70-80€, aber auch dabei musste man wissen, ob die angegebene Leistung tatsächlich der vom Motor aus, oder die Stromaufnahme darstellt. Ich glaube, man ist mit eine Bohrmaschine besser bedient (ausserdem, kann man damit wunderbare Nieten drehen) Gruß Iltis
Kamari101
Neuling
Beiträge: 28
Hallo Rainer Die Drehzahl eines Polierbocks lässt sich nicht mit einem Dimmer regeln. Auch nicht wenn der Dimmer die benötigte Leistung hat. Es wird dadurch lediglich das Drehmoment verändert. Die Bohrmaschinenlösung macht da schon Sinn. P. S. Das ist mein erster Beitrag. Vorstellen tue ich mich demnächst. Wenns nicht so pressiert. Liebe Grüße Heinz
Liebe Grüße Heinz
Onkel Hannes
Globaler Moderator
Beiträge: 4. 276
P. Nein, pressieren tut es nicht. Elektromotor in Geestland | eBay Kleinanzeigen. Willkommen auch im Namen des Teams. Hannes
Hungrig vom schlafen und müde vom essen. Selbst wenn das geht, könnte man für den Preis der beiden zusammen dann wohl gleich einen besseren, vielleicht regelbaren Polierbock kaufen? Ich hab zwar nix mit Messern zu tun, aber bevor ich das nächste Mal Aluteile zum Polieren gebe, werde ich Iltis` Aufbau mit der Bohrmaschine mal probieren.
- Elektromotor in Geestland | eBay Kleinanzeigen
- Erfahrung mit dem Polierbock von Ipo-Tools
- Polierbock mit Drehzahlabstufung zum Polieren und Schleifen von Ziehsteinen
- Schleif- und Polierbock Modell 31330 - troma Maschinen München
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Schleif- und Poliermaschine PCA 01 stufenlose Drehzahlregelung Drehmaschine zum Polieren
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Poliermaschine PCA 01 Drehmaschine zum Polieren und bearbeiten von Kugel- und Rohroberflächen.
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Thema: Erfahrung mit dem Polierbock von Ipo-Tools (Gelesen 14519 mal)
0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Buddel
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Ich hab so einen hier, für den Preis unschlagbar. Mit 1100 Watt hat der Kraft ohne Ende, wenn der einmal läuft hält den Nichts mehr an. Das Ding ist wirklich eine Höllenmaschine - höchst Konzentration ist da gefragt, sonst wird das hässlich... Du brauchst eine sehr stabile Unterlage und der Bock muss definitiv verschraubt werden, sonst bekommst du den nicht gebändigt. Wirklich leise ist er auch nicht. Für Rasiermesser polieren meiner Meinung nach fast ungeeignet, zumindest bei vollhohlen Messern. Erfahrung mit dem Polierbock von Ipo-Tools. Die Drehzahl ist so hoch, der Stahl wird sehr, sehr schnell heiß. Ich habe Ihn für Angel, Rücken und normale Messer, da ist das mit der Hitze besser zu kontrollieren. Oder man lässt im Vorfeld das Rasiermesser nur sehr kurz an, so dass fast noch Ansprunghärte vorhanden ist und arbeitet dann mit der Wärme des Polierbocks. Erfordert aber einiges an Erfahrung und sehr viel Gefühl.
Polierbock Mit Drehzahlabstufung Zum Polieren Und Schleifen Von Ziehsteinen
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zur Produktgruppen-Übersicht "Schleifen & Polieren"
Lochkreis ist 4x100! Die Felgen sind in gutem Zustand und...
225er im winter fahren,
ist bei winterreifen 22550 oder 22545 besser,
audi 2055017 oder 2254517,
2055017 2254517 optischer unterschied,
17 zoll felgen mit 205 oder 225 reifen,
225/45 r17 oder 205/50 r17
205 Oder 225 Winterreifen E
#25
#26
Original von M52B28TU
DAS ist nämlich der "kleine" Unterschied bei den Reifen, nicht ob die Dinger 205 oder 265 Breite haben
#27
In der AutoBild gab es im April einen Fahrbericht über den Linglong Infinity scheißdreck, Fazit: "die sind Lebensgefährlich". Selbst ein Abgefahrener Premiumreifen ist besser wie ein Infiniti schrott Billigreifen. Solche Billigreifen eignen sich am Besten zum Spielen für Rottweiler im Zwinger, haben aber im Straßenverkehr nichts zu suchen. #28
Original von M52B28TU Solche Billigreifen eignen sich am Besten zum Spielen für Rottweiler im Zwinger, haben aber im Straßenverkehr nichts zu suchen. Oder zum Runterbrennen an der Hinterachse bei entsprechend potenten Fahrzeugen
#29
Original von Bmw-rider
genau für irgentwelche billigen tuningtreffen...
