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Das Motiv »Life is a gamble« habe ich Bernhard bei einem Gespräch bei mir in der Werkstatt vorgeschlagen. Er wünschte sich noch die Kartensymbole mit den Skulls dazu. M1800 Heck umbau - Suzuki - Chopperforum. Mit dieser groben Idee bin ich zu meinem Airbrusher, der das alles in Absprache umgesetzt hat. « Wie das Leben halt so spielt. Der wassergekühlte 1800er-V2 der Intruder bringt stattliche 125 PS und drückt mit 160 Newtonmetern voran Ein schlichtes Motogadget-Instrument informiert über alles Wesentliche Das originale Zentral- instrument, das sonst den Tank dominiert, ist verschwunden Der Eigenbau-Sitz fällt passend zur Intruder nicht gerade schmächtig aus Keine Frage, die Auspuffanlage, die ab Werk an der Suzuki prangte, musste weg. Jetzt sorgt eine formschöne Miller-Anlage nicht nur für den Abgasabtransport, sondern auch für einen sonoren Klang des großvolumigen Zweizylinders Bernhard wollte diesmal keinen schwarzen Lack mehr, sondern ein Nato-Grün mit einem dezenten Airbrush Die vorverlegte Fußrastenanlage ist tatsächlich serienmäßig Ein kurzer Heckfender bringt den 280er-Hinterreifen voll zur Geltung Die Lücke zwischen Sitz und Heckfender wirkt aus dieser Perspektive störend Doppelscheibenbremse mit Vierkolbenzangen.
»Zum Probesitzen und ob auch alles passt, kam er mit seiner Freundin vorbei. Traditionell geht es dann, wenn die Zeit es zulässt, anschließend zum Tapasessen. In so einer Atmosphäre lassen sich die besten Mopedgespräche führen. «
Damit der 280er passt, muss die Serienfelge auf zehn Zoll verbreitert werden
Ebenfalls etwas Aufwand verlangt auch die hintere Felge. Da ab Werk »nur« ein 240 Millimeter breiter Reifen montiert ist, lässt Stephan die Serienfelge bei Spezialist Deget auf zehn Zoll verbreitern, um den 280er aufziehen zu können. Am Frontend indessen halten sich die Umbaumaßnahmen im überschaubaren Rahmen. Der Plastikfender vorn verschwindet und wird durch ein Thunderbike-Teil ersetzt. Auch der massige Serienscheinwerfer, der der M1800 hinter vorgehaltener Hand den Spitznamen »Tapir« einbrachte, muss weichen. Suzuki M1800 Umbau Customchopper - Bestes Angebot von Suzuki.. Abschließend wird noch der Tank gecleant, ein Motogadget-Instrument installiert und die Fußrastenanlage pulverbeschichtet, bevor es an die Lackierung geht. Die Lücke zwischen Sitz und Heckfender wirkt aus dieser Perspektive störend
»Bernhard wollte diesmal keinen schwarzen Lack mehr, sondern ein Nato-Grün mit einem dezenten Airbrush.
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So muss Stephan die Struts entfernen, eine Halterung für das Schutzblech sowie eine neue Sitzpfanne für die Polsterung konstruieren. Ein Rattenschwanz an Arbeiten, denn unter die Seriensitzbank hat Hersteller Suzuki doch so einiges druntergepackt, wie Stephan erzählt. »Man sieht es wie immer von außen nicht, aber neben Batterie und Relais sitzt da fast die gesamte Elektrik drunter und die will irgendwo untergebracht werden. M 1800 umbau u. Unter dem Tank war es nicht möglich, weil einfach kein Platz ist. «
Keine Frage, die Auspuffanlage, die ab Werk an der Suzuki prangte, musste weg. Jetzt sorgt eine formschöne Miller-Anlage nicht nur für den Abgasabtransport, sondern auch für einen sonoren Klang des großvolumigen Zweizylinders
Um das Ganze auch optisch sauber wirken zu lassen, entwirft Stephan eigens neue Rahmenverschraubungen für den Sitz und schafft es tatsächlich, alle wichtigen Komponenten darunter unterzubringen. Nachdem Heckumbau und Sitzpfanne fertig sind und der Lenker montiert ist, bittet er Bernhard noch einmal in die Werkstatt.
Das TB Heck ist für den zwei Personen Betrieb zugelassen nur brauch ich da noch eine "Sitzlösung"! Die mit dem "Saugnapf-Soziuspad" Lösung ist nicht in meinem Sinne. Dachte da dann eher an einen zweiten Sitz in Form einer Sitzbank, wenn denn mal jemand mitfährt. Greats dJ
#14
Für mich bleibt der Hobel eine Plastikhaufen. Wenn man richtig Zeit und Kohle in Höhe von mindesten dem Fahrzeugneuwert in den Bock das Bike sogar ansehnlich wer will ist es immer noch ne Jappse die im Kurs schnell fällt. M 1800 umbau ist erfolgt und. Aber jeder so er mag und kann. Momentan hätte ich nicht mal Bock auf ne Probefahrt. auf die zwei der reifen die Verschleißgrenze ü der Motor ist vorgeheizt. #15
Zitat
Für mich bleibt der Hobel eine Plastikhaufen. Jep da hast du recht, der Plastikanteil ist recht hoch. Das heck und die riesen Laterne müssen weichen. Aber ich sag ja auch nichts gegen das Altmetall (bzw. weichmetall) aus Milwaukee
Wenn man richtig Zeit und Kohle in Höhe von mindesten dem Fahrzeugneuwert in den Bock das Bike sogar ansehnlich wer will ist es immer noch ne Jappse die im Kurs schnell fällt.