Unsere ColorChange-Technologie sorgt dafür, dass Autofahrer ein reines gelbes Licht von Ihrem Motorrad-LED-Rücklicht für Blinker und ein reines rotes Licht für das Bremsen deutlich sehen - und niemals eine verwirrende Kombination aus beidem gleichzeitig! Autofahrer erwarten, ein blinkendes gelbes Licht zu sehen, um einen Blinker anzuzeigen - und das bekommen sie, und viel davon, mit Custom LED. Stolz: Custom LED stellt hochwertige integrierte LED-Rücklichter für Motorräder her, seit unser Gründer und Firmeninhaber, ein Motorradenthusiast und Elektrogenie, Custom LED im Jahr 2003 gegründet hat. Motorrad LED Rücklicht mit Bremslicht und Dauerlicht Lumitecs TX32 mit E-Prüfzeichen ✓ Jetzt Bestellen!. Unsere Mission ist und war es immer, höchste Qualität zu liefern leistungsstärkste integrierte LED-Rückleuchten für die Motorrad-Community. Der Besitzer beantwortet persönlich jeden einzelnen Anruf und jede E-Mail und ist direkt in den gesamten Herstellungsprozess unserer Rückleuchten involviert. Wie viele andere Unternehmen kennen Sie in dieser Branche, die eine solche Leidenschaft und einen solchen Stolz auf ihre Verarbeitung und Produkte haben?
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Das wäre albern, oder? Wie ist es also möglich, dass sie dies tun können? Die Antwort ist einfach: Sie opfern Qualität und Leistung und setzen ungeschulte Arbeitskräfte ein, die manchmal nur für Unterkunft und Verpflegung arbeiten. Bitte verstehen Sie den Punkt nicht falsch, es gibt viele Qualitätshersteller in allen Teilen der Welt. Sie können jedoch darauf wetten, dass ein qualitativ hochwertiges Rücklicht, das in geringen Stückzahlen produziert wird, in etwa so viel kostet wie das OEM-Rücklicht selbst – zumindest. Cheapo Rücklichter: Hüten Sie sich vor preiswerten Alternativen zu den echten Custom LED-Produkten. Diese Produkte sind oft billiger als kundenspezifische LED-Produkte, da sie aus Komponenten von deutlich geringerer Qualität bestehen und aus einem minderwertigen Design mit minderwertigen Qualitätskontrollen bestehen. Umbau von herkömlichen Rücklicht auf LED Technik. Kundenspezifische LED-Produkte werden mit den absolut hochwertigsten Komponenten und Prozessen hergestellt – deshalb bieten wir a 2 Jahre Garantie und Zufriedenheitsgarantie an unseren Motorrad-Rückleuchten und übertreffen die Konkurrenz einfach in jeder Hinsicht: Helligkeit, Sicherheit und Zuverlässigkeit!
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Wir auch nicht produzieren Rückleuchten, die haben übermäßig geräucherte oder farbige Linsen, da dies die Sicherheit und Sichtbarkeit des Rücklichts drastisch reduziert. Wir produzieren auch keine Rückleuchten mit " sequentielle Blinker ", weil sie auch die Sichtbarkeit des Blinkers nachweislich verringern. Wert: Die serienmäßigen OEM-Rücklichtkosten für viele Motorräder reichen von 116, 99 € bis zu 233, 99 € oder mehr. Diese Rückleuchten werden von professionellen Herstellern in tausend- und zehntausendfacher Auftragsfertigung gefertigt. Aufgrund von Skaleneffekten führen diese extrem großen Mengen zu einer erheblichen Wert- und Kostenreduzierung. Wie kommt es also, dass einige unserer Konkurrenten ein After-Market-Rücklicht für dasselbe Motorradmodell für nur einen Bruchteil dieses Preises verkaufen können? Motorrad rücklicht led.fr. Einige After-Market-Rückleuchten werden für nur 23, 99 € neu verkauft! Glauben Sie, dass diese Billiganbieter deutlich mehr Rückleuchten herstellen als der Hersteller des Motorrads selbst?
Probieren Sie unsere Produkte aus und überzeugen Sie sich selbst! Die INTEGRIERTEN LED-RÜCKLEUCHTEN VON CUSTOM LED WERDEN IN DEN USA ENTWORFEN, HERGESTELLT UND MONTIERT!
