Der Käufer erklärt sich damit einverstanden und erkennt dies mit seinem Kauf an. Laut neuem EU-Recht muss dieser Zusatz unter jedem Online-Verkauf stehen, ansonsten haftet der Verkäufer auch als Privatperson ein Jahr für die Verkaufte Ware. 36341 Lauterbach (Hessen)
31. 03. 2022
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#1
Hi Leute, dies soll vielmehr ein Hinweis, als das Gesuch nach einem Rat sein. Mir ist aufgefallen, dass unser Wagen beim Bremsen nach rechts zieht. Besonders auf der Autobahn bei Geschwindigkeiten ab 100 Km/h war das zu merken. Beim Bremsen gibt es einen ordentlichen Zug nach rechts. Heute Vormittag hatte ich endlich Zeit, die Scheiben und Beläge zu wechseln. Ich fing mit der linken Seite an und musste früh feststellen, dass der Kolben im Bremssattel sich absolut nicht zurückdrücken ließ. Es hat nichts geholfen. Also beschloss ich beim einzigen Händler anzurufen der noch auf hatte. Das war ATU. Dort kostete der Bremssattel "nur 208 Euro. Ich hab alles wieder zusammengebaut und bin nachhause gefahren Ich werde beide Sattel gleich Online bestellen. Ist ein "bisschen" günstiger... Das Schadensbild deckt sich doch mit dem Bremsverhalten?! Linker Bremssattel defekt -> Beim Bremsen zieht der Wagen nach rechts. Viele Grüße
#2
Das Schadensbild deckt sich doch mit dem Bremsverhalten?! Linker Bremssattel defekt -> Beim Bremsen zieht der Wagen nach rechts.
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#1
Hilfe! So langsam geht mir mein P11 auf den Senkel. Die neuste Macke, er zieht beim Bremsen vorne nach rechts, und ich habe das Gefühl als wenn er dafür hinten nach links weg möchte. Es fühlt sich an als ob er nur vorne rechts und hinten links bremst. Was kann das sein? War schon beim freundlichen auf dem Bremsenprüfstand und da hat man gesehen das er vorne links wesentlich weniger Bremsleistung hat als vorne rechts. Die Werkstatt meinte das der linke Sattel eventuell fest sitzt. Daraufhin habe ich den linken und rechten vorderen Bremssattel abgebaut und die Kolben überprüft. Keiner ist festgerostet, nicht mal Flugrost oder ähnliches ist zu sehen, die Kolben sehen aus wie neu und auch die Führungen des Sattel's sind voll beweglich. Mir ist aber aufgefallen, das der linke Kolben nur ganz schwer rausgedrückt wird wenn man auf die Bremse tritt (ohne dabei den Motor am laufen zu haben). Der rechte Kolben drückt dagegen relativ schnell heraus (ohne dabei den Motor am laufen zu haben). Kann irgendetwas im Bremssattel kaputt sein?
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Wenn ein Auto driftet, wird es oft als Ausrichtungsproblem falsch diagnostiziert, aber es könnte Ihre Bremsen sein. Erfahren Sie, was dieses Problem verursacht und wie es zu erkennen. Bremsen haben mehrere Möglichkeiten, den Fahrern mitzuteilen, dass sie etwas Aufmerksamkeit und TLC benötigen. Das beinhaltet normalerweise ein unwillkommenes Geräusch oder ein seltsames oder "schwaches" Gefühl am Bremspedal. Es gibt eine andere beliebte und oft falsch diagnostizierte Art und Weise, wie die Bremsen Ihres Fahrzeugs versuchen, Ihnen zu signalisieren, dass auch etwas nicht stimmt.,
Wenn Sie die Bremsen in Ihrem Fahrzeug anbringen, sollte es schnell von einem ersten Pedaldruck und in einer geraden Linie stoppen. Manchmal bemerken Fahrer, dass ihr Fahrzeug beim Bremsen zur einen oder anderen Seite zieht. Dies wird häufig als Ausrichtungsproblem falsch diagnostiziert, obwohl es auf ein ernstes Problem mit dem Bremssystem des Fahrzeugs hinweisen könnte. Was lässt ein Auto beim Bremsen zur Seite ziehen?
