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Achte auf eine vernünftige Rampe, damit Du beim Verladen nicht immer auf Hilfe angewiesen bist. #10
Achte auf eine vernünftige Rampe, damit Du beim Verladen nicht immer auf Hilfe angewiesen bist. Ich hab als länge der Rampe ungefähr den Radstand meines Motorrades genommen, dann brauchst du auch nicht zwingend so eine klobige Ausführung, weil du in der Regel max. die hälfte des Motorradgewichts an der schwächsten Stelle (mitte der Rampe) hast. Reicht fast schon ein 6-7mm Alublech, das an den Ecken um 90° abwinkeln und es sollte stabil genug sein. Nur noch was zum Einhängen dran und fertig ist die Sache. Motorradanhänger selber buen blog. Mein Umbau von Kastenanhänger auf Kasten mit abnehmbarer Schiene und Zurrösen hat mich ca. 80-90€ gekostet. Schiene mit Vorderradbügel für 60€ beim Metallbauer (Vorderradbügel habe ich selber gebaut) 4 Zurrösen haben ca. 20€ gekostet ( habe diese verbaut) Auffahrrampe habe ich aus 3 Profilschienen geschweißt und 2 Bretter drauf FERTIG
#11
Don Mauro: wenn du mit zum stammtisch kommst kannst dir das ja mal bei mir angucken.
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Hallo Hubert,
Zugrohr und Anhängekupplung müssen mit einer Allgemeinen Bauartgenehmigung ausgestattet sein, also Prüfzeichen haben. An einem bauartgenehmigten Zugrohr darf nicht geschweißt werden. Nur verschrauben möglich. Bezüglich des Rahmens sprech dich mit dem örtlichen TÜV ab, sonst kann es bei der Abnahme Probleme geben. Bei der Konstruktion darauf achten, dass die Stützlast mind. 25 kg beträgt und mit Beladung nicht die zul. kleinste Stützlast (Zugrohr, Anhängerkupplung, Kupplungskugel des Zugfahrzeugs) überschritten wird. Bei einem tiefen Anhänger auf die Mindesthöhen der Beleuchtungsanlage und des Kennzeichens achten, sonst brauchst du event. Motorradtransportanhänger selber bauen. Für die Yamaha XSR900 oder andere tolle Motorräder. - YouTube. teuere Ausnahmegenehmigungen, sofern die überhaupt noch genehmigt werden. 100 er Zulassung:
Für Anhänger ohne Bremse gilt: zulässiges Gesamtgewicht Anhänger < 0, 3 x Leergewicht (Zugfahrzeug)
Von den 10" Rädern würde ich abraten, der Anhänger springt zu sehr. Ansonsten gilt, <2, 5 Breite und nicht höher als 4 Meter
Ich würde denken, wenn du alle Teile neu kaufen musst, dass der Eigenbau zu teuer wird.
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Schwierigkeit
schwer
Kosten
80 €
Dauer
Unter 1 Tag
Öffentliche Wertung
Hallo Leute, da ich Enduro und Motocross fahre bin ich auch viel mit dem Motorrad unterwegs, dieses nehme ich dann immer auf meinem Anhänger mit. Allerdings kann man das Motorrad ohne Umbau des Anhängers nur schlecht verladen bzw. abspannen, und da ich den Hänger auch zum Transport von Baumaschinen benutze wollte ich ihn nicht dauerhaft umbauen sondern so das er immer wieder schnell zurückgerüstet werden kann. Also hab ich mir überlegt ein Gestell anzufertigen in welches ich mit dem Vorderrad hinein fahren kann und das Motorrad dann nach vorne verzurren kann. Da ich die vordere Klappe des Anhängers ausbauen kann, wollte ich mir das Gestell so anfertigen, dass es in die Scharniere für die vordere Klappe hinein passt, dann hab ich es immer schnell gegen die Klappe ausgetauscht. Los geht's - Schritt für Schritt
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Materialwahl, Arbeitsvorbereitung
Am Anfang steht die Vorbereitung. Das Material wird bereitgelegt. Motorradanhänger bauen - Allgemeines / Sonstiges - Fireblade-Forum. Im Vorhinein habe ich mir Bilder von Motorradtransportanhängern angeschaut und mir überlegt wie ich das Gestell bauen will.
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RC-Motorradanhänger selbst gebaut - YouTube
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Vergiss es. Einen Wowo strippen bis auf die Bodengruppe bringt nix. Motorradanhänger selber bauen mit. Du musst erstmal die stabilität herstellen um 4 Mopeten zu transportieren. Das bringt eine enorme Gewichtszunahme mit sich, so dass du höchstwahrscheinlich nicht auf 1000kg Zuladung kommst. Wenn du schon selbst bauen willst, kauf dir einen Achse und Deichsel mit entsprechender Tragfähigkeit und baue darauf auf. #16
Ich habe das Fahrgestell schon komplett fertig muss nur gesantstrahlt werden die platten drauf und die ösen kann ich hier ein Bild einfügen?? ?
#8
Selber bauen lohnt immer, außerdem kann man so einen Anhänger auch für viele andere Dinge hernehmen. Letzenendes brauchst du nur vorne etwas zur Fixierung des Vorderrades damit es nicht zur Seite weggeht und eine paar Zurrösen an den richtigen Stellen. Ich habe für meinen "Umbau" keine 150, - ausgegeben. 2 Vorderradwippen (70€) und 10 Zurrösen (ca 30€) aus der Bucht und ne ordentliche Stahlrampe mit Seitenführung vom befreundeten Metallbauer. #9
Zitat
Selber bauen lohnt immer, außerdem kann man so einen Anhänger auch für viele andere Dinge hernehmen. Letzenendes brauchst du nur vorne etwas zur Fixierung des Vorderrades damit es nicht zur Seite weggeht und eine paar Zurrösen an den richtigen Stellen. Ich habe für meinen "Umbau" keine 150, - ausgegeben. 2 Vorderradwippen (70€) und 10 Zurrösen (ca 30€) aus der Bucht und ne ordentliche Stahlrampe mit Seitenführung vom befreundeten Metallba
Genauso haben da zwei Kumpels von mir auch gemacht. Motorradanhänger selber baten kaitos. Mehr ist nicht nötig, dank der Radwippen. Das Gute ist, der Anhänger ist auch weiterhin für andere Dinge einsetzbar.