q: Ich verwende ein es irgend etwas zu beachten? A: JB4 Steuergeräte tendieren den Flashprozess zu stören, auch wenn sie auf Map 0 eingestellt werden. Sollte der Schreibvorgang auch mit Map 0 nicht funktionieren, dann muss das JB4, für die Dauer des Vorgangs, komplett ausgebaut werden. Q: Ich verwende ein AWRON es irgend etwas zu beachten? A: Bitte das Display komplett abschalten. Es kann nach dem Flashvorgang wieder aufgedreht werden. Ähnliches gilt für Displays gleicher Bauart. Q: Gibt es ein spezielles Angebot für Tuner?
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