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Eine undichte Leitung erkennt man an dem niedrigen Flüssigkeitstand und den Flecken am Boden sofort. mfg nissandriver
#12
Original von Starmaster Moin Toshy Wenn der Threadstarter aber schon schreibt, das sich der Kolben schon schwer rausdrücken läßt, ist es zu 99% der Kolben. Eine undichte Leitung erkennt man an dem niedrigen Flüssigkeitstand und den Flecken am Boden sofort. Den Klolben habe ich nicht ganz rausgedrückt, nur so ca. 2cm. Hatte angst das er eventuell ganz raus fallen könnte, dann hätte ich auch noch entlüften müssen. Und auf den 2 cm die der Kolben raus war, sah er echt super aus, auch unter der Manschette. Ob er irgendwo im Sattel einen Grat hat, konnte ich so natürlich nicht sehen. Habe 2 neue Sättel bestellt, mal sehen ob es dann besser wird. Wie wird nach der neumontage notdürftig entlüftet??? Damit ich 2km zu einer Werkstatt fahren kann zum entlüften. Toshy
Du hast es genau auf den Punkt gebracht: Das Auto dreht sich derzeit beim Bremsen ein. Genau das wollte ich ausdrücken, deshalb habe ich auch die Vermutung bzw. den Verdacht das es vielleicht nicht nur am Bremssattel liegt.
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Ist beim P11 evtl. der Bremskreis so aufgeteilt? Also diagonal zusammenhaengend. Man hat ja bei PKWs im Allgemeinen entweder diagonal zusammenhaengende Bremskreise oder auch jeweils Vorderachse gesammt und hinten jeweils eine Seite als einen der beidenn vorgeschriebenen Bremskreise. Wenn nun vorne links ein Problem ist, kann dass ja dann auch hinten rechts die Bremse beeinflussen. #7
Stimmt. Von daher könnt es auch ein Problem im HBZ oder in der Leitung sein, die nur den einen Kreis betrifft. Vielleicht mal den linken Sattel rechts dran testen, ob er da genauso langsam geht. #9
Original von Starmaster Bei Hecktriebler ist es ähnlich, nur das die Bremsverteilung trotzdem mehr auf die Vorderachse wirkt. Aha danke. Na dann ist ja jetzt alles klar. #10
Original von Starmaster Moin
Blödsinn
mfg starmaster
Soweit ich was gesagt habe, ist es erstmal kein Bloedsinn, denke ich. Der Threadstarter hat bemerkt, dass ein Bremszylinder langsamer bewegt wird. Ausserdem meinte er, dass er hinten auf der gegenueberliegenden Seite auch etwas unregelmaessiges bemerkt.
Ich wollte jetzt neue Bremssattel kaufen, weiß nur nicht ob es daran liegt. Eventuell ist ja auch der ABS-Steuerblock defekt, weil das ABS, vorallem bei langsamer Geschwindigkeit, anspricht. Was kann hier sein??? Kann man den Steuerblock überprüfen, bevor ich neue Sättel kaufe und es dann doch nicht daran lag? #2
Geballtes Fachwissenm über die Funktion einer hydraulischen Bremsanlage zeigt sich hier. Wenn der Kolben schon schwer aus dem Bremssattel kommt dann wird es mit Sicherheit daran liegen! Bremssättel kann man überholen, je nach Verwesungsgrad hilft aber dauerhaft nur noch ein Neuer. Das mit dem bei langsamer Fahrt ansprechenden ABS ist erfahrungsgemäß eine andere Baustelle: Da ist dann meist der ABS-Zahnkranz an der Radnabe kaputt. #3
Zitat
Original von arne_P10 Geballtes Fachwissenm über die Funktion einer hydraulischen Bremsanlage zeigt sich hier. Aber woran kann es liegen, dass der Kolben nur schwer rauskommt? Muss doch irgendwas klemmen oder zugesetzt sein. Ich kann mir nur nicht vorstellen was da klemmen kann.