Bild: "Deutschland um 1900. Ein Porträt in Farbe"
Exotisch und monumental: In Wiesbaden wurde 1907 ein neues, großes Kurhaus eröffnet, das heutige Bowling Green war üppig bepflanzt.
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Deutschland um 1900: Das anbrechende 20. Jahrhundert beginnt vielversprechend. Immer mehr Menschen, vor allem das mittlere und gehobene Bürgertum, können sich Urlaub leisten. Gereist wird zum Vergnügen und nicht mehr aus einer Notwendigkeit heraus. Eisenbahnen, elektrische Straßenbahnen und Dampfer verkürzen die Reisezeit und kündigen das Zeitalter des Massentourismus an. Das Photochrom, Wahrzeichen einer aufblühenden, von technischen Neuerungen geprägten Welt, wird als Ansichtskarte an die Lieben Zuhause verschickt und begleitet als Erinnerungsfoto die Weltenbummler zurück in den Alltag. Reiseprospekte schüren das Fernweh nun mit farbigen Abbildungen von Sehenswürdigkeiten. Bis zu den heute gebräuchlichen fotografischen Verfahren ist es gleichwohl noch ein weiter Weg: Der Photochromdruck ist ein Flachdruckverfahren, das der Schweizer Hans Jakob Schmid 1888 entwickelt hatte. Diese Erfindung ermöglicht es, von einem Schwarzweiß-Negativ farbige Abzüge zu erstellen – zu der damaligen Zeit eine Sensation.
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Es sind aber auch die Automassen, die fehlen; der Horror einer autogerechten Stadt lag damals noch in weiter Ferne. Wird das jetzt ein Loblied auf eine vermeintlich gute alte Zeit? Natürlich nicht. Die Missstände der damaligen Epoche sind nicht in Farbe abgelichtet. Nicht die Elendsviertel in Hamburg, in denen es 1892 noch zu einer Cholera-Epidemie kam. Nicht die Mietskasernen in Berlin mit ihren zig Hinterhöfen und ihren dunklen und feuchten Wohnungen. Nicht die Bettler, nicht die barfüßigen Arbeiterkinder. Nicht das extrem harte Leben der Bauern, nicht die verhärmten Schichtarbeiter, die mit vierzig schon ihre Gesundheit ruiniert hatten. Und auch wenn wir nach wie vor weit davon entfernt sind, in der besten aller denkbaren Welten zu leben, sind die gesellschaftlichen und sozialen Verbesserungen seit der damaligen Zeit enorm. Nur in der Architektur gab es – so scheint mir – keinen Fortschritt. Betrachtet man die alten Photos, sieht man Stadtensemble in einer nahezu perfekten Ästhetik.
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Das war auch so im Protokoll, aber Nach dem Starten kam wieder der Fehler "Service fällig! " und dann war der Wert vom Kanal 02 auch wieder auf 1. - Wäre es möglich oder notwendig auf einen einen fixen Service ohne Longlife Öl zurück zu stellen und alle nötigen Kanäle einzeln auf 30 000km, 730 Tage und auf Longlife Öl um zu stellen? Und Rainer, was verstehst du unter grundsätzlich - mit deinem Link? Audi a4 service zurücksetzen 1. - Meinst du zuerst im Menü Service Rückstellung (Ist das der Assistent? ) zurücksetzen und dann gewisse Kanäle korrigieren? Danke für die Hilfe
Log-AUDI A4
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Log-AUDI A4 B8 3_nach_Service_Rü
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Log-Audi A4 B8 2_nach_Service_Rücksetzung_mit_Menü
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Zuletzt bearbeitet am 22-07-2020, 21:00, insgesamt 1-mal bearbeitet. 22-07-2020, 22:00 Titel: Serviceintervall Audi A4 B8 zurückstellen
Hi,
mach' doch erstmal einen Screenshot was Du bei der Servicerückstellung in VCDS siehst und welche Auswahlmöglichkeiten Du hast. Diagnose-Tools: VCDS, OBD2 mit RKS+CAN
27-07-2020, 22:12 Titel: Serviceintervall Audi A4 B8 zurückstellen
Die Software habe ich auf einem Tablett-PC und der hat keine "Druck-Taste".