#30
ich hab immer 225er im winter draufgehabt und war absolut zufrieden. wahrscheinlich aber auch nur weil´s dunlop´s waren und keine linglong, etc. ^^
#31
lieber einen schmäleren Markenreifen fahren als einen breiten Billigreifen, schmale haben imho bei Schnee, Schneematsch und Nässe Vorteile.... ich hab im Sommer gerade noch Dunlop in 225/60R15 drauf, weil die vom Vorbesitzer neu waren.
205 Oder 225 Winterreifen En
#8
Moin,
Du darfst nur das fahren, was eingetragen ist. Ich fahre 215er, ist nicht eingetragen, keinen TÜV. Bezahlt, Nachprüfung und nochmal bezahlen. Gruß Roman
#9
Es ist gar nichts eingetragen... Bzw. Stehen keine Reifengrössen drin. #10
Jetzt hast Du es tatsächlich geschafft mich zu verwirren
Ich wiederhole mich mal
#11
Hoi,
fahre 205er auf den originalen 16" Stahlfelgen vom 111er. Soviel ich aber weiss, dürfen die 215 auch drauf, steht glaub in der Betriebsanleitung. Ich denke nicht, dass der Unterschied im täglichen Strassenverkehr gravierend ist. Die 205er gehen bei mir zumindest mit Schneeketten. Gruss aus der (verschneiten) Ostschweiz
Fabien
#12
Hi,
ich fahre im Winter 225er. Mit den 205ern hatte ich bei Nässe Traktionsprobleme
Gruß, Uwe
#13
Falls du die original T4-Stahlfelgen in 6x16 benutzt, dann ist es egal ob 205/60 oder 215/60. Ist beides von VW für diese Felge freigegeben. #14
Ist beides von VW für diese Felge freigegeben. So einfach ist das nicht. Bei der 15"-Felge wurden von VW auch sowohl die 195/70 als auch die 205/65 Pneus freigegeben.
205 Oder 225 Winterreifen Berlin
Ja
Oh du marginal schneller beschleunigst? Ja, wenn die neue Felge leichter ist und nicht einfach irgendeine 16er gekauft wird, die am Ende trotz kleinerer Reifen genauso viel wiegt. Das Selbe beim Verbrauch. Du wirst damit nicht 20% weiter kommen. Ob sich das lohnt? Musst du wissen. Ich würde die aktuelle Felge behalten und mir dafür neue und hochwertige Reifen besorgen und die auf die vorhandenen Felgen ziehen. Wie hier schon richtig bemerkt wurde hat das natürlich einen gewissen positiven Effekt, aber ein völlig neues Auto bekommst du dadurch nicht. Du kannst das natürlich machen, aber wirklich lohnen tut sich das eigentlich nicht. Die Beschleunigung verbessert sich nur geringfügig, wie du nicht zufällig 1/4 Meilen Rennen mit deinem Wagen fährst, wirst du das kaum bemerken. Und er sich das bischen weniger Verbrauch rechnet, musst du schon sehr viele Kilometer fahren, um die neuen Felgen zu finanzieren, bei Stahlfelgen gehts wohl schneller. Der Punkt Komfort macht da schon sinn, nun stell dir aber selbst die Frage, ob dir dein Fahrzeug mit den aktuellen Felgen zu unkomfortabel ist.
Preislich ist es egal leider
#2
Freakazoid
Schweres Auto, Breite sonders im Winter... Die These mit schmal ist besser ist lange überholt... Bin etliche Jahre 225/45-17 im Winter Gefahren... fährt astrein
#3
Kann ich bestätigen, 225-45-17 war perfekt im Winter! #4
captainfantastic
Ich habe auch 225. Zwar 18" aber ich denke das ist auch egal. Lässt sich prima fahren:top:
#5
ja hab mich gestern nochmal intensiv durch Foren und tests gelesen darunter auch einer von Michelin und dem ADAC Ergebnis ist Breiter ist besser der schmale Reifen hat nur auf Neuschnee einen Vorteil da er nicht soviel verdrängen muss und eben der Druck höher ist eben so bei Aquaplaning, bei einer geschlossenen Schneedecke Eis und Co ist der breitere im Vorteil
Fazit für mich 225er
#6
ich fahre 235er im winter hatte zum anfang auch bedenken aber es fährt sich wirklich einwandfrei solange man ein schweres auto hat