#1
Moin, das Wetter wird ja langsam besser und mein Fahrrad steht in den Startlöchern. Wie es zum Puma passt wird es auch ein Mildhybrid, sprich ein ganz normales Pedelec werden. Auf der Suche nach einem passenden Träger für 1 bis max. 2 Räder bin ich bei dem Thule "VeloCompact 924" hängen geblieben. Diesen gibt es als ähnlich Ausführung auch bei Ford:
Zur Auswahl stünde auch der UEBLER:
Vorteil des UEBLER wäre die geringere Bautiefe und der etwas günstigere Preis, Nachteil aus meiner Sicht die fehlende Abklappbarkeit und die Möglichkeit, das Rad auf der 2. Fahrradträger Ford Focus 2011-2018 - AHAKA. Schiene mit mehr Abstand zum Auto (Kratzer! ) zu transportieren. Welche Erfahrungen habt ihr? #2
Ich habe seit 5 Jahren diesen Hersteller im Einsatz. Hier kann jeder einen passenden Träger finden. #4
Wir haben den zusammen- und abklappbaren Thule 902. Sehr stabil auch für E-Bikes und noch bis 130 km/h zugelassen und erweiterbar für 3 bzw 4 Fahrräder. Wir sind sehr zufrieden, ob die neueren besser sind, wage ich allerdings zu bezweifeln.
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#5
Ich habe mir den Uebler I21 mit 90° geholt. Gab's über eBay Kleinanzeigen von verschiedenen VW Händlern (heißt dort VW Fahrradträger Premium) für 535, 00€ mit Versand. Und VW gibt noch 50€ Cashback, somit hat er mich dann nur 485, 00€ gekostet. Ford focus fahrradträger heckklappe. Da steht nur hinten statt Uebler dann nur Volkswagen draufgeruckt dran, das ging aber mit entsprechenden Mittel gut ab. Ich wollte unbedingt so einen leichten Klappbaren damit man ihn dann auch in der Ferienwohnung gut verstauen kann. #6
Ein nicht abklappbarer Fahrradträger ist IMHO Geldverschwendung. Außer es gibt Leute die NIEMALS vergessen etwas aus dem Kofferraum zu nehmen oder hineinzugeben NACHDEM die Fahrräder montiert wurden. Nein - ich gehöre leider nicht dazu...
Moin, guter Punkt, volle Zustimmung, man wird ja nicht jünger Der Easy Fold von Thule ist mit 600€+ preislich aber schon eine Ansage Den Velocompact 924 (klapp- und faltbar) gibt es schon ab 418 incl. Versand und sofort lieferbar ist der auch, ich schlage wohl zu...
#7
Ich habe mir den Thule Velospace XT2 gekauft für mein Levo SL Carbon und ihn letztes Wochenende das erste Mal am Puma STX der Frau benutzt.
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Hat 1a funktioniert. Träger wiegt ca. 18kg und das E-Bike auch in etwa. Ist abklappbar, jedoch nicht faltbar und ich hab noch das Transportrad montiert, so kann ich den Träger bequem aus dem Keller in die Tiefgarage ziehen. Wie es mit 2 Bikes platzmässig aussieht, weiss ich nicht. Für drei Bikes gibt es den XT3 bzw. eine zusätzliche Schiene. PS: Wir haben unter anderem wegen dem Fahrradträger den Renault Mégane RS gegen dem Puma STX getauscht. An meinen Focus RS kriege ich keine AHK montiert und Heck- oder Dachträger waren keine Option. #8
Ich habe mir den Thule Velospace XT2 gekauft für mein Levo SL Carbon und ihn letztes Wochenende das erste Mal am Puma STX der Frau benutzt. Moin, hast du das Bike auf die 1. oder 2. Ford Focus III Turnier Fahrradträger günstig online kaufen. Schiene gestellt? Auf den frei verfügbaren Fotos sieht der Abstand zum Auto auf der 1. (fahrzeugseitigen) Schiene nämlich nicht sehr üppig aus. #9
hast du das Bike auf die 1. (fahrzeugseitigen) Schiene nämlich nicht sehr üppig aus. Auf die erste Schiene, die näher beim Fahrzeug ist.