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– Rückstelltaste für Tageswegstreckenzähler im Kombiinstrument drücken und halten. – Schalten Sie bei gedrückter Taste die Zündung ein. – Lassen Sie die Taste los. Nach dem Loslassen des Tageswegstreckenzählers erscheint im Display "SERVICE! ". – Drücken Sie den Stellknopf für Uhrzeit im Kombiinstrument innerhalb von 5 Sekunden, bis der Schriftzug auf "SERVICE IN 15000 KM" zurückgesetzt ist. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
26. 2014, 13:59
#13
hallo mounty
hab ich versucht... ohne erfolg ich glaub langsam bei mir geht's nicht manuell
30. 2014, 15:23
#14
schau doch kurz beim vorbei. Neuwagen kaufen: Sofort verfügbare Audi-Modelle | Audi. der macht das sicher schnell gratis.. und dann kannst ihm gleich auf die Finger schauen. 30. 2014, 17:26
#15
unsere sind alle unfreundlich... die wollen Geld dafür, hab schon gefragt. 31. 2014, 08:21
#16
Hast du auf Youtube schon mal gesucht. Ich habe dort mal ein Video gesehen, war zwar vom B7, aber evt. gibt's noch andere. 31. 2014, 12:02
#17
ja gibt auch n'Video zum B5, jedoch mit derselben Vorgehensweise wie im Handbuch bzw. mir hier erklärt wurde... und das funzt bei mir nicht.
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Arbeit - die vom ARBÖ haben ca. 10min. gebraucht weil sie nicht den richtigen stecker gefunden haben. #12
Wenn du sagst das du ein Problem hast, und er liest den Fehlerspeicher aus ist es im Zuge der Fehler/pannenbehebung, welche als Mitglied nichts kostet. Wenn du nur wissen willst was drinn steht, oder eine Seviceleistung brauchst, dann ist ein Betrag zu bezahlen. Das ist mit Spurvermessen, Klimaanlageservice usw. genauso. By t-bone
#13
Zitat von "t-bone"
Genau so war es. Audi a4 service zurücksetzen 7. Ich wollte eigentlich nur wissen, ob sich ein Fehler eingetragen hat. Deshalb kann ich mir nicht vorstellen, wenn ich z. Pickerl machen lass, ich den Service Intervall Gratis zurücksetzten lassen kann?!? Aber vielleicht sind die vom ÖAMTC da etwas kulanter? #14
ich denke das man mit einem beitrag für die kaffeekassa beim freundlichen oder automobilclub das service zurückgesetzt bekommt... beim freundlichen hatte ich damit immer glück- da ich kein stammkunde bin und die mich nicht kennen. aber seit kurzem mach ichs mir selber- das intervall zurückstellen
es gibt auch beim conrad diese intevall-rücksteller- kosten um die 70€... nicht gerade ein schnäpchen aber man ist dann von niemand abhängig.
Audi A4 Service Zurücksetzen New York
I (J794) Labeldatei: DRV\
Teilenummer SW: 8T1 035 666 M HW: 8T1 035 666 E
Bauteil: H-BN-EU H51 0187
Revision: -------- Seriennummer: 483C+0B7689124
Codierung: 01010000000681ED01000F1E000000030001
VCID: 4480C2ECC7FB00010AF-8011
Subsystem 1 - Teilenummer: 8R0 060 884 CH
Bauteil: EUR 2014 2004
Subsystem 2 - Teilenummer SW: ----------- HW: 8F0 919 604
Bauteil: DU7 High H43 0098
Subsystem 3 - Teilenummer SW: 8T0 919 609 F HW: 8T0 919 609 F
Bauteil: E0380 Bedient H08 0100
Subsystem 4 - Teilenummer: 8R0 060 961 A
Bauteil: CD-Database 2712
Adresse 62: Türelektr. (J388) Labeldatei:
Teilenummer SW: 8T0 959 795 N HW: 8T0 959 795 B
Bauteil: TSG HL H06 1501
Codierung: 010002204000210001
VCID: 56A408A42167829164B-8003
Adresse 72: Türelektr. (J389) Labeldatei:
Bauteil: TSG HR H06 1501
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* Ehemaliger Neupreis (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers am Tag der Erstzulassung)
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO 2 -Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO 2 -Emission und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen,
und unter unentgeltlich erhältlich ist.