Fiji Link (die inländische Tochtergesellschaft von Fiji Airways) und Northern Air bieten verschiedene Flugverbindungen zwischen den Inseln an. Diese werden meist mit Kleinflugzeugen durchgeführt, da auf vielen Inseln nur sehr kurze Landebahnen vorhanden sind. Fähre fiji inseln weather. Reisen Sie daher immer mit leichtem Gepäck! In den Tropen braucht man nur leichte Sommerkleidung (siehe auch Tipps zum Reisegepäck) und die Gepäckmenge auf den Inlandsflügen ist stark beschränkt, meist auf 15 Kilo pro Person, für Kinder manchmal auch nur 10 Kilo. Da die Kapazität aufgrund der eingesetzten kleineren Flugzeuge begrenzt ist und manche Inselflüge auch nur ein- oder zweimal wöchentlich stattfinden, empfehlen wir sehr, alle Flüge bereits im Voraus zu buchen, da diese (nicht nur in der Hauptsaison! ) oft frühzeitig ausgebucht sind. Wasserflugzeuge und Hubschrauber #author#Markus Walter#/author#Wasserflugzeug von Pacific Island AIR Zu den Mamanuca-Inseln und den Yasawa-Inseln gibt es von der Hauptinsel Viti Levu die Möglichkeit, per Wasserflugzeug oder Hubschrauber zu gelangen!
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Turtle Airways verfügt über eine Flotte von Wasserflugzeugen, die Pasagiere von Nadi und Denarau unter anderem zu den Mamanucas- und Yasawasinseln sowie zu zahlreichen Resorts bringt. Pacific Island Seaplanes bietet Transfers zu den Inseln der Mamanuca-, Ysawa- und Laugruppen. Schiff: nach wie vor eines der wichtigsten Fortbewegungsmittel zwischen den einzelnen Inseln sind kleine Boote. Einige bringen Passagiere von Suva nach Lau, Rotuma und Kadavu. Auf manchen Inseln gibt es die Möglichkeit, Boote zu chartern. Die meisten Hotelanlagen bzw. Resorts verfügen über ihre eigenen Boote. Viti Levu - Hauptinsel und Startpunkt einer jeden Reise - Reisebine. Katamarane verbinden außerdem regelmäßig die Mamanucas- und Yasawasinslen miteinander. Ständige Fährverbindungen gibt es außerdem zwischen Viti Levu, Vanua Levu und Taveuni sowie zwischen Viti Levu und Ovalau. Die Unternehmen Patterson Brothers, Beachcomber Cruises und Cosort Shipping betreiben große Fähren, die genügend Platz für Passagiere, Fahrzeuge und Fracht bieten. Die Fahrpläne ändern sich häufig und bei den Zwischenstopps kann es zu langen Wartezeiten kommen.
Nach einjähriger Bauzeit wurde die Fähre am 18. März 1971 an die Kopenhagener Reederei Lindinger A/S abgeliefert und anschließend auf der Route Havneby ↔ List eingesetzt. [1]
Nach mehreren Umstrukturierungen musste die Reederei Lindinger im April 1979 Insolvenz anmelden. Die Westerland wurde an die Flensburger Förde Reederei (heute Förde Reederei Seetouristik – FRS) verkauft und als Ersatzfähre aufgelegt. Im Januar 1983 kaufte die Reederei E. H. Rasmussen das Schiff und setzte es bis 1990 für Butterfahrten zwischen Kappeln und Sønderborg ein. In dieser Zeit war auf dem Autodeck ein Duty-free -shop eingerichtet. Ab dem 14. Dezember 1990 war die Westerland wieder für die Förde Reederei registriert. Fähre fiji inseln post. Nach einem Umbau auf der Husumer Schiffswerft pendelte sie ab Mai 1991 wieder als Autofähre zwischen Havneby und List auf Sylt. Am 12. Juli 2005 wurde auf der Route die Doppelendfähre SyltExpress in Dienst gestellt und die Westerland in Havneby aufgelegt. Am 20. Oktober 2006 wurde die Westerland an die Bligh Water Shipping Ltd